TLC40: рессоры уходят, рычаги приходят...

[ДенисЪ 8]

Пятый год езжу на пружинном BJ41, заставить меня вернутся к рессорам сложно.

Поиграв в кузнеца вдали от цивилизации, проехав более 600 км с поломанным пакетом и мостом затянутым собственной лебедкой от смещения. Заменой втулок каждые пот года, полиуретана раз в год. Регулярной заменой стремянок побитых при езде по камням. Короче прелестей масса.

На пружинах тоже есть проблемы, но в моем случае это в основном проблемы непродуманности конструкции.

Кому интересно BJ41 выпуска сентября 1979 года.

Пружины вместо рессор установлены в 2005.

Подготовка под экспедиции. 

Схема.

4 Одинаковые лыжи от 70 серии под 3 сайленблока задние. Стандартизация однако

Панара передняя перегнута с родной 70. Задняя 70 без переделки

Передние чашки под пружины на раме совмещены с креплением амморта.

При установке передний мост вынесен вперед максимально.(ограничителем послужил номер рамы сразу за ним 80 рулевой редуктор)

Задние вырезка с 70 рамы

Пружины 80 передние 4 штуки (делалось под просаженные)

Крепление задней панары с дополнительной оттяжкой в раму. (Для вывода панары в горизонт пришлось  опускать точку крепления.)

Задний мост сдвинут назад.(ограничителем послужил изгиб рамы)

Пружины ставил на 60мосты на 40 не хватает места под пружину со стороны редуктора. (стойки не рассматривались, хотя идея хороша)

На данный момент.

Пружины перед стандарт 80 зад +2 дюйма.

Лыжи потребовали замены всех саленблоков.

Слабым местом оказалась передняя панара 70.

Аморты Бельнштайн 80 стандарт.

За время эксплуатации ни одна пружина не пострадала.

Есть задумка поставить аэр лифт в задние пружины но только под загрузку.

Вот вроде и все.

1147615[/snapback]

Передние рычаги от 70-ки спереди и сзади ? А вот это интересно... Если я понял правильно , 4-х рычажку сзади городить вы не стали и никаких проблем с 2005 нет... А это хорошо!

[stepanza 0]

Денис, а как вопрос техосмотра рещаться будет?

[ДенисЪ 8]

для себя пользу увидел. Согласен с ДенисЪ абсолютно во всем. Просто успел себе вкорячить тюненые рессоры ОлдМане (занедешево)...уже к ним пределал пружины, а всеравно не то...так что когда добью рессоры буду тоже пружины ставить. Так что детльный отчет с фотографиями приветствуется

1147288[/snapback]

Сегодня купил 4 новые задние пружины от Ваз классики, 2 упорные чашки от нивы и 2 от той же классики, резиновые отбойники и упорные резиновые же кольца, 8 штук (тоже всё вазовское. По счастью, сохранился 1 Вазовский магазин со времён развала союза) За всё 140 евро . С нашими ценами на всё ето ДИКО дёшево .. Вот , буду реанимировать, до весны надо доездить и там, как вернусь из Финляндии, приступлю к полной конверсии, назад дороги для меня уже нет.. Я вот что подумал.. А зачем вынимать листы из пакетов, если они распрямились и не держат вес машины? Ведь если я поставлю пружины и они восстановят изгиб, то работать будет восновном пружина и чють-чють рессора, до того момента, пока она (рессора) не распрямится, скажем, под загрузкой до своего сегодняшнего состояния.. Это мне так в теории кажется, а что мы имеем на практике?

Изменено 20 октября 2010 пользователем ДенисЪ

[ДенисЪ 8]

Денис, а как вопрос техосмотра рещаться будет?

1148106[/snapback]

Здесь на это даже не посмотрят... Если всё сделано аккуратно, даже не спросят.. Проверят тормоза, ручник, сажу, светотехнику и общее состояние ходовой... А если даже не дай Бог что, у меня в тех паспорте стоит пометка Ümberehitus (перестроенный/переделанный). Когда то она была спец техникой. У нас катаются пружинные Suzuki Samurai и даже есть один Land Rover series 3 на подвеске и мостах Range Rover Classic.

Изменено 20 октября 2010 пользователем ДенисЪ

[Paha40 0]

2 Paha.

Только задумал твоего пропиарить, а ты уже здесь.

Да, пружины это хорошо, но стоит ли раритеты ломать под это дело?

Раритет это вторая а лучше третья для души.

А строилась для себя и под себя ру вообщем для покататься.

[Paha40 0]

To: qqqwer

To: qqqwer

Пять лет на пружинах, а до этого столько же на рессорах?

Шесть на рессорах четыре из них эксперименты пружинки на сверху на рессоры, усилить рессоры, ослабить,листы толще меньше, тоньше больше.

В определенный момент даже решил что добился чего хотел.

После прогона по жесткому грунту сзади остались только коренные.Опять эксперименты. Надоело.

Год ремонта и подгонки переделки и вот оно счастье.

[Mr. Schmitt 166]

2 Paha: фоток бы твоих переделок, да побольше, да ОЧЕНЬ детальных!

[Paha40 0]

хорошо только не сразу

[Mr. Schmitt 166]

хорошо только не сразу

1150072[/snapback]

Договорились, ждем. И фоткай сразу в хорошем качестве, чтобы увеличивать можно было и детально рассматривать.

[Paha40 0]

Только не надо рассчитывать что машина будет чистой

Она такой бывает редко

[stepanza 0]

прослезился.крепко задумался.

[limitium 7]

прослезился.крепко задумался.

1153553[/snapback]

Ппц какое-то уебанство творится...

[Дивер (ex vd!) 0]

прослезился.крепко задумался.

1153553[/snapback]

жесть... а в начале темная это ж 60ка? и кажись на рессорах?

[Fidaikin 0]

пружины там. но на 60-ке

Изменено 25 октября 2010 пользователем Fidaikin

[ДенисЪ 8]

Нашол и забронировал полный комплект подвески от ТЛК 80!!!! Для удобства отдают вместе с рамой (крепления срезать удобнее) И бросил заказ на 12HT с навесным , коробкой и раздаткой!

[stepanza 0]

Re: жесть... а в начале темная это ж 60ка? и кажись на рессорах?

Да,черная - 60-ка.Но на рычагах.Хода подвески понравились.Денису есть к чему стремится.

Но не проще на шасси 80-ки мотор воткнуть от 60-ки и кузов накинуть?У амеров есть такой опыт.

[stepanza 0]

она же поближе

[Дивер (ex vd!) 0]

Re: жесть... а в начале темная это ж 60ка? и кажись на рессорах?

Да,черная - 60-ка.Но на рычагах.Хода подвески понравились.Денису есть к чему стремится.

Но не проще на шасси 80-ки мотор воткнуть от 60-ки и кузов накинуть?У амеров есть такой опыт.

1154550[/snapback]

я думаю рама тоже сильно металлом отличается у 60ки и 80ки

[Дивер (ex vd!) 0]

а кто в испанском силен? probando suspension - это просто описание подвески или это какой то производитель? Может сразу такой кит поискать - рычаги с пружинами и чашками?

[ДенисЪ 8]

Re: жесть... а в начале темная это ж 60ка? и кажись на рессорах?

Да,черная - 60-ка.Но на рычагах.Хода подвески понравились.Денису есть к чему стремится.

Но не проще на шасси 80-ки мотор воткнуть от 60-ки и кузов накинуть?У амеров есть такой опыт.

1154550[/snapback]

я думаю рама тоже сильно металлом отличается у 60ки и 80ки

1154862[/snapback]

Действительно очень отличается - длина, база, ширина, точки крепления кузова и двигателя/трасмиссии. По сути, это просто другой автомобиль. Сегодня начали ремонт рамы, а так, конечно, было бы здорово. Вообще, всё это богатство мне обойдётся дешевле самых дешёвых новых рессор(без шакл и втулок) Видимо, эти запчасти просто никому не нужны.. А дальше - сварка и подгонка. Мне кажется, это не на много сложнее SOA. Весной увидим