Подскажите по различиям HDFT и HDFTE

[Player]

Коллеги, проконсультируйте, кто в курсе. Если в каких-то пунктах я неправ, поправьте.

Задача. Нужен 1HDFT (по крайней мере мотор должен выглядеть как оригинальный, соблюдаться объем). Мотор должен выдавать максимальную мощность при ориентировочном ресурсе 10 тысяч км. Впрочем, к вопросу это имеет косвенное отношение. Решение - очень хороший б/у или откапиталенный мотор с увеличением максимума давления наддува до 1.3 бар и настроенной под это ТПА.

Дано. Замученный 1HDFT (ушел в разнос), блок и колено которого, впрочем, укладываются в ремонтные размеры. Ориентировочный бюджет по запчастям(екзист 8 дней, оптовая цена) - 100 тыр (поршни, шатуны, рокера, распылители и т.д.) работа - 60 (включая настройку ТПА и расточку-шлифовку)

Предлагают контрактный 1HDFT с владика с турбиной и ТНВД за 220 тыр + доставка. Состояние оценить, увы, невозможно.

Еще предлагают голый 1HDFTE с гарантией идеального состояния за 150 тыр из Европы.

Склонен к последнему варианту, запчасти с замученного мотора еще останутся на будущее.

Собственно, вопросы:

1. Насколько отличаются моторы, чтобы в 1HDFTЕ воткнуть механический ТНВД и заменить крышку клапанного механизма для "вида" 1HDFT?

2. Форсунки (или достаточно распылителей?), как я понимаю, в этом случае, тоже будут требовать замены. А можно ли настроить механический ТНВД на работу с форсунками 1HDFTЕ? Расход топлива не имеет значения. Есть ли в этом прок в моем случае?

3. Какие вообще отличия 1HDFT и 1HDFTE по "железу"? В частности, какое-то время назад человек спрашивал о взаимозаменяемости распредвалов - никто не ответил.

4. Отклоняясь от темы. Я думал, что отличия 1HDFT и 1HDT в голове и ТПА, т.е. накрываешь короткий блок 24клапанной головкой, и по железу все готово, но обнаружил, что номера шатунов, в частности, разные. Какие еще есть отличия? Короткие блоки в сборе - разные?

Принимаются иные предложения и варианты.

Алексей

[Ярослав TLC]

Что бы воткнуть механику в НДФТЕ,надо менять механизм привода ГРМ(шестерни) и масляный насос(он же корпус мех-ма).Они разные по посадке насоса в ведущую его шестерню-у НДФТЕ вал толше значительно.В принципе,можно втулить,но я не пробовал.Одну шестерню поменять нельзя-комплекты не распариваются.В остальном моторы по железу грубо не отличаются,если НДФТЕ до 2001 года,когда в европах пошли моторы с охлаждением ЕГР и управляемой турбиной.Его лучше не брать,если нет понимания,как его обмануть.

[Ярослав TLC]

К названным цифрам добавь цену насоса.

[VADUS]

В добавление к уже сказанному Ярославом:

2. Форсунки нужны от FT.

3. Основное отличие - другие поршня, другая турбина, другой ТНВД, плюс то, что сказал Ярослав. Распредвалы - одинаковые. У меня на FT стоит голова от FTE с её же распредвалом. Перед установкой мы долго исследовали валы на предмет разницы, которую так и не нашли.

4. Много разных мелочей отличается - например - масленные форсунки охлаждения поршней, турбина, ТНВД, форсунки и.т.д.

Почитай вот эти темы - там всё в деталях расписано:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=56824

[DIESELMASTER_52]

коленвалы взаимозаменяемые по всем размерам.

но у ФТЕ присутствует "шпинёк" для датчика положения коленвала.

Решение - очень хороший б/у или откапиталенный мотор с увеличением максимума давления наддува до 1.3 бар и настроенной под это ТПА.

мне кажется опасняк покупать бэу мотор- кот в мешке.

для надёжности-лучше сами отремонтируйте/сделайте себе как надо.

Мотор должен выдавать максимальную мощность при ориентировочном ресурсе 10 тысяч км

хмм... прикольненько. мероприятие какое то ?

[Player]

Спасибо большое, внесли ясность!

У меня на FT стоит голова от FTE с её же распредвалом. Перед установкой мы долго исследовали валы на предмет разницы, которую так и не нашли.

А голову FTE можно просто установить на место FT, без всяких дополнительных изысканий, кроме замены форсунок?

хмм... прикольненько.    мероприятие какое то ?

Ралли-рейды. Кстати, рядом с Дзержинском этап обычно проводится :-)Совсем недавно был.

http://www.rusrr.ru/news/3740/

http://photofile.ru/users/lyuda200776/1158.../#mainImageLink

http://photofile.ru/users/lyuda200776/1158.../#mainImageLink

Андрей, вот что я подумал - может подрядишься такой мотор собрать?

[VADUS]

To: Player

голову FTE можно просто установить на место FT, без всяких дополнительных изысканий, кроме замены форсунок?

Да. Головы практическси одинаковые. Разница мизерная и не принципиальная: у FTE головы другая клапанная крышка, поэтому в голове присутсвуют три дополнительные отверстия с резьбой под болты. В них легко закручиваются заглушки, и прекрасно одевается крышка от FT со своей прокладкой (чтобы масло из под прокладки не давило). В остальном - головы вроде одинаковые. Еще какой-то штуцер кажется меняли, но это совсем легко. Потроха одинаковые (кроме форсунок).

Ралли-рейды. Кстати, рядом с Дзержинском этап обычно проводится :-)Совсем недавно был.

Тебе надо с Гирей пообщатся. Он этот мотор долго под РР готовил. Ставил поршневую другую и.т.п. http://www.land-cruiser.ru/index.php?menuid=4&smenuid=2

[ilya 22]

Здравствуйте всем!!!

такая  же печаль приключилась застучал FT, при разборке,диктовке довелось воспользоваться калькулятором отсюда следствие  самый лучший вариант взять в сборе (блок с ЦПГ) от 100 -ки 1HD-FTE

Может кто сталкивался с таким, со своего мотора снял все до последней шпильки.

Технический я думаю это возможно но бывают как обычно (любимые!!!) нюансы, так же в дальнейшем встанет вопрос  узаконивание данного чуда.

За ранее всем благодарен  

 

[VADUS]

ilya 22 

Всё можно переставить. Вопрос - что конкретно у тебя с мотором, и что надо поменять? Нужно ли менять блок? От FTE можно взять всё, кроме лобовины с приводными шестернями насоса, форсунок и самого насоса, дорестайловая турбина FTE так же подойдёт. Поршни немного отличаются, но совсем чуть, и я считаю, что никакого негативного влияния это не окажет (скорее наоборот, так как степень сжатия на 0.2 выше у FTE). Голову лучше брать от FTE. Можно рассматривать и покупку донора FTE на запчасти, в зависимости от того, что у тебя по результатам дефектовки.

Более полная информация в этой теме:

 

[ilya 22]

Спасибо Вадим за совет, буду  рассматривать FTE как донора, у меня коренной провернуло да и расточен уже под 0,5 кривые руки собрали, после ремонта прошел 90-100 т. км 

[Dimas465]

16 часов назад, ilya 22 сказал:

Спасибо Вадим за совет, буду  рассматривать FTE как донора, у меня коренной провернуло да и расточен уже под 0,5 кривые руки собрали, после ремонта прошел 90-100 т. км 

Для ремонтного мотора теми запчастями что продают, вполне нормальный пробег.