Система охлаждения 2L-T

[пылесос]

Всем доброго!

Странная вещь происходит с системой охлаждения моего недавно откапиталенного двигателя...

Поддавливает жижку в расширитель, при этом разъедая шланги у соединений...

Кроме того, подкипает в районе турбины после остановки двигателя (с имитацией турботаймера есс-но)

Создаётся впечатление, что нет циркуляции жидкости: верх радиатора, ниже крышки холодный, а низ тёплый, сантиметров на 10 от нижней части.

Сегодня всё закончилось относительно спокойно: нижний шланг радиатора разорвало, так же после остановки двигателя, на стоянке - возле работы... И дорогостоящий антифриз ударил горячей струёй со скоростью 20руб/сек

Шланги - на заказ около 2-х недель...

Мож знает кто, в чём болячка, при условии, что из-за устранённой негерметичности масляного радиатора, в систему охлаждения попало масло из двигателя. После этого, систему мыл, антифриз и термостат заменил. Антифриз AGA жёлтый: кипеть должен при 132С...

И ещё: есть от чего подобрать нижний шланг радиатор-двигатель, или мож есть у кого б/у?

Спасибо.

[mako]

здарова. фига се у тя траблы.

был похожий дефект у приятеля на машинке, спрошу сегодни.

[пылесос]

Спасиб.

Вот тока они ещё и на работе, как только что выяснилось... (траблы)

[mako]

ну эт номально...

я пока ваще дома валяюсь- 39 третий день...

[пылесос]

ну эт номально...

я пока ваще дома валяюсь- 39 третий день...

93054[/snapback]

Согласен!

Нет ничего более постоянного, чем временное!

Поэтому, и трудности тоже носят временный характер!

[mako]

я тебе в почту отписал.

[пылесос]

я тебе в почту отписал.

93062[/snapback]

Я те тож...

[Ziliboba]

пылесос

если температурный режим по штатному термометру в норме, то лично у меня создаётся впечатление пробитой прокладки ГБЦ

если ставили железную, аля оригинал, то это почти нормально дуй за следующей и так пока не повезёт

антифриз не кипит, это прорыв газов из цилиндра рвёт шланги и давит жидкость в бачок

это конечно предположение, но оно очень просто проверяется

[пылесос]

Ясно...

Прокладка - не головка, но гемор ещё тот...

Спасибо за отзывы всем.

Примостырил нижний шланг не то от ВАЗ 2105 не то 2101... С мылом правда, но пока стоИт!

Согодня ездил - пока ничо так. Дальше - видно будет.

[Евгений_49]

Да, однако...

Тоже склоняюсь к мысле, что выхлоп давит тосол. Мож крышка радиатора, перепускной клапан не открывается или открывается но на большом давлении или открывается но подклинивает... ???

Прокладка однозначно. (Если бошка не перегретая).

Воронку в горловину и долей до середины тосол из бочка. Дай 2000 об. и брось газ, пузыри пойдут знач. прокладка или гбц...

Удачи...

P.S. шланг на разборках у нас 500р.

[NazareT]

Либо газы давит, либо прокладка, термостат не исключение, радиатор не забит ли????

[Skvorez]

термостат, гоняет по малому кругу или завоздушена, еслиб прокладка наверное дымок из трубы пошел или эмульсия в картере.. Попробуй снять термостат и без него поездить, жара не кислая была...

[пылесос]

Радиатор - да вроде нет, не забитый... нагревается равномерно и сверху вниз вроде...

Вот, думаю, мож вязкомуфта? На ходу - радиатор тёплый, нагревается после молочения на холостых на остановке...

Щас ещё попробую - течи устранил, мож он грелся, потомучт жижка на ходу вытекала и мотор начинал голодать?

Вроде сутра-то разряжение в системе появилось: крышку открываю - отлипает с присосом и верхний шланг чуть сжат...

А крышка заливной горловины - ей меньше месяца от роду!

Правда, резинку выпускного клапана я на неё вымострил самост-но - родную "до кучи" разъело

[пылесос]

термостат, гоняет по малому кругу или завоздушена, еслиб прокладка наверное дымок из трубы пошел или эмульсия в картере.. Попробуй снять термостат и без него поездить, жара не кислая была...

93444[/snapback]

Саш привет!

Без термостата совсем ездил - вроде не кипит, греется долго, радиатор горячий...

х/з посмотрим - думаю (а точнее сказать, надеюсь) что эта беда из-за подтекания антифриза через злополучный шланг...

Вроде капает по чуть-чуть (за ночь стоянки не больше 5см в диаметре) а на ходу, под давлением - как её увидишь...

[Саша(ABV)]

Разъедает шланги у соединений, это ага-шный антифриз, я тут тоже его залил(+поменял крышку радиатора), так он со своими моющими свойствами промыл все что можно и поперло из всех ранеее невидных дырок, первым делом потек радиатор как друшлаг - заменил на новый, теперь начал течь с торца шланга печки прямо по корду, поменял хомут, но не помогло, старый хомут передавливал шланг не по детцки, надо обрезать по перетяжке и натягивать дальше, не дожидаясь пока его порвет. Попробуй так же поменять крышку радиатора, хуже точно не будет.

[Евгений_49]

Купи оригинальную крышку где то 400р. не поскупись... я китайскую купил как то за 120р. Мне верхний патрубок разорвало. Я бы китайцев этих.......... .

ОЖ у тебя чистая??? какой посторонний цвет есть?

[пылесос]

Купи оригинальную крышку где то 400р. не поскупись... я китайскую купил как то за 120р. Мне верхний патрубок разорвало. Я бы китайцев этих.......... .

ОЖ у тебя чистая??? какой посторонний цвет есть?

93450[/snapback]

Цвет - лёгкое потемнение от невымытого до конца из системы масла...

Но эт вроде уже прошли, а крышка у меня на самом радиаторе нет, на заливной горловине ток. Крышка - японская, я на таких вещах не экономлю!

[пылесос]

Разъедает шланги у соединений, это ага-шный антифриз, я тут тоже его залил(+поменял крышку радиатора), так он со своими моющими свойствами промыл все что можно и поперло из всех ранеее невидных дырок, первым делом потек радиатор как друшлаг - заменил на новый, теперь начал течь с торца шланга печки прямо по корду, поменял хомут, но не помогло, старый хомут передавливал шланг не по детцки, надо обрезать по перетяжке и натягивать дальше, не дожидаясь пока его порвет.  Попробуй так же поменять крышку радиатора, хуже точно не будет.

93449[/snapback]

Про антифриз - спасибо! Отсюда засады не ждал... Вот только тыне сказал на чём сейчас ездишь: на АГА-шном или пересел?

Мож там и вправду кислота размешана и это только начало песни...

[NazareT]

Разъедает шланги у соединений, это ага-шный антифриз, я тут тоже его залил(+поменял крышку радиатора), так он со своими моющими свойствами промыл все что можно и поперло из всех ранеее невидных дырок, первым делом потек радиатор как друшлаг - заменил на новый, теперь начал течь с торца шланга печки прямо по корду, поменял хомут, но не помогло, старый хомут передавливал шланг не по детцки, надо обрезать по перетяжке и натягивать дальше, не дожидаясь пока его порвет.  Попробуй так же поменять крышку радиатора, хуже точно не будет.

93449[/snapback]

Про антифриз - спасибо! Отсюда засады не ждал... Вот только тыне сказал на чём сейчас ездишь: на АГА-шном или пересел?

Мож там и вправду кислота размешана и это только начало песни...

93456[/snapback]

Да антифризов и масел сейчас пруд-пруди, вопрос что лить???

Кастрол неплохой и моет систему хорошо, и не разъедает, только правильную концентрацию надо собллюсти и убедиться что не Китайцы разливают!!!

[Евгений_49]

Ну их на фиг эти промыватели ИМХО.

Забитый радиатор и печки они не промоют, кишка тонка. Кто хоть раз видел забитые каналы радиатора тот меня поймет. Распаивать и чистить каждую стоту. Я разбирал все шланги, печки, радиатор (когда менял ГБЦ) чистил из нутри зубной щеткой с мылом. Трубки были подьедены как кислотой, шлифовал до блеска. Поставил новую помпу, крышку, термостат. Все на герметик. Шланги с торцев сопливили теперь нет.

Выкинул кучу рыжей грязи, забито было все. И оно ездело?! В старой ГБЦ два канала было забито ржавой грязью. От того она и лопнула. Перегрев.

И это была беспробежная машина, только с парохода.