Опять про стартер

[ft-master 0]

Если честно , то я вас не понял. Лично у меня все заводится с полпинка, может вы не очень внимательно темку читали? Да и посмеяться все-таки лучше , чем руки отмораживать.

Извиняюсь.Похоже на какой то глюк сайта.Адресовано было для Будемискать.(по поводу температурной зависимости геля)

[ft-master 0]

Чего тут зависать может? Снимал со своей машины при 170000 км. пробега.

На твоем фото щетки почти новые,менять их особого смысла не вижу.Да и по пробегу понятие растяжимое.(Или по тундре - завел и не выключая проехал 500км , или по москве с перебежками по сто метров за эти 500км 5000 раз запуск )По москве их точно на 170000 не хватит [attachmentid=101516]

Изменено 3 декабря 2010 пользователем ft-master

[мишлен 6]

To: ft-master

Извиняюсь.Похоже на какой то глюк сайта.Адресовано было для Будемискать.(по поводу температурной зависимости геля)

Ну перестаньте какие извинения??? Кстати и у БУДЕМИСКАТЬ тоже все прекрасно заводится.

[diplodok 46]

По моему всё просто.Тупо подайте напряжение 24 В на прямую на стартер на морозе .Если крутит значит проблемка в другом.У меня зараза совсем недавно глючил.Ключик повернул , лампочки пригасли ,а он ни в какую.Потом вроде схватил.И такой глюк то есть то пропадает.Всё перерыл и реле и массу,а был плохой контакт на клеммах правого аккумулятора .А с виду всё ОК месяц назад клеммы протягивал.Вот так.

[ft-master 0]

Кстати и у БУДЕМИСКАТЬ тоже все прекрасно заводится.

Я понял,что у него все хорошо.Но именно он и "посмехался" над температурной зависимостью геля.А тут предложение проверить. На промороженном геле (три года АКБ) мы наблюдали "просадку" более чем на вольт в сравнении с традиционным АКБ(тоже трехлетка).(-30). Ни на том,ни на другом машина без прикура кстати не завелась.Хотя не спорю - гель более долговечен.

Ну перестаньте какие извинения???

Элементарная вежливость еще никому не повредила

[ft-master 0]

По моему всё просто.Тупо подайте напряжение 24 В на прямую на стартер на морозе

Если бы это было так просто на морозе (25-30)

[diplodok 46]

Люди коробки в мороз на улице меняют ,а тут напряжение подать сложно.Подготовь всё рядом с гаражом и нет проблем .Тогда хоть напряжение померь на стартере в момент пуска , там доступ есть .Или стартер долой , работы на 20 минут.Что гадать на кофейной гуще .Причин много.

[tvt 0]

Сегодня -12 завёл без проблем, будем ждать морозов, а стартер летом смотрел, там всё в норме.

[Yurik 0]

Сегодня -12 завёл без проблем, будем ждать морозов, а стартер летом смотрел, там всё в норме.

1200358[/snapback]

при -12 -15 у меня тоже заводится без проблем, правда стартер при этом крутится не пол-оборота, как при плюсовой температуре, а порядка 2 секунд. Не является ли этот факт следствием износа стартера?

[tvt 0]

Я же говорил,стартер летом перебирался, щётки поменял и у меня он крутит ровно столько сколько я кручу ключем.

[Yurik 0]

Я же говорил,стартер летом перебирался, щётки поменял и у меня он крутит ровно столько сколько я кручу ключем.

1203260[/snapback]

То, что он крутится ровно столько, сколько крутишь ключом - это понятно. Вопрос в другом - сколько он будет крутится до того как заведется двигатель. При плюсовой температуре у меня движок заводится с пол-оборота, а при ниже -5 стартер крутится секунду, другую, третью - чем ниже температура, тем дольше крутится стартер до запуска движка. Вот у меня и вопрос - может ли это быть из-за неисправности стартера, или причину надо искать в другоми месте.

[Angor 0]

Чем больше риторических вопросов, тем шире кругозор. А, что за это время стартер нельзя было снять и отревизировать?

[Дмитрий-ТЕХ 0]

Какие характеристики у масла налитого в двигатель ?

И ещё можно посмотреть массу с кузова на двигатель .

Изменено 8 декабря 2010 пользователем Дмитрий-ТЕХ

[tvt 0]

Я лью ESSO 10W30

[anfin 0]

У меня на 80-ке была подобная картина. При понижении температуры переставал включаться стартёр. Мучились несколько электриков и долго не могли найти причину. Уже хотели менять стартёр. Оказалось дело в реле стартёра, которое стоит на левом крыле. В нём накапливалась влага и при определённой температуре (где то от -12 и ниже) оно замерзало. Вылечили: сняли металлический корпус, просушили, поставили обратно и загерметизировали надев полиэтиленовый пакетик. Уже третий год езжу без проблем и забыл, что оно есть.

[Yurik 0]

У меня на 80-ке была подобная картина. При понижении температуры переставал  включаться стартёр. Мучились несколько электриков и долго не могли найти причину. Уже хотели менять стартёр. Оказалось дело в реле стартёра, которое стоит на левом крыле. В нём накапливалась влага и при определённой температуре (где то от -12 и ниже) оно замерзало. Вылечили: сняли металлический корпус, просушили, поставили обратно и загерметизировали надев полиэтиленовый пакетик. Уже третий год езжу без проблем и забыл, что оно есть.

1221822[/snapback]

О, я смотрю еще один 80-ко-владелец из Королева! Велкам!!!

Расскажи поподробнее, где это реле находится и какие симптомы при его замерзании были? Стартер вообще не прокручивался или .... Как авто реагировал на поворот ключа зажигания?

[Alex_N 0]

Вопщем напоил стартер в речке..., машина стояла в боксе дней 10 потом выезжаю на улице зима, машина заводится без проблем, но до утра, -10 щелк щелк реле, потом втягивающий пару раз, запустился.

Следующий день -25 щелкает тока реле, дергнули машина нагрелась запускается, сняли просушили и (помазали умельцы) втягиещее маслом...-25, -30, 5-7 раз клацнеш потом запускается.

Короче снял сам фсе высушил, вытер, помазал графитовым порошком, проверил поставил, -35 проблема ушла

Мож кандинсат накапился проверь...

Изменено 22 декабря 2010 пользователем Alex_N

[Mihailo 0]

Это реле которое 12/24?

[anfin 0]

У меня реле находится под капотом на боковине с левой стороны на уровне топливного насоса. При повороте ключа зажигания был нулевой эффект, ничего не щёлкало, напруга на стартёр не шла. Оно как то странно себя вело, машина переставала заводиться где-то при -10-12. Притаскивали в тёплый гараж, машина постоит, отогреется и нормально заводилась и уже весь день можно было ездить, даже если был мороз. И заводилась на улице тоже нормально, т.к. за счёт того, что поступало тепло от двигателя видно не успевало замерзать. Но если долго постоит на улице, опять переставало работать. Вот такие были мучения и долгий поиск причины, а оказалось всё просто.

[anfin 0]

Но это не реле 12/24. Сначала тоже на него грешили, но оно оказалось нормальным...