Рождественский подарок от 60-ки

[Fidaikin 0]

С праздниками.

Суть проблемы:

Завел авто, прогрел, только выехал со двора, как на повороте машина глохнет. Пытаюсь завестись - кряхтит, кашляет, но не цепляет.

Соляра в системе есть.

АКБ в норме.

Стартер крутит (к обочине на стартере катился)

Прокачка топлива руками - прямо из самого насоса сифонит при прокачке.

Обратка ТНВД - темная жижка.

Фильтр грубой очистки - капает солярка.

Сигналку сбрасывал в 0.

Сейчас отогреюсь, ещё один забег на улицу с бубном.

Какие могут быть варианты? В какую сторону копать?

Спасибо!

Изменено 7 января 2011 пользователем Fidaikin

[СамоварЪ 20]

Первое,что приходит на ум,заср%н фильтр тонкой очистки топлива.

[VovСолярка 2]

Похоже где-то вода.

Прокачка топлива руками - прямо из самого насоса сифонит при прокачке.

Что значит "сифонит"?

Фильтр грубой очистки - капает солярка.

Если Вы про родной влагоотделитель, то там не капать, а ручьём литься должно. Если капает, то в нём замёрзшая вода. Погрей чем - нибудь при вывернутой пробке и наступит щастье.

Изменено 7 января 2011 пользователем VovСолярка

[Fidaikin 0]

99% что шестерня в ТНВД сказала "привет". 2 раза раздавался металл скрежет.

Что значит "сифонит"?

Качаем насос - из него и брызгает.

Если Вы про родной влагоотделитель, то там не капать, а ручьём литься должно. Если капает, то в нём замёрзшая вода. Погрей чем - нибудь при вывернутой пробке и наступит щастье.

Ага... спасибо! Утром потопаю греть.

Костер чтоль под машиной развести

[Fidaikin 0]

Первое,что приходит на ум,заср%н фильтр тонкой очистки топлива.

Через пробку для удаления воздуха из фильтра тонкой очистки идёт солярка без пузырьков во время прокачки.

Итого из вариантов:

- Прогреть магистраль до влагоотделителя.

- Проверить наличие воздуха в самом ТНВД.

[VovСолярка 2]

2 Fidaikin

Ну ты это, КРЕПИСЬ!!! Мы с тобой!!!

[Fidaikin 0]

Влагоотделитель радостно сливает солярку.

В ТНВД воздуха нет. Система прокачана.

Машин кряхтит-пыхтит не заводится. В понедельник на эвакуатор и до севрвиса.

[02_Alex 29]

Надо бы ещё попробовать до эвакуатора выкрутить любую из форсунок из головки блока и прикрутив её к топливной трубке посмотреть визуально, так сказать, прыскает она при попытках заводить мотор или нет. Можно и не одну форсунку, для уточнения ситуации. У меня так было, правда на другой машине, когда сбился момент зажигания. Брызгала, но не вовремя, поэтому кряхтел, но не заводился.

[Fidaikin 0]

Спасибо за советы и поддержку!

Мораль басни такова:

- бак досуха не выкатывать

- сигналку не сбрасывать просто так.

В баке плескалось на дне, хапнуло воздуха - авто встало. Пока долили топлива, сгоняв на заправку - успели сбросить сигналку. Режим работы изменился - авто встало на блок. По этому всякие прокачки и отогревания не помогли.

На досуге всё же надо будет проверить топливную. Ибо брызгающая во все стороны соляркой ручная помпа не есть хорошо.

[stepanza 0]

имхо мораль-сигналку на мотор не завязывать.Может в Смоленске ситуация другая,но у нас машины в возрасте 20+ популярностью угонщиков не пользуются.Насос ручной подкачки не трогать,если функцию выполняет.

[Meris 26]

помпы ручка имеет колечко ризиновое... его поменять и перестанет брызгать это даже не ремонт...

[Kuts 0]

Во-во! Правильно!!!Это я щас про резиновое колечко...Ну а если моя "шисятка" прохватила воздух,то это значит мне предстоит долгий "секс"!Причем я буду в "коленно-локтевой" позе под капотом дергать туда сюда насос подкачки Оооочень не нравятся мне эти извращения...

[СамоварЪ 20]

По возможности-не заправлятся на сомнительных АЗС прямо в бак,д/т отстаивать(зимой за -20С вымораживать) и наливать через сетку,не осушать бак более 3/4,при длительном простое держать полным.Отстой сливать регулярно,особенно перед осенним похолоданием.Еще лучше сразу после покупки машины снять и промыть т/бак.Для пущей уверенности.