Жижа

[alex163 0]

Антифриз --НЕ понятно--ТО пустой расширительный бачок, то всё нормуль.Уровень в движке контролирую-- норма.Чё за хрень? У кого то по моему уже здесь было?

[DImON--Pskov 0]

Так жидкость когда горячая расширяется, а холодная в норму приходит, для этого и расширительный бачок сделали чтобы не рвало патрубки когда жидкость расширяется.

[Алексей76 0]

...мне кажется вопрос в другом, иногда вроде как жидкость в пределах нормы в Р.Б.

а иногда как "выпил кто!" причем так шо в РБ сухо как в сахаре. И периодичность не наблюдается((

ЗЫ. Я не пил...

[Pastuch 6]

Антифриз --НЕ понятно--ТО пустой расширительный бачок, то всё нормуль.Уровень в движке контролирую-- норма.Чё за хрень? У кого то по моему уже здесь было?

1127964[/snapback]

А нормуль - это как?На бачке вроде риски должны быть max и min. Попробуй долить жидкости на холодной машине, чтобы на уровень выйти, потом проверь уровень на горячей. Удачи.

[alex163 0]

совершенно верно(барабашка наверное пъёт)

А нормуль - это как?На бачке вроде риски должны быть max и min. Попробуй долить жидкости на холодной машине, чтобы на уровень выйти, потом проверь уровень на горячей. Удачи.

Всё делал именно так как ты говоришь,всё равно барабашка хулиганит.

[archer 3]

было такое у друга

1) когда пустой бачок долили до серединки мин и мах,

2) на холодном открыли радиатор, туда еще долили

3) потом начали сжимать патрубки нижний, верхний, все до которых смогли дотянутся руками

4) надоело, слили весь антифриз, промыли систему, залили новый, прокачали....

как ни странно вроде проблема пропала совсем, сйчас в норме....

скорее всего у него тогда недостаток был..... иль пробка воздушная.. вообщем хрен его знает, но эти дествия помогли....

[alex163 0]

Так эта хрень началась когда перепады температуры климатические начались.В жару всё ОК было.

[Pastuch 6]

Мож уходит куда? Проверь на наличие эмульсии на щупе.

[alex163 0]

Мож уходит куда?  Проверь на наличие эмульсии на щупе

Поверь,это я проверил первым делом.

[generalissimus 0]

А я бы проверил пробку радиатора. Если клапан на ней не держит давления, то могут быть такие гуляния уровня. Да и вообще пробку нужно проверятьв 1 очередь при любых неполадках системы охлаждения, от нее очень много зависит, в частности с неисправной пробкой возможен перегрев головки с вытекающими в прямом и переносном смысле

последствиями. Только ставить пробку фирменную, нив коем случае не китай.

[Warlock 1]

А радиатор обсмотреть еще не пробовал? Вдруг гдето есть свищик махонький....парит из которого....в следствие чего может и происходить тоже такая гулянка...зы. температура при этом не плавает....

[generalissimus 0]

Вполне вероятно, но свищик может быть с игольный прокол и его так не увидеть, нужно радиатор снимать и проверять на давление (как в руководстве по эксплуатации) или на сервисе по ремонту и запайке радиаторов.

[Pux 0]

А как проверить исправность пробки радиатора?

[generalissimus 0]

По большому счету достаточно сложно. В основном заменой. Как правило, меняются пробками с товарищем, благо пробки на многих машинах идентичные. Но косвенно о проблемах с пробкой может говорить следующее: при прогреве двига до рабочей температуры давление ОЖ в системе поднимается и подводящий к верхнему бачку радиатора резиновый патрубок становится жестким (надувается), т.е. руками сдавить его не получается. На холодную это легко сделать. Если пробка не держит, то и патрубок будет достаточно легко сжиматься при любом нагреве.