Датчик скорости АКПП

[full time 44]

Речь идет про импульсный 2-х кантактный датчик скорости АКПП, который дает сигнал на мозги, а те в свою очередь управляют коробкой, чтобы она своевременно переключалась. Засада в том, что на более ранних версиях АКПП (сурф 130) датчик выдавал за один оборот вала АКПП нное колличество импульсов, а на более поздних (сурф 185/прадо 90) другое колличесво импульсов за один оборот вала. Имея мозги более поздней версии, а коробку более ранней, озадачился этим вопросом. Чтобы не менять ротор (с разбором АКПП) и датчик , можно ли решить эту проблему путем некой электросхемки, меняющей колличество импульсов с датчика старого образца на новый? Может кто-то уже с этим сталкивался...

[Vladimir24 178]

To: full time

Можно! Преобразователь частота-напряжение и обратно. Есто готовые микросхемы, можно собрать на рассыпухе. Paln писал про такой для корректировки спидометра при нестандартных колесах.

[full time 44]

Инфа в инете разная:

"Есть 6 и 10 импульсные"

"датчики скорости, которые на коробке, работают по эффекту Холла и стандартно выдают по 4 прямоугольных импульса за один оборот, при этом 637 оборотов датчика равны 1 пройденному километру"

Михаил74 написал так "в букварях есть осциллограммы прадовского датчика, на роторе 4 здающих сигнал лопасти, ну а сурфовский какие там параметры - герконовый датчик и на валу ротор с 1 магнитом"

Как я понял, более поздние датчики выдают за один оборот 4 импулься, а более ранние - 1. Может кто до конца все разъяснит? Или поможет собрать шайтан-схемку?

[maxx 0]

Ну привет! -)))

[full time 44]

Ну привет! -)))

1242749[/snapback]

О нашлись, а то я тебе уже СМСку скинул...

Вообщем, с электросхемой, как я понял, не получится. Тогда хочу попросить тебя выслать к-кт: ротор и нужный мне датчик скорости (под котороый нудно чутка корпус АКПП рассверлить). Напиши подробности. Можно в л/с