Реставрация TLC BJ40

[DAVIDUS 0]

на моей стоят сидения от мерседеса эм-эл, вроде высоковатые, а сравнить несчем, унас в стране другой 40-ки нет. поставив от сотки, высота сидения таже как на оригинале?

[Mr. Schmitt 166]

Тытццц.... ну дайте фото-то посмотреть как стоят от 70-ки и ML-ки.

[Odissey 17]

To: Mr. Schmitt

вот тут есть немного http://odissey.io.ua/album73604_11

[Mr. Schmitt 166]

Дело движеться.

Дела> один, по-этому чуть медленно процесс идет.

Разобрал все, отдефектовал железо... кузов все-таки буду переделывать по уму.

Заплатки на раме тоже проблемы не представля>т, изнутри проблемы локальные.

Изменено 4 ноября 2010 пользователем Mr. Schmitt

[Mr. Schmitt 166]

Сьездил, пообщался с Rozby, посмотрел его машин. Очень понравилось, как тянет ДВС (у него 15B стоит), КПП/РК родные. Глобальных переделок при установке дрыгла не потребовалось... проставка на колокол + резаные подушки от шишиги.

Подвеска реально очень комфортная (пружыны+рычаги).

Пока занима>сь своим железом, продолжа> размышлять чего и как делать!

[Mr. Schmitt 166]

Ребят, а если-таки ставить пружины (штатные мосты оста>тся) и есть желание задний мост отодвинуть немного назад... ну см на 12-15, то с какого-нить крузака кардан подойдет или заказывать придется? У 40-х мостов хвостовки уникальные? От 60-ки может подойдет?

[Paha40 0]

У меня стоят 60 мосты а хвостовики 40, карданы при смещении моста изготавливал.

Не кидайтесь ни чем, в гаражных условиях вибрации на 100 нет.

Изменено 9 ноября 2010 пользователем Paha40

[Mr. Schmitt 166]

У меня стоят 60 мосты а хвостовики 40, карданы при смещении моста изготавливал.

Не кидайтесь ни чем, в гаражных условиях вибрации на 100  нет.

1169158[/snapback]

А карданы 60-ки длинее? Ну стоковые в смысле.

В гаражных условиях - это сильно! Их же балансировать нужно.

А если заказывать кардан, то где и скока примерно хоть денег попросят?!

[Odissey 17]

Ребят, а если-таки ставить пружины (штатные мосты оста>тся) и есть желание задний мост отодвинуть немного назад... ну см на 12-15, то с какого-нить крузака кардан подойдет или заказывать придется? У 40-х мостов хвостовки уникальные? От 60-ки может подойдет?

1168036[/snapback]

Если найдешь пятиступку от 60-ки вполне длины родного кардана должно хватить.

А если заказывать кардан, то где и скока примерно хоть денег попросят?!

1169270[/snapback]

В Киеве есть изготовитель карданов на заказ. Все зависит от марки трубы, использованных чашек, крестовин и шлицевых соединений. Бюджет от 800 долларов. Делают хорошо.

Есть и другие изготовители по Украине - цена ниже не существенно, качество еще не известно.

Искать нужно там, где обслуживают грузовики. У них карданы не ровня нашим.

[Paha40 0]

А карданы 60-ки длинее? Ну стоковые в смысле.

В гаражных условиях - это сильно! Их же балансировать нужно.

А если заказывать кардан, то где и скока примерно хоть денег попросят?!

1169270[/snapback]

Ну как в гаражных обрезали задний фланец на токарном, там же обрезали кардан в размер. У нас карданы по длине не ровные, на концах под фланцы крестовин вальцовка.На том же токарном станке за вальцевали до состояния кода фланец начал входить вплотную. Зажали в центрах, крутанули, устранили биение.

Прямо на станке прихватили. Повторили процедуру с устранением биения.

Обварили. Ну где то так. При установке 5 ступки задний кардан получился коротким. может за счет этого и вибрации нет.

До переделки сальник моста был расходным материалом, где-то раз в 6-8 месяцев замена. После стоит уже 2 год.

[Mr. Schmitt 166]

Ну как в гаражных обрезали задний фланец на токарном, там же обрезали кардан в размер. У нас карданы по длине не ровные, на концах под фланцы крестовин вальцовка.На том же токарном станке за вальцевали до состояния кода фланец начал входить вплотную. Зажали в центрах, крутанули, устранили биение.

Прямо на станке прихватили. Повторили процедуру с устранением биения.

Обварили. Ну где то так. При установке 5 ступки задний кардан получился коротким. может за счет этого и вибрации нет.

До переделки сальник моста был расходным материалом, где-то раз в 6-8 месяцев замена. После стоит уже  2 год.

1170563[/snapback]

Paha, не до конца понял. Фланец кардана отразали и удленили шейку кардана, это понятно. А зачем отрезали с моста фланец? И чего с ним сделали? Тоже удленили? Чего-то я не понял этот момент. Зачем это, если можно просто тогда удленить сам кардан и все!? Или это для того, чтобы угол кардан/мост не менять сильно?

Фотку можешь сделать как все это безобразие выглядит?

[Odissey 17]

>>>

До переделки сальник моста был расходным материалом, где-то раз в 6-8 месяцев замена. После стоит уже  2 год.

1170563[/snapback]

Это за счет чего?

[Mr. Schmitt 166]

Дела тихонько продвига>тся... неспешно, так как дела> от души и для себя!

В общем, почти весь кузов делается заново, так как предыдущие засранцы-реставраторы понаделали делов огого!

Пришлось менять задние стойки и обе несущих поперечины + снимать и переделывать весь пол (в процессе) + задние борта (тоже еще впереди) + переделывать оба порога (снаружи, внутри и изнутри). Много сделано, но гораздо больше еще впереди!

[Mr. Schmitt 166]

Вот пока так выглядит

[Mr. Schmitt 166]

Обе стойки дверей тоже сгнили, пришлось делать.

[Mr. Schmitt 166]

Пороги тоже, к сожалени> были в труху. Переделыва>.

[Mr. Schmitt 166]

Вот так пока. Справа вварил аккуратну> заплатку, так как все было вырезано под корень, блин!

Изменено 4 декабря 2010 пользователем Mr. Schmitt

[Mr. Schmitt 166]

Зачища> все до чистоты!

[Mr. Schmitt 166]

Особо обращая внимание на швы и соединения металла.

Технология кого-нить интересует? Если что, спрашивайте, буду рассказывать все что зна> и чем смогу помочь.

Изменено 4 декабря 2010 пользователем Mr. Schmitt

[letswatch 24]

в фильме "легендарные ЛендКрузеры" упоминается алюминиевая кузовщина которую далет компания http://www.aqualu.com/