Натяжение цепи ГРМ

[denzel 0]

Требуется помощь зала,суть вот в чём:полез сегодня менять сальники клапанов,и обнаружил такую картину: цепь на звездочке можно отодвинуть с боку,да так что можно перекинуть на зуб, т.е. натяжение цепи отсутствует и коленвал можно провернуть примерно на 3см,пока выберется слабина цепи и начнут двигаться распредвылы .Вопрос в следующем: так должно быть и слабина цепи выбирается при работающем двигателе,когда на гидронатяжитель подаётся давление масла? или всё же цепь должна быть натянута и на неработающем двигателе? лично мне кажется второй вариант правильный,но всё же мож это какя особенность 1FZ.

Пы.Сы.Кстати при резком нажатии на педаль газа машина тупит ,присутствует затяжной провал,а потом медленно начинает разгоняться,как если вместо первой включить третью передачу.Зы. передачи не путаю,у меня автомат. [attachmentid=98441][attachmentid=98442][attachmentid=98443]

Изменено 4 ноября 2010 пользователем denzel

[misha-bmw 0]

моё мнение , что цепь должна быть натянута всегда!

отпишись как колпачки поменяешь, тоже предстоит!

Изменено 4 ноября 2010 пользователем misha-bmw

[Rover 5]

какой пробег?

меняли цепь?

[denzel 0]

Пробег по счётчику 180 000 миль(около 300 000 км),а так думаю больше,за 17 лет наверняка скручивали,про то менялась цепь или нет, история умалчивает,у меня машина 1,5 года,езжу на ней очень мало,а предыдущий хозяин цепь не менял.

[Штат 2]

To: denzel судя по книжке издательства "Легион" натяжитель у нас с трещёткой , т.е. цепь должна быть натянута всегда .

[Rover 5]

на моём уже 304 000 км.

Симптомы не так явно прослеживаются, но все же, я подумываю о замене цепи. Ну не может она не вытянутся за это время эксплуатации!!!!

Читал что меняют цепь только со снятием крышки. Расцепляют старую цепь, подсоединяют новую, прокручивают коленвал до выхода старой цепи и замыкают новую. Хочу попробовать этот способ. Понимаю, что без замены звездочек, это полумера. Не получится , будет полная ревизия двигателя

А цепь должна быть натянута так, чтобы не было возможности переместить с зубов.

[denzel 0]

Вобщем сегодня внимательно ещё раз всё осмотрел и пришёл к выводу,что не работает гидронатяжитель,а точнее трещётка, я так понимаю шток должен выходить и фиксироваться,а у меня он свободно ходит в обе стороны.

То:Rover тоже думаю поменять таким способом цепь,да вот что то замка на цепи не нашёл или его там просто нет.Завтра новую заберу,посмотрю есть ли там замок.

[Дакар 3]

У меня без трещётки натяжитель......Не вижу в этом никакого криминала.....А менять цепь надо со звёздочками и направляющими.......

[Фёдорыч 0]

А что нужно снимать - разбирать, чтобы добраться до всех этих натяжителей?

Радиатор надо снимать или нет?

И какие звездочки имелись ввиду?

[ЧАБАН ТЛК80 3]

снимать голову, поддон, лобовину( не стекло ). проще гораздо и рациональнее снять двигатель и на столе спокойно все поменять - цепь звездочки коленвала, распредвала, натяжитель, направляющие, все сальники по мотору, прокладки, голову откапиталить клапана, колпачки. вкладыши, кольца. собрать и забыть ....В итоге сухой ухоженный мотор и экономия нервов и времени.

мой опыт : http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=75551&hl=

Изменено 9 декабря 2010 пользователем ЧАБАН ТЛК80

[Фёдорыч 0]

Веселенький замен цепи

по другому никак???

голову-то обязательно?

[Фёдорыч 0]

Ну кто-нибудь менял натяжители цепи без снятия головы???

[denzel 0]

Тоже интересует ,у кого есть опыт замены цепи или просто снятия передней крышки ГРМ,без снятия ГБЦ,подскажите что может быть: в данный момент всё разобрал,поддон снял,болты крышки выкрутил,но что то её держит ,даже неотходит, что ищё может держать мож направляющие какие или болт какой хитрый,бошку ну ни как ни хочется снимать и темболее двигатель снимать

[denzel 0]

Всё, снял

[Фёдорыч 0]

Блин чо снял то - крышку или голову?

Если крышку, то что её тогда держало?

радиатор надо снимать или нет?

[Фёдорыч 0]

To: denzel

Не скупись, поделись инфой - что держало-то ее там, а то мне тоже цепь с натяжителями менять предстоит.

[Дакар 3]

Ну кто-нибудь менял натяжители цепи без снятия головы???

1208015[/snapback]

Да, я снимал без снятия головки.....Лобовина вылазит тяжело, её сверху ГБЦ прижимает, две отвёрточки и потихонечку отодвигаем............Ещё гемор со снятием второго поддона, машину нужно домкратить ЗА РАМУ, чтобы отодвинуть мост вниз.......Датчик уровня масла снимать обязательно, сломаешь непременно..........Ну ещё я тягу рулевую заднюю снимал.......Далее там всё элементарно.....Еще советую заменить прокладку на крышке маслянного насоса, пока лобовина снята-на месте гемор конкретный........Я менял вообще все потроха в насосе, не так там и дорого всё......А по цепи-оба башмака, звёздочки, цепь и я очень пожалел, что не заменил шестерни......Вой у меня из того места противный.........

[Фёдорыч 0]

To: Дакар

Вот СПАСИБО !!!

Про маслонасос тоже думал, но незнаю какие там заранее запчасти заказать - что именно?

И про какие шестерни речь?

Что там все- таки с радиатором - недо снимать или нет?

[Centurion 68]

To: Фёдорыч

В сборе масляный насос стоит 230$ - лучше целиком поменять и не мучится.

Если бы я сам делал - я бы всю морду снял - проварить, посмотреть состояние крыльев и тд. телевизор и все остальное - и спокойно можно работать на морде у 80ки - у нее вся морда снимается - у Керосина есть фотки как он морду на своей машине всю инспектировал.

[Дакар 3]

To: Дакар

Вот СПАСИБО !!!

Про маслонасос тоже думал, но незнаю какие там заранее запчасти заказать - что именно?

И про какие шестерни речь?

Что там все- таки с радиатором - недо снимать или нет?

1211364[/snapback]

Радиатор я не снимал........А по шестерням и насосу-вот.......

[attachmentid=102526][attachmentid=102527]