Прошу помощи зала!!

[ТЛС70 0]

На 70 был заменен 2лт на 3 л, сначала все было хорошо но с началом жары стал кипеть при нагрузках те при езде по городу и на трассе выше 80, была сделана проставка для поднятия точки заливки жидкости не помогло вынут термостат тоже самое, проблема в том что он почему то вышвыриват воду в расширительный бачок, после потери литров 3 есесно начинает греться, в чем беда? Очень достало подскажите!

[Petyara 136]

Давление в системе нормальное?

Шланги непережаты?

Скорость какая? Радиатор давно промывался?

Термомуфта работает?

[tlk-72 123]

Давление в системе нормальное?

Шланги непережаты?

Скорость какая? Радиатор давно промывался?

Термомуфта работает?

100732[/snapback]

еще может крышка радиатора накрылась, или прокладка головки прогорела.

[Oleg4x4 0]

А ещё может двигло грузишь. Коробка то 5ступка осталась.

[Oleg4x4 0]

Давление в системе нормальное?

немного не в тему. Вот ты покритиковал за установку пружин от уаза. А тут чек ставит более низкооборотистый движок на 5 коробку. Вопрос. Японцы дураки наверно, раз сами до этого недодумались? Странные у многих тут понятия. Вы все за оригинал во всём, и тут же идёти на такие необдуманые переделки да ещё и прекрасныё движёк 2LT хаите.

Странные понятия о оригиналах.Ничего личного, прошу без обид.

[Petyara 136]

"при нагрузках те при езде по городу и на трассе выше 80"

Читаем Внимательно,

To: Oleg4x4

Вы хотите сказать, что 5-ступка хуже 4-х ступки?

2ЛТ Вроде ни хаял

Всегда за оригинал, двумя руками ,

Вы где -то прочитали обратное?

[VovСолярка 2]

Странные понятия о оригиналах.Ничего личного, прошу без обид.

100803[/snapback]

Один чел поменял, а Вы скопом всех охаяли с их понятиями.....

[Палыч 66 0]

если у тебя остался старый радиатор от 2 лт ,а он тоньше чем от 3л то дело в нем .Его объма не хватает для охлаждения.

[MPV 0]

ТЛС70 Насколько я понимаю мотор закипел сразу, то в таком случае а насколько исправен сам мотор, т.е. нет ли трещин или может пробита прокладка, так же где находится заливная горловина на движке или радиаторе? но скорей всего банально забит радиатор снаружи или изнутри

К сведенью 2ЛТ более теплонагружени нежли 3Л и посему замена радиатора не нужна.

для Oleg4x4 а советую ВНИМАТЕЛЬНО изучить историю и комплектацию машин в частности на ТЛК 72-79 японцами штатно ставились как 4 так и 5 ступые КПП и обусловлено это не характеристиками двигателя а именно комплектацией машины т.е. дешевые(простые-пустые) и люксовые(навороченые-фаршированые), так же полезно знать что 4 и 5 ступые коробки отличаются наличием 5-ой повышающей передачи, в то время когда все остальные одинаковые.

[Bellamy 0]

Совершенно согласен с MPV. Арабы 72-е с 3L комплектовались штатно 5-ступкой. Двигатель на 5-й тяжело тянет только при установке больших колес, если не менять главные пары.

А перегрев скорее всего связан с неисправностью самого двигателя. Хотя проверить систему охлаждения все равно не помешает

[ТЛС70 0]

Господа всем спасибо! Оказалась тревиалщина которую не замечали... после тупового высматривания на сервисе вдруг до всех дошло что не правильно подключенно охлаждения, те сброс происходил мимо клапана, объяснить тяжело, если у кого такая проблема будет то велком покажу в чем дело, трубки на расширительный бачок были не так заведены.

А на счет японцы дураки, так я 4 из моих знакомых кто такую операцию делает по замене, и ничего, по грязи на 3л гораздо приятнее ездить

, да и ШТАТНО эти двигатели стояли на 72 и 79, как раз самых дубовых версиях.