Подскажите по ТУРБИНЕ и ДАТЧИКУ температуры

[abatt 0]

Приветы народ.

Сегодня скидывал воздуховоды с турбины. Дабы проверить, чего он у меня коптить начал на высоких оборотах.

Люфты проверил, ничего нового не обнаружил. Т.е. как купил, люфты не изменились.

Но.. когда долго держишь высокие обороты, около минутки - появляется незначительная капелька масела, которая начинает течь в сторону дроселей и прочего вместе с воздухом

[attachmentid=97436]

[attachmentid=97438]

Чем мне это чревато? Заменой всего картриджа... или более легкой починкой обойдусь?

Это по первому вопросу

По второму вопросу.

Сажусь в холодный машин. Поварачиваю ключик зажигания, стрелка температуры ложиться в горячий сектор. И лежит там..... пока Авто не прогреется до 70-80 градусов. Потом встает на свое место, и показывает нормально. Все повторяется как только остынет машин.

Поменял датчик номер два.

[attachmentid=97439]

Датчик номер один не нашел в каталоге Екзиста. Или безполезно? Дело тут в чем то другом??

[ochotaru 45]

Сегодня скидывал воздуховоды с турбины. Дабы проверить, чего он у меня коптить начал на высоких оборотах.

Люфты проверил, ничего нового не обнаружил. Т.е. как купил, люфты не изменились.

Но.. когда долго держишь высокие обороты, около минутки - появляется незначительная капелька масела, которая начинает течь в сторону дроселей и прочего вместе с воздухом. Чем мне это чревато? Заменой всего картриджа... или более легкой починкой обойдусь?

турбине начинает ПЕСТЕЦ приходить,масло давит через подшипник турбины,пока не критично можно ездить , лечится заменой картриджа или турбиной в сборе, более лёгкой починкой не обойтись,все ремонты это всё ЖУЙНЯ

[Splin 0]

у меня тоже не было критичного люфта на валу турбины и нагнетала положеные ей 0.6, но масло гнала хоть ложкой выскребай после поездки. Контрактная турбина показала себя аналогичным образом. В итоге турбина была заменена на отремонтированную(насколько я помню не картридж был заменен а только сальники, втулки вала ну и что там еще по ремкопмлекту полагалось на замену).

Конкретно выяснить происхождение масла на впуске можно сняв подающий патрубок от фильтра до турбины, к которому подсоединен штуцер трубки вентиляции картера двс - если от этого штуцера до турбины значительные потеки и скопление масла то либо это и есть источник масла на впуске либо уж точно прибавка к тому что кидает турбина.

Тракт от турбины до ДЗ разобрать, (можно завести, подставить лист бумаги или ладонь, смотреть на появляющиеся капли на хх и оборотах) промыть впуск, снять трубку сапуна(заглушить на впускном патрубке турбины освободившийся штуцер) и засунуть ее в горлышко бутылочки с заранее сделанным отверстием вверху, диаметром не меньшим(а лучше бОльшим) отверстия трубки сапуна. покататься какое то время, наблюдать за содержимым бутылочки, разобрать в итоге впускной тракт снова и так уже все ясно станет.

[Splin 0]

датчик №2 на стрелку(возможно стоит не родной), датчик №1 на эл вентилятор.

[abatt 0]

датчик №2 на стрелку(возможно стоит не родной), датчик №1 на эл вентилятор.

1152589[/snapback]

датчик №2 я поменял самолично сегодня.

на родной по каталогу.

Это ничего не изменило. По этому и написал этот пост

[VanSlyeR 0]

у меня в принципе другая маленько проблемка.. но отпишусь здесь.. движка у меня 2лт.. я помоему датчики перепутал местами.. т.е. у меня электровентилятора нет, но датчика все равно два стояло, один был сломанный из него спиралька вылетала, уже о чем то говорит я его не стал вкручивать, и поставил заглушку, а подцепил второй датчик.. после капиталки датчик температуры как-то странно показывает, зажигание включаешь, а он сразу на положение чуть ниже середины.. после запуска, положение его не меняется, а греть двигатель сильно страшно пока, т.к. откапиталил только неделю назад, пока притирается по-маленьку.. так вот, хотел спросить, какой номер по каталогу у того, который отвечает именно за показание температуры на панели приборов? а то немогли найти про него информацию..

и ещё один вопросик, датчик который над стартером в блоке стоит.. под разьем двуконтактный, зеленого цвета, за что он отвечает.. он тоже вроде температурный.. если можно тоже его номер по каталогу..

Изменено 25 октября 2010 пользователем VanSlyeR

[abatt 0]

вообщем сегодня ехал на работу...

ничего не изменилось со стрелочкой...

Кстати.. скидывал разъемы с обоих датчиков - не помогло

Может еще где то есть датчики?

[nord_tramper 0]

А может где-то в цепи датчика живет КЗ. Раз скидыванеи датчиков не спасает...