Коренной сальник 1HZ

[Kirosin 0]

Доброго всем времени суток. Поехал на охоту, накатал около 500 км, на обратном пути стало пропадать сцепление... Т.к. по грязи не лазил, только снег около max=15 см и то местами, спалить не мог! По приезду домой загнал на яму - и выяснилось что коренной сальник потек, масло на щупе значительно убавилось.

Вопрос 1- Можно ли поменять коренной сальник не снимая ДВС а только МКПП.

Вопрос 2- Может ли из-за попадающего масла на диск сцепления он проскальзывать, стоит поменять все сцепление сразу, чтобы потом мозг не парить?

Вопрос 3- Что попутно посоветуете сделать.

[JEEPpopotam 8]

Доброго всем времени суток. Поехал на охоту, накатал около 500 км, на обратном пути стало пропадать сцепление... Т.к. по грязи не лазил, только снег около max=15 см и то местами, спалить не мог!   По приезду домой загнал на яму - и выяснилось что коренной сальник потек, масло на щупе значительно убавилось. 

Вопрос 1- Можно ли поменять коренной сальник не снимая ДВС а только МКПП.

Вопрос 2- Может ли из-за попадающего масла на диск сцепления он проскальзывать, стоит поменять все сцепление сразу, чтобы потом мозг не парить?

Вопрос 3- Что попутно посоветуете сделать.

1147575[/snapback]

1. Можно.

2. Диск под рукой лучше иметь. 2 раза снимать коробку - ну его нафик.

3. Опорный подшипник в маховике заменить.

[Лёха Юрич 22]

... только не в маховике , а в колене ...

[Kirosin 0]

Спасибо!

[JEEPpopotam 8]

... только не в маховике , а в колене  ...

1148753[/snapback]

Пардон, ступил