Азимут

Поставил абсорбер от жиги - закончился отсос и двигатель начал быстро заводится.

Я просто бак целиком от Surf 185 заменил. Кстати, абсорбер воткнул от Приоры - вакуум перестал появляться в баке и двигатель начал сразу же после поворота ключа заводиться (как было при покупке), а не через 2-3 секунды, как было на мертвом абсорбере.

У меня на 95 с покупки не работает обогрев на обоих сидениях. На кнопках индикация работает, прозваниваю от кнопок дальше - тишина. Полез в штурманское сидение, с задней части висит Y-образный разветвитель - в сторону кнопок (на фото слева) прозваниваются все три провода. Между двумя контактами на фишке (подогрев спинки что-ли?) что на самой границе кадра 5ом. Оранжевый, белый и серый между собой не прозваниваются. В букваре нашел таблицу: Где это искать, в схеме такого вообще нет: В букваре нашел:

К сожалению нет, заливная горловина была открыта

Цеплял я когда-то давно туда Arduino и все сломал: не стало данных в приложении, в креномере отвалилось время поездки и что-то еще. Проводок прозвонил - он в порядке. Раскрутил ЭБУ: явно горелого ни чего не обнаружил. Дорожка к нужному пину подходит со стороны разъема, так что понять куда оно идет без демонтажа всего разъема не предоставляется возможным. Надеюсь, что все же что-то в обвязке пострадало. Даташита по ESPC MG4871 я ни где не нашел :( 89661-60820

Взял я компрессор, набрал атмосфер 8 и дунул в шланг в сторону бака. Сначала воздух упорно шел мимо, но я применил хомут и настойчивость. В итоге воздух стало уходить в шланг, да так что пары бензина стало видно через заливную горловину. Что теперь в баке твориться - страшно даже представить...

Я как-то доэкспериментировался: перестали данные на Ардуину приходить, видимо что-то в ЭБУ спалил: в креномере пропали данные по времени поездки и что там еще было... Кто-нибудь лечил подобное? ЭБУ вытащил, пытаюсь в съеме разобраться. Кстати, на гитхабе больше нет проекта @Alexey Degterev :(

Подскажите до какого места должен быть уровень ОЖ в радиаторе?

Объясните подробнее какие где трубки там? У меня бак внутрь схлопывается и при открытии крышки она тоже пытается в бак залезть. Пойду тоже - дуну. Как говорит Амаяк Акопян: "сначала надо дунуть, иначе ни какого волшебства не получиться". Так, сам спросил, сам отвечаю, а вы меня поправьте, если я ошибаюсь. В абсорбере два шланга: 1 - приходит из верхней части бака (содержит пары бензина). 2 - идет в сторону дроссельной заслонки через клапан. При работающем двигателе клапан открывается и пары начинают поступать во впускную систему, где сгорают. Проходя через угольный фильтр воздух должен попадать в атмосферу, и видимо попадать обратно, тогда в баке не возникает вакуум. То не понятно зачем в крышке бензобака тоже есть клапан. К сожалению эта ссылка померла :(

Есть у меня две истории, но такое ощущение что одна :) Некоторое время назад начал у меня бак основной протекать: обнаружился ранее ремонтированный залом в нижней части на ребре жесткости. Ну замазал поксиполом и поехал дальше. Через некоторое время это повторилось. Бак был замят снизу, ну мало ли где-то стукнул. Это повторялось несколько раз, бак даже заваривали (да с баллоном углекислоты). Но бак опять начинал протекать. Кстати, помогает натереть место пробоины хозяйственным мылом Так же с какого-то момента начал проявляться такой эффект: приезжаю на АЗС - открываю пробку, а она присосана к горловине и свистит заходящий в бак воздух в начале открывания. Потом некоторое время я ездил исключительно по асфальту и в какой-то момент бак опять потек. Снимаю защиту - бак мятый. Тут меня осенило, намазал его мылом, и не стал закручивать пробку - бак перестал течь, разве что заправщики очень удивляются... Для тех кто дочитал: как работает система выравнивания давления? В пробке есть какой-то клапан, но говорят что он работает для сброса давления наружу, так же есть система вентиляция. З.Ы. У меня появилась еще одна пробка, попробовал ртом: как будто обе проводят воздух "внутрь" бака. Старая с хрюканьем, "новая" тихо. Разность давления трудно оценить, рот не поверен :)

Нужен дополнительный бак на Prado 95 (подойдет основной от Surf 185). Кузовные пороги на Prado 95.

На 95 парень тоже какие-то втулки покупал. Интересно, на 80 аналогичные? https://www.drive2.ru/l/585574330381896616/

На 90 Прадика с пружинами Добинсон (2 дюйма) поставил 845021 Skorched4's. Проехал 30 тык. поднял на подъемнике: правый амморт вышел из своего верхнего места на раме. А на левом (так же сверху) подразбило резинки. Вычитал в теме про амморты на 185, что В сложенном состоянии выше стоковых на 15мм .. В максимально вытянутом выше на 25мм Не сильно ли он короткий для таких пружин или просто плохо плохие резинки? Левый при вывешенном мосту. Правый

Эм... Рассмотрел свою раздатку. Там 4 положения: прямая прямая с межосевой блокировкой нейтраль пониженная с межосевой Получается, чтобы включить пониженную без блокировки надо предварительно вытащить предохранитель как я делал на 80-ке.

Я в курсе что написано и как это работает штатно. Вопрос был в другом.