Ну вот - теперь и у меня не завелся

[tornado]

Отбой: случился куку мулятору.

Напруга на пустом <11 вольт. Причем заряд берет - до 13 вольт поднимается после работы двигла. Но видимо уже не аккум, а кондюк у меня был под капотом по характеристикам. Было ему жизни с 11.2003. Вообщем пора. Причем мышына на ПЗУ завелась именно с полоборота - стартер ее дергал меньше полсекунды. Обычно секунды полторы, иногда две.

Из грустного: Электроник, выезжая в мою сторону, не смог завестись - стартер не захотел крутидзе на горячем двигле. Диагноз гласит износ бронзовой втулки-подшипника в которой вращается ось ротора.

поэтому ТЕМА ПРОДОЛЖАЕТСЯ:

У кого есть стартер, хотябы кусками? Прежде всего интересуют стартеры с 22R, на худой конэц с любой бензинки т.к. на дизеле нагрузки должны быть другие по определению.

Не за себя прошу: "брат" помирает - стартер хочет.

[HunterR]

Странно ! Никогда не встречал бронзовой втулки в подшипнике у Ниппонденсо. (эта фирма изготавливает электрику для TOYOTA.)

Вот на Mitsubishi у меня подшипник с внутренней втулкой есть.

19/37/9 внут.внешн.ширина.

Не пойму где там у вас втулка.

Может ты обгонную муфту бендикса имееш в виду?

[attachmentid=6532]

Там только я втулки видел !

[tornado]

нет-нет, речь вот о чем (говорю со слов, может не так понял):

у стартера ессесено есть ротор, на оси которого бтв бегает шестерня, которую выдвигает рычагом втягивающее реле. Ну так вот - эта ось ессесено крутится в подшипниках в корпусе самого стартера. Насколько я понял Электроника подшипники эти в наших стартерах - бронзовые втулки. Ясно даже и ежу что там, прежде всего на конце оси, где шестерня ездит, приличные нагрузки и втулку со временем разбивает - она же испытывает давление в одной части а не равномерно. Далее _на нагретом_ движке из-за этого люфта ось могет подклинить, особенно если на ней всякая гадость со временем пришкварчилась.

Короче - симптом у "брата" такой: втягивать ВТ втягивает, а стартер не крутится и берет при этом ток. И руками не прокручивается. Я такое видел только когда фрикционный диск на тазике распушило и им забило стартер напрочь. Но это не таз и сцепление в порядке. Так что явно что-то мешает ротору крутидзе и объяснение со втулкой выглядит по крайней мере непротиворечиво.

Кстати - а вот и он сам - пусть обяснит правильно

[электроник]

Странно ! Никогда не встречал бронзовой втулки в подшипнике у Ниппонденсо

А в чём вращается ось ротора в "носике" стартера?

В продолжении темы: постоял вечером около часа - хрен на нос, завёлся с толкача. Поставил машинку на горку (аки Беларусь в деревне ), с утра повернул ключик - стартер крутит, как родной. Около часа в жару ехал до работы (бензин на нуле, на заправках очереди , всё в кучу). Приехал, заглушил, попробывал раз пять завестись - крутит сволочь! Нет, ну понятно, что стартер снимать и ковырять, но без потусторонних сил явно не обошлось - ведь отказ пришёлся как раз на момент моей отправки к Торнадо на помощь! Вот и оставайся после этого атеистом

[HunterR]

Если проблема во втулках то можно что то подобрать, у меня их более 100

наименований !

А если что то посерьёзнее то надоть посмотреть !

Отпиши свою машинку : год, объём дв. по каталогу глянуть хочу что там за

стартер стоит !

[электроник]

Отпиши свою машинку : год, объём дв

А на аватаре только усатую морду моно рассмотреть?

vin: JT4RN62D 0247509

model: RN61LV-MDEA

стартер: 28100-35030(40,60)

Мдаа, посмотрел на рисунок в каталоге и понял, что ничего не понимаю. Надо завтра книжечки полистать.

[HunterR]

Как не крути, а редукторный стартер у тебя должен стоять, а там только подшипники. Причём по тойотовсному номеру пробивается стартер 1.0квт,

а с окончанием что в скобках другой- 1.4 квт.

Короче на сам стартер смотреть надо !

Звиняй чёто недотумкал на аватар глянуть !

[электроник]

Как не крути, а редукторный стартер у тебя должен стоять, а там только подшипники.

Получается, что так. Сегодня книжку полистал - вообще непонятно, что там может клинить. Так что будем ждать отказа и разборки.

[sergk65]

To: электроник

Получается, что так. Сегодня книжку полистал - вообще непонятно, что там может клинить. Так что будем ждать отказа и разборки.

Как мне думается у тебя это классический признак подгорания пятаков втягивающего реле, а точнее как правило одного из пятаков ...

[tornado]

вово, блин.... а то "не бывает.... не бывает...."

БЫВАЕТ. Вози монтировку и научись ей бить по втягивающему открыв капот. Очень помогает, знаешь ли...