80 или 105. Помогите с выбором.

[kmi111 1]

А в соседней ветке наоборот люди как преимущество TLC200 перед Патрулём этот факт преподносят

1225404[/snapback]

ну там вообще с приводом что то страшное, насколько я понял...

Изменено 24 декабря 2010 пользователем kmi111

[Interceptor 16]

Обычный парт, только подключается муфтой, как я понял.

[todor 6]

Обычный парт, только подключается муфтой, как я понял.

1225515[/snapback]

на новом патруле TOD, как на Isuzu, я в ту тему уже написал всё что думаю по этому поводу

[Interceptor 16]

TOD и есть парт подключаемый муфтой

[слава999 0]

Зимой однозначно фултайм, паттайм- понты(экономия пары литров топлива, а оно надо ли в ущерб безопасности). По пробегам могу сказать, плохо ищите, у меня 80-ка бензовая, 97-го г.в., брал в этом году, пробег по аукционнику 73000 км, поездил, понял(авто не первое) пробег реальный.

[Жомарт 3]

Фуллтайм зимой по-любому лучше, тут даже обсуждать нечего 

Если зима пару дней или даже недель в году, то можно и кнопку потыкать подключения привода. А когда снег со льдом минимум 9 месяцев в году, рука отсохнет кнопки нажимать 

как всегда перешло в разрад автомат-механика, бензин-дизель, парт или фул.

была 80-ка с парт-таймом и сейчас 105-ка фул-тайм. есть и там и там свои плюсы и минусы а по большому пофиг через полчаса езды привыкаешь, но самое главное голова должна быть постоянно включена. время от времени на пузотер жены пересаживаюсь там вообще резкая смена стиля езды, и что у всех чтоли такие напряги когда пересаживаемся на другое авто

[электроник 445]

Тема о выборе 80-ка vs 105-ка. Про парт-тайм и фулл в другой теме, плииииз.