Окисление на левом аккуме и малый уровень заряда

[Азимут 5]

У меня два аккумулятора: бортовая 12, стартер 24. Когда покупал машину, на клеммах левого аккумулятора было некоторое количество купороса. Клеммы с проводами тоже были не в идеальном состоянии, несколько раз плохо их затягивал и клеммы аккумулятора вытекли. Клеммы мне восстановили в Катоде. После этого опять на клеммах начался появляться купорос. Потом у меня начались проблемы с заводом двигателя на холодную. Последних пару месяцев почти совсем ни куда не ездил. Заметил, что стал центральный замок еле еле работать. Полез проверять напряжение: 10в. Отключил один из них: на правом 12в, а на левом всего 10в.

Подумал, что после ремонта клемм могли появиться микротрещины, через которые выходит кислота из-за нее и образуется купорос на контактах, да и сам аккумулятор как-то мокрый, в т.ч. и под "крышкой". Но и до ремонта клеммы были в купоросе...

Поехал опять в Катод. Там его по-наклоняли во все стороны: не течет ни где. Сказали, что окисление клемм происходит из-за того, что на этом аккумуляторе висит какой-то потребитель и из-за него происходит перезаряд. Для проверки рекомендовали поменять аккумуляторы местами. Протестировать его на живучесть не смогли, т.к. он разряжен (кстати, когда я им звонил, что хочу аккумулятор привезти могли бы и сказать, что бы я его зарядил ). На вопрос почему он мокрый весь, ответили, что жарко было летом, поэтому немного кислоты могло испаряться через вентиляцию (он не обслуживаемый). Но около отверстий вентиляции все сухо и чисто.

Все это время на 2+ контакте реле 12/24 у меня было несколько потребителей (инвертор, который даже в выключенном состоянии выдает на USB разъем 5в. и дополнительные фары дальнего света).

(увеличить)

Когда ремонтировал реле и стартер, перенес этих потребителей на правый аккумулятор.

Поставил сегодня больного на зарядку. Потом промою купорос содовым раствором и поменяю аккумуляторы местами, благо провода позволяют. Вечером выложу фотографии.

[КукуруДза 29]

может таки купить новые аккумуляторы и поставить на инвертор принудительный выключатель?

[Азимут 5]

может таки купить новые аккумуляторы и поставить на инвертор принудительный выключатель?

Я уже думал над этим, и новую машину заодно...

[Санек 82]

Для проверки рекомендовали поменять аккумуляторы местами.

А не сказали, как это сделать, там полярность ведь меняется, и длины проводов не хватит, чтобы до клемм достать?

А вообще, надо бы конечно аккумы заменить. Зима придет, все встанет на свои места, в самый нужный момент машинка не заведется.

[Konstantin_13 6]

Сколько этим аккумам лет? Гарантия есть,или пробретены с авто?

[Азимут 5]

Для проверки рекомендовали поменять аккумуляторы местами.

А не сказали, как это сделать, там полярность ведь меняется, и длины проводов не хватит, чтобы до клемм достать?

А вообще, надо бы конечно аккумы заменить. Зима придет, все встанет на свои места, в самый нужный момент машинка не заведется.

Не знаю какой длинны штатные провода на 80-ке, у меня от классики, вот с такими клеммами, очень длинные.

На Раннерах там вообще все под притык. Если поменять местами аккумы с разной полярностью "у меня", то клеммы "переедут" по короткой стороне, т.е. примерно см. на 10-15. (сейчас они ближе к лобовому стеклу, а станут ближе к бамперу.

Купить свежие аккумы мысль хорошая, но хочется убедиться, что нет проблем с проводкой, а то и новые скончаются.

[Konstantin_13 6]

Я сам недавно заметил что на левом аккуме светлячек(индикатор) как-то хреновенько показывает,заглянул внутрь аккума и обалдел. Уже пластины наружу(малый уровень электролита). Добавил воды,и все в порядке.

[aa2003 143]

То что висит допоборудование на левом аккуме или на правом разницы нет вообще(можете только во время старта попалить допоборудование если на левом).

Клемма окисляется только из-за плохого аккума, но менять советую оба сразу.

Все дополнительное цеплять конечно надо на правый аккум.

Лично я поставил третий для инвертрора и музыки и нет проблем утром с запуском двигателя

Изменено 6 октября 2010 пользователем aa2003

[Konstantin_13 6]

можете только во время старта попалить допоборудование если на левом

Это еще почему? Ведь во время старта,отключается все допоборудование....

[Asanya 8]

Просто "пришло время" нормальный минимум 10.8 В. сколько бы он не простоял. А налет из-за "кипения при зарядке", а кипение из-за "умирающих" свинцовых пластин...

[aa2003 143]

это штатное оборудование отключается, а все дополнительное если подключино на клемму остаеться под напругой

[aa2003 143]

Просто "пришло время" нормальный минимум 10.8 В. сколько бы он не простоял. А налет из-за "кипения при зарядке", а кипение из-за "умирающих" свинцовых пластин...

1132963[/snapback]

Полностью согласен!

[Азимут 5]

Клемма окисляется только из-за плохого аккума, но менять советую  оба сразу. Лично я поставил третий для инвертора и музыки и нет проблем утром с запуском двигателя

Если поменяю оба, то старый правый как раз можно в качестве 3-го оставить. Как подключать, параллельно с правым, генератор не обалдеет?

[aa2003 143]

Клемма окисляется только из-за плохого аккума, но менять советую  оба сразу. Лично я поставил третий для инвертора и музыки и нет проблем утром с запуском двигателя

Если поменяю оба, то старый правый как раз можно в качестве 3-го оставить. Как подключать, параллельно с правым, генератор не обалдеет?

1132982[/snapback]

я подключил к правому но через реле(заряд идет только после заводки двиг.)

поставил под спальник(под капот негде) гелевый, а простой будет выделять кислоту.

Прошло пол года генератор в порядке

[Konstantin_13 6]

я подключил к правому но через реле(заряд идет только после заводки двиг.)

поставил под спальник(под капот негде) гелевый, а простой будет выделять кислоту.

Прошло пол года генератор в порядке

Прям АПАшка получилась.... Есть на аэродромах такие машинки,чтоб самолету питание давать....

[aa2003 143]

Прям АПАшка получилась.... Есть на аэродромах такие машинки,чтоб самолету питание давать....

1133074[/snapback]

зато голова не болит с запуском, особенно если неделю в лесу

[Konstantin_13 6]

зато голова не болит с запуском, особенно если неделю в лесу

Запас как говорится ...... Да я так просто сказал.

[глеб томск 5]

Просто "пришло время" нормальный минимум 10.8 В. сколько бы он не простоял. А налет из-за "кипения при зарядке", а кипение из-за "умирающих" свинцовых пластин...

1132963[/snapback]

Этот человек, на мой взгляд, правильно сказал. Добавить нечего по существу.

[Tramp 73]

а по каким причнам на 80ках именно на левом аккумуляторе предусмотрена пластиковая крышка?

[aa2003 143]

а по каким причнам на 80ках именно на левом аккумуляторе предусмотрена пластиковая крышка?

1134593[/snapback]

Потому-что именно на левом во время старта появляется 24в относительно кузова!