Подергивание сцепления

[TLC 105 0]

Съездил тут прокатится 2500 км и в процессе началась такая ерунда, при отпускании сцепления в момент троганья машина слегка подергивается. Причем можно и плавно тронутся но уж слишком медленно надо трогатся. Неужели проблема со сцеплением ведь пробег всего 30000 км?

[sergo138 0]

изредка такое бывает на непрогретой машине. Как правило на прогретой нет. 55 тык полет нормальный.

С приветом

[TLC 105 0]

Да точно сегодня заметил, что как только машина прогреется то все пропадает....Ну будем посмотреть дальше.

[Мммедведи 32]

Такая же хрень! только от прогрева не зависит. сейчас машина на подъемнике, сцепление с корзиной снято. со слов мастеров диск ровный без перекосов и видимого износа, толщина в допустимых пределах, маховик без трещин и видимых проблем, корзина целая без выработки, пружины в диски сцепления целые, в общем ничего криминального не нашли, сейчас будут собирать с новой корзиной, диском, выжимным и пилотным.... посмотрим что получится...

Есть у кого какие мысли?

пробег 170ткм, сцепление стоит с завода, не менялось.

[bundes 1]

Проблемма скорее всего вообще не с сцеплением, а с засраностью форсунок...

Что на дизеле что на бензине...

[Мммедведи 32]

Сцепление полностью поменяли на новое (пилотный, выжимной, диск, корзина), проблема с подёргиванием исчезла. При всей видимости малого износа сцепления, всё-таки проблема была в нём. А именно в диске сцепления. Пружинки все целые и не болтаются, только вот внутри двух диаметральнопротивоположных пружинках были какие то бочёнки (видимо демпфирующие) вот они как раз и болталтсь, как х@й в стакане, видимо дело было в них....

[G-class 101]

да да таже хрень пробег 22000км

Но я заметил это в сырую погоду после ночи

И вообще сцепление часто буксует при 2ой передаче, что на 80ке небыло!!!!

[Edinolichnik 0]

Такое подёргивание бывает обычно из-за следующего:

1. На диск попадает масло ( двигателя, КПП) и диск "засаливается". Так-же диск "засаливается" при "поджигании" сцепления.

Тут, полагаю, пояснять не надо.

2. Основная причина - теряют упругость лепестки, к которым приклёпываются накладки. Эти лепестки пружинистые и сделаны немного S-образными, и накладки крепятся к противоположно выступаюшим местам изгиба, именно для плавности включения сцепления, обеспечивая плавное нарастание трения при включении.

Если лепестки теряют упругость и форму (брак, перегрев сцепления), или накладки начинают повторять их изгиб (большой пробег и износ накладок), то сцепление начинает включаться с подёргиваниями.

3. неисправность самой корзины: повреждение (перекос) нажимной пружины.

Износ маховика/корзины, как и ослабление демпферных пружин диска, на подёргивания практически не влияют.