Интересное в сети (old)

[Centurion 68]

А зачем они то это делают.

Полазий по их сайтам - я не одинок в жалобе что мотор не тянет и жрет. Все кто ставит амера радуются расходу - в среднем 4 и 6 БТ дают полностью обвешанному 80 или 60 ке расход от 18 до 28 MPG - а это от 8ми !!!! до 16 литров соляры на 100 км, Впечатляет? Лично меня вечно плетущегося 80-90 с расходом в 35 на сотню, да очень впечатляет. Даже те кто ставит 6 литровый Вортек говорят что жрет на 20-25 процентов меньще чем родной 3FZ. и это 6 литровый монстр жрет меньше чем Тойотовский 4 литровый.

Самый ниипатсо Тойтовский дизель 1TV-FT 4.5 с двумя турбинами с мозгами размером как мой десктоп развивает всего 470 НМ тогда как старый чугунный разработанный в 50 годах для комбайнов простой до безобразия 6БТ развивает 424 НМ ВСЕГО при 1400 оборотах. А 6БТА - Aftercooled - уже ипет 4.5 во все дырки развивая 786 НМ при тех же оборотах. При том что у него еще нет мозгов, а озаренный мозгами 6БТАА - развивает 1193 НМ при 1200 оборотах. Теперь покажи такой тяговитый и мощный мотор тойоты. Их просто не существует. Не умеют маленькие человечки делать хорошие моторы. машины да моторы нет.

Поэтому австралы и амеры их с удовольствием ставят. И не забывай Камминс это не автосборочная компания - амерские машины надежностью не отличаются а Камминс делал дизеля когда у Тойоды родители еще не потрахались чтобы он родился. И ты бы не хотел на перекрестке весь в обвесе уйти с разгоном в 8 сек с перекреста на 35 тапках? И держать по трассе на крейсерской 120-140 с расходом 12 соляры и при этом тащить прицеп 3 тонный? И лазить по гамну или в подьем не втыкая пониженный и не мучаясь. Соответственно - ты не фтыкаешь пониженный, расход у тебя по гомнам падает.

Еще ставят 6.5 Шеви дизель. Но один чокнутый поставил 7.2 Катерпиллер мотор с 30 тонного грузовика - мечта моей жизни он наверное на 5 трогается а остальные передачи чтобы тормозить зимой. :biggrin:

[02_Alex]

Полазий по их сайтам - я не одинок в жалобе что мотор не тянет и жрет. Все кто ставит амера радуются расходу - в среднем 4 и 6 БТ дают полностью обвешанному 80 или 60 ке расход от 18 до 28 MPG - а это от 8ми !!!! до 16 литров соляры на 100 км, Впечатляет? Лично меня вечно плетущегося 80-90 с расходом в 35 на сотню, да очень впечатляет. Даже те кто ставит 6 литровый Вортек говорят что жрет на 20-25 процентов меньще чем родной 3FZ. и это 6 литровый монстр жрет меньше чем Тойотовский 4 литровый.

Самый ниипатсо Тойтовский дизель 1TV-FT 4.5 с двумя турбинами с мозгами размером как мой десктоп развивает всего 470 НМ тогда как старый чугунный разработанный в 50 годах для комбайнов простой до безобразия 6БТ развивает 424 НМ ВСЕГО при 1400 оборотах. А 6БТА - Aftercooled - уже ипет 4.5 во все дырки развивая 786 НМ при тех же оборотах. При том что у него еще нет мозгов, а озаренный мозгами 6БТАА - развивает 1193 НМ при 1200 оборотах. Теперь покажи такой тяговитый и мощный мотор тойоты. Их просто не существует. Не умеют маленькие человечки делать хорошие моторы. машины да моторы нет.

Поэтому австралы и амеры их с удовольствием ставят. И не забывай Камминс это не автосборочная компания - амерские машины надежностью не отличаются а Камминс делал дизеля когда у Тойоды родители еще не потрахались чтобы он родился. И ты бы не хотел на перекрестке весь в обвесе уйти с разгоном в 8 сек с перекреста на 35 тапках? И держать по трассе на крейсерской 120-140 с расходом 12 соляры и при этом тащить прицеп 3 тонный? И лазить по гамну или в подьем не втыкая пониженный и не мучаясь. Соответственно - ты не фтыкаешь пониженный, расход у тебя по гомнам падает.

Еще ставят 6.5 Шеви дизель. Но один чокнутый поставил 7.2 Катерпиллер мотор с 30 тонного грузовика - мечта моей жизни он наверное на 5 трогается а остальные передачи чтобы тормозить зимой. :biggrin:

Ну, допустим, про преимущества америкосовских моторов понятно, но почему они не пользуют свои джипы то. Нафига им тащить из Японии машины, чтоб вытряхивать из неё моторы и колхозить туда свои? Мне вот это непонятно.

[Centurion]

Потому что в целом машина удачная и более подходит для целей путешествия, туризма и тд. Да и на каждый день только фермеру удобно ездить на 5 метровой машине, а в городе на Ф-350 пикапе много не наездишь.

[02_Alex]

Ладно, спасибо.

[02_Alex]

Тем, кто в детстве хотел железную дорогу:

Изменено 2 февраля 2013 пользователем 02_Alex

[CEBEP]

Полазий по их сайтам - я не одинок в жалобе что мотор не тянет и жрет. Все кто ставит амера радуются расходу - в среднем 4 и 6 БТ дают полностью обвешанному 80 или 60 ке расход от 18 до 28 MPG - а это от 8ми !!!! до 16 литров соляры на 100 км, Впечатляет? Лично меня вечно плетущегося 80-90 с расходом в 35 на сотню, да очень впечатляет. Даже те кто ставит 6 литровый Вортек говорят что жрет на 20-25 процентов меньще чем родной 3FZ. и это 6 литровый монстр жрет меньше чем Тойотовский 4 литровый.

Самый ниипатсо Тойтовский дизель 1TV-FT 4.5 с двумя турбинами с мозгами размером как мой десктоп развивает всего 470 НМ тогда как старый чугунный разработанный в 50 годах для комбайнов простой до безобразия 6БТ развивает 424 НМ ВСЕГО при 1400 оборотах. А 6БТА - Aftercooled - уже ипет 4.5 во все дырки развивая 786 НМ при тех же оборотах. При том что у него еще нет мозгов, а озаренный мозгами 6БТАА - развивает 1193 НМ при 1200 оборотах. Теперь покажи такой тяговитый и мощный мотор тойоты. Их просто не существует. Не умеют маленькие человечки делать хорошие моторы. машины да моторы нет.

Поэтому австралы и амеры их с удовольствием ставят. И не забывай Камминс это не автосборочная компания - амерские машины надежностью не отличаются а Камминс делал дизеля когда у Тойоды родители еще не потрахались чтобы он родился. И ты бы не хотел на перекрестке весь в обвесе уйти с разгоном в 8 сек с перекреста на 35 тапках? И держать по трассе на крейсерской 120-140 с расходом 12 соляры и при этом тащить прицеп 3 тонный? И лазить по гамну или в подьем не втыкая пониженный и не мучаясь. Соответственно - ты не фтыкаешь пониженный, расход у тебя по гомнам падает.

Еще ставят 6.5 Шеви дизель. Но один чокнутый поставил 7.2 Катерпиллер мотор с 30 тонного грузовика - мечта моей жизни он наверное на 5 трогается а остальные передачи чтобы тормозить зимой. :biggrin:

мда... только о качестве мы забыли упомянуть... ставиьте Ярославскую 8-ку от маза 15 литровый.У меня он жрёт в сцепке 28 по трассе прёт жесть, и будет получше ваших америковсов, только вес будет самого движка 1 тонна. В общем америкосы хорошо и лучше ТОЙОТЫ всеравно машины нет ( а что ты хотел ещё услышать на тойотовском форуме?)скину пару роликов

[CEBEP]

просто нравтся очень скайлайны прикольные видео

[CEBEP]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=aqAUmgE3WyM

http://vk.com/video56486580_164887816 сильно
http://vk.com/video56486580_164887798 смотрите 2-й заезд не пожалеете Изменено 2 февраля 2013 пользователем CEBEP

[CEBEP]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=TEfR2Ohn9ZE

бывает и такое
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=V61XcgN1PV4 Изменено 2 февраля 2013 пользователем CEBEP

[Centurion]

мда... только о качестве мы забыли упомянуть...

Если бы Камминс делал плохие движки - то наверное половина плавающего по океанам и куча всего что двигается по земле и стоит в генераторах не стала бы ставить эти двигателя. Насчет поставить 15 литров до тебя наверное не доходит что двигатель внешними размерами как 1HD-T и имея преимущество в 1.7 литра в 3 раза мощнее. И в два раза экономичнее. И при этом остается механическим без электроники.

В родной шкуре Камминс посмотри на что способен - твой так может пусть даже с 1ТВ-ФТ?!

[Centurion]

И не надо мне свои электродрели на мыльницах показывать - покажи любой ТЛК с РОДНЫМ двигателем чтобы так бодро тащил асфальтоукладчик. Или разгон на 35 тапках за 8 секунд.

[CEBEP]

http://vk.com/video56486580_164874575 а вы говорите лебёдка рулит

http://vk.com/video56486580_164855181 а в дрифте есть реальные плюсыыы! 18+

http://vk.com/video56486580_164815537 не дай бог Вам так сделают...

http://vk.com/video56486580_164748781 русские машины с американским сердцем беспощадны

http://vk.com/video56486580_163750171 без слёз не посмотришь

http://vk.com/video56486580_163736349 этот сурф бо болотам не утонет точно!

http://vk.com/video56486580_163735966 у человека дар!

http://vk.com/video56486580_163357839 любителям ТЛК 100

http://vk.com/video56486580_163357840 бодик в сторону

http://vk.com/video56486580_163095669 было бы так всё просто

http://vk.com/video56486580_163005067 человек легенда, вроде как бы погиб ( правда или нет не знаю)

http://vk.com/video56486580_162593861 похоже на жизнь

http://vk.com/video56486580_162505293 китай он и в африке китай

ссылки на ВК может кому интересно видео! извеняюсь за столь много постов подряд :buzz:

[CEBEP]

И не надо мне свои электродрели на мыльницах показывать - покажи любой ТЛК с РОДНЫМ двигателем чтобы так бодро тащил асфальтоукладчик. Или разгон на 35 тапках за 8 секунд.

на вкус и цвет все фантики разные, покупай себе американский мотор кто запрещает?Я что сказал что они плохие? Это от тебя исходит что тойота сделаны из гавналина с стрёмным слабомощным мотором! Да поставь себе мотор от исудзу форвард 8,3 полная механика без мозгов 210 лошадей дизеля рядная 6-ка да и по размером он почти как и 1хд, покажи мне лучше 4-х литровый американский мотор который может больше чем такой же японский? Да в принцепе мне без разницы доказывать некому не чего не собираюсь, везде свои + и - есть... посмотрим когда бензин будет стоить 50 рублей литр сколько АМЕРИКАНЦЕВ 6-ти литровых будут стоять в колашном ряду как наши 130-е в консервации Изменено 2 февраля 2013 пользователем CEBEP

[Centurion]

исудзу форвард 8,3 полная механика без мозгов 210 лошадей дизеля рядная 6-ка да и по размером он почти как и 1хд

Этот двигатель принадлежит амерам как и Изудсу и разработан DMX (Duramax) И в штатах в свободной продаже Называется Duramax LG4

http://en.wikipedia....Isuzu_6H_Engine

покажи мне лучше 4-х литровый американский мотор который может больше чем такой же японский?

Лехко - Вортек 4.2

Vortec 4.2L DOHC I-6 Engine type 4.2L DOHC I-6 Displacement (cc) 4,160 Block/head material aluminum/aluminum Bore x stroke (mm) 93 x 102 Horsepower (SAE net) 275 @ 6,000 rpm Torque 275 lb.-ft. (373 Nm) @ 3,600 rpm Specific output 65 hp/L Compression ratio 10:1 Application tested Chevrolet TrailBlazer Fuel economy for tested vehicle (EPA city/highway mpg) 15/21

Выпускался в то же время что и 1ФЗ и является более мощным и экономичным

Изменено 2 февраля 2013 пользователем Centurion

[CEBEP]

ну тогда ладно убедил, моторы мощнее в стоке

[Centurion]

[sys1976]

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=A_qHR_H_2cg

а потом говорят инопланетян нет, полюбому они технологию слили

а вообще конечно завораживает

[AZIAT]

http://vk.com/video56486580_164815537 не дай бог Вам так сделают...

Мда уж , маме надо срочно к психиатру .

[Ivan_Fedorovich]

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=A_qHR_H_2cg

а потом говорят инопланетян нет, полюбому они технологию слили

а вообще конечно завораживает

Офигительная штука.

[AZIAT]

Офигительная штука.

Я хочу себе такую !