Площадка лебёдки под штатный бампер

[KEROSIN 67]

Встаёт под любые лебёдки кроме Варн 9500 с усиленным движком! Эта колбаса не влазит на пару см в раму!:(

Отверстия под губки универсальные. Можно под клюз, можно под губки, можно даже Рамсеевский клюз со смещёнными вниз отверстиями поставить без проблем!

Изменено 21 декабря 2010 пользователем KEROSIN

[Иванович 0]

А в профиль фотка есть?

[KEROSIN 67]

Да профиль- швелер! Я же её лепил по мотивам своей конструкции, с которой уже огни и воды прошёл!

Для особо шустрых сделаю усиления конструкции для самоуспокоения , но чуть позже.

Изменено 21 декабря 2010 пользователем KEROSIN

[Иванович 0]

Да я не по принципу - поменял мастеров на листогибе и последние железки на которых собирался весь январь свою развалюху собирать - все попортили....клятвенно бьют в грудь что мол сложно, металл и проча....а прежние гнули и все идеально подходило.

Самый спорный как раз П-образный профиль и был....вот и спросил....с горя....у тебя на первой фотко оченно красиво смотрелось - мои такую гнусь выгнули.....

[KEROSIN 67]

Ну там на станке дедулька такой работает, всё уголком меряет, старой закалки! Вот я подрамник на Ниву ещё делаю, тоже по новой технологии, глянь какие детальки выходят:

[Иванович 0]

Красотищщща.....а у нас молодые - гнут таким углом что яблоко без зазора лежит.

[KEROSIN 67]

У меня есть таблица, которой я пользуюсь для конструирования деталей, согнутых из листового металла. Если хочешь, скину в личку. Там зависимость толщины металла от ширины ручья и радиуса загиба! Для всех станков работает!

Изменено 21 декабря 2010 пользователем KEROSIN

[Иванович 0]

Пасиб, я-то сам не гну - мне эта таблица как собаке капуста

А у мастеров - все есть, руки ток кривые - или не хотят работать....

По факту - теперь все углы гнутые резать вручную из старых остатков....обидно.

И что почти в тему - сзади у меня в качестве лонжерона, швеллер 220-й (очень старый стандарт), на него как раз и думал согнуть вертикальную полку под вертикальный вариант крепления лебедки, но места между полкой (плоскостью) швеллера и условным полом багажника - впритык, 210мм - с учетом пола и задней двери - 180мм, по моим расчетам хватало - если кронштейн малыми углами, теперь никак - только куски швеллера поперек, но их варить, а значит поведет.....лебедка - 15000, криво станет - поломает неминуемо......швеллер уже вварен, вырезать и делать заново - совсем не вариант.....в общем праздники мне попортили.

[KEROSIN 67]

Ну не знаю.... Ты говоришь радиусы большие итд, а это исключительно технологические нарушения! Лист ещё отпружинивает, разгибая прямой угол или вытягивает кромку, если она уже ручья призмы! Чтобы нормально всё получилось, надо принимать во внимание возможности пр-ва! Я вот уже пол года никак не могу утрясти с пр-вом некоторые вопросы по моим конструкциям ибо они говорят, что не могут то одно, то другое сделать! То толщина листа большая, то кромки узкие, а ведь все их требования нужно ещё увязать с идеей конструкции, по этому приходится всё переделывать по несколько раз, в последний раз вообще всё переделывали, на корню, меняя основную инженерную концепцию изделия под возможности пр-ва!

Изменено 21 декабря 2010 пользователем KEROSIN

[Андрей-312 104]

Иван,

а сюда выложил - похвалиться?

Если как коммерческий продукт - сколько стоит?

И если в штатный бампер - его дырявить под губы придется?

[KEROSIN 67]

Бампер вырезать снизу придётся, но если сделать это аккуратно, то выглядит всё достаточно хорошо. Губки честно говоря я бы вообще не рекомендовал ставить. Они слишком громоздкие и если разговор идёт о туристической машине, то редкое применение губок делает их ржавыми и некрасивыми. Чугунный клюз более приемлемый для туризма и менее прихотливый, чем губки, которые можно легко погнуть! У меня стояло и то и другое. Клюз понравился больше...но только не Варн!

а сюда выложил - похвалиться?

Да вроде тема про площадку была не так давно, я обещал показать, что получится на заводе. Вот показываю.

Коммерческое продолжение конечно девайс иметь будет, т.к. пользуется спросом. Цена по расчётам приемлемая, около 3.500р будет. Смотря как с НГ завод цены на услуги поднимет...лазером режут, металл толстый, энергозатраты высокие. Ещё хочу изготовить площадку назад и площадку под сотку. Кстати, оригинальное решение по сотке у меня пришло в голову! Не пытаться воткнуть лебёдку под бампер, а ставить её назад, пропихнув трос через трубопровод! Управлять дистанционно, по радиоканалу! ИМХО затрат на установку будет гораздо меньше, чем мудрить хитрые конструкции на куцых лонжиках рамы! А тут при ооочень большом желании и наличии удлинителя и назад с той же лебёдки отлебедиться можно будет в критической ситуации... Что для вседорожника ещё нужно?

Изменено 21 декабря 2010 пользователем KEROSIN