Система охлаждения 2L-T

[Евгений_49]

сейчас тосол -40 Аляска.

[пылесос]

Ну их на фиг эти промыватели ИМХО.

Забитый радиатор и печки они не промоют, кишка тонка. Кто хоть раз видел забитые каналы радиатора тот меня поймет. Распаивать и чистить каждую стоту. Я разбирал все шланги, печки, радиатор (когда менял ГБЦ) чистил из нутри зубной щеткой с мылом. Трубки были подьедены как кислотой, шлифовал до блеска.  Поставил новую помпу, крышку, термостат. Все на герметик. Шланги с торцев сопливили теперь нет.

Выкинул кучу рыжей грязи, забито было все. И оно ездело?! В старой ГБЦ два канала было забито ржавой грязью. От того она и лопнула. Перегрев.

И это была беспробежная машина, только с парохода.

93462[/snapback]

Страшно читать даже...

Надеюсь, у меня лёгкий вариант...

Как вылечусь - напишу что и как

[Саша(ABV)]

Я оставил АГА-шный антифриз, он не разъедает, а промывает забитые грязью щели, потихоньку устраню все слабые места. Потом мне нравится его температура кипения, а то у меня с нордиксом был глючек подкипания, если на трассе после 110 км/час остановиться, сразу заглушить мотор - выплевывало грам 100 тосола, если не глушить, а стоять на ХХ то через минуту начинает повышаться температура, не доходит до красной зоны, еще через минуту возвращается на место, правда, кроме тосола были подозрения на термостат и на крышку радиатора, т.к. эффект был в диапазоне уличных температур меньше +12-15 и никогда не проявлялся в пробках, в городе.

[пылесос]

Спасиб!

Я из АГА-шных тоже жёлтый выбрал...

А то как сразу после остановки машины плюнуть на охлаждающую магистраль турбины, так слюньки враз закипают...

Такчт пусть будет жёлтый

P.S. А шланг жигулёвский пока держит...