Спальник в Toyota Surf Rzn185.

[Шлёмафон 4]

Классный спальник!!!

Стесняюсь спросить, если Вас не затруднит выложить данный проект в размерах. Заранее спасибо

1243363[/snapback]

Делалось всё по месту поэтому без чертежей.

Позже выложу фото каркаса в машине, там будет всё видно.

[Шлёмафон 4]

Это начало монтажа спальника в машину, здесь можно оценить размеры металлического основания.

Сделан каркас из фанеры и выдвижной ящик, закреплен рессивер.

Это одна из двух частей спальника для разбора в полный рост, укладывается слева (виден вырез под подлокотник) , в транспорном положении сверху кладётся такая же и сверху четыре части матраса.

[TAVASS 11]

отличное исполнение идей

[anonimNO 3]

надо надо фотку

фото снизу с открыттой задней пассажиркой двери

а в идеале конечно схемку

[Шлёмафон 4]

надо надо фотку

фото снизу с открыттой задней  пассажиркой двери

а в идеале конечно схемку

1246268[/snapback]

Такой фотографии нет, посмотри в пост №24 с правой стороны,

где стоит дрель этой частью опирается на каркас спальника и фиксируется на крючки,

другой стороной упирается в спинку переднего сиденья, ножка на шарнире встаёт на пол за передним сиденьем.

В следующеё поездке сфотографирую разобранный спальник, с этого ракурса.

[anonimNO 3]

а сидение заднего ряда где?

[Шлёмафон 4]

а сидение заднего ряда где?

1247035[/snapback]

сиденья заднего ряда откручиваются и смотри пост № 19

[anonimNO 3]

но зачем?

ведь их можно поднять и прямо на них положить раскладываемую часть

может тогда и нога не понадобится

что помешало так сделать?

[Шлёмафон 4]

но зачем?

ведь их можно поднять и прямо на них положить раскладываемую часть

может тогда и нога не понадобится

что помешало так сделать?

1247491[/snapback]

Так тоже делают, но я сделал так как сделал потому что:

1. Если делать по вашему варианту то уменьшается растояние до потолка, крупному человеку не удобно поворачиваться и спать на боку, да и вдвоём...

2.Если делать по вашему варианту, то сложно открыть боковые двери, ручки дверей оказываются под спальником

3. Если использовать поднятые сидушки в качестве опор то с моим весом, крепления сидушек

не внушает доверия, слабоваты.

[anonimNO 3]

понял, спасибо

[Шлёмафон 4]

По мере установки дополнительных устройств в машину, добавляется и электрика в спальнике

это вид сверху,видны выключатели аккумуляторов,слева исполнительные реле

это выключатель второго аккумулятора и монтажные планки

это общий вид со стороны салона, спинка заднего сиденья откинута.

В спальник было протянуто от полочной панели порядка 95 метров проводов.

Немного позже сделаю описание работ и рекомендации по изготовлению потолочной панели.

[Шлёмафон 4]

Прошло около года эксплуатации спальника, пробег за это время составил более 40 000 км по разным дорогам. За это время, спальник нагружали по полной, нагрузку выдержал безупречно.

В процессе эксплуатации были сделаны некоторые изменения, улучшающие удобства пользования спальником и эксплуатации автомобиля. Была сделана подставка под одну из половинок разложенного спальника, выполняющая роль ящика для хранения продуктов питания.

Подставка с продуктами

Подставка на месте

На подставке установлены две направляющих, для фиксации спальника

Спальник разложен, одна половина

[Шлёмафон 4]

Кроме того, за это время: подключен ресивер и система подготовки воздуха, подключена автоматика на компрессор, подключен тифон железнодорожный, установлен инвертор 12/220, установлен второй аккумулятор. Установлен багажник, установлена антенна Си БИ радиостанции, изготовлена и установлена потолочная панель с СИ БИ радиостанцией и кучей выключателей и индикаторов: подключение и зарядки аккумуляторов, включения люстры, отключения генератора, включения тифона. Все дополнительные устройства и реле управления, размещены в спальнике. На месте водителя, около ручника, выведен манометр, для контроля давления в системе и кнопка включения тифона. На переднюю панель, выведена кнопка подачи напряжения на спальник с основного, первого аккумулятора, здесь же установлена индикации включения и уровень зарядки первого аккумулятора. Сейчас тифон переезжает на новое место, в передний бампер, с более «приятными» условиями эксплуатации, одновременно клапан включения ставится непосредственно на тифон, что должно увеличить и так на слабую громкость.

Компрессор и ресивер

Манометр и кнопка включения тифона

Видео потолочной панели

Первоначально все дополнительные устройства были запитаны от второго аккумулятора, сейчас схема подключения изменена, и все дополнительные приборы и СИ БИ могут подключаться как от одного любого, так и от двух аккумуляторов соединенных параллельно.

[Шлёмафон 4]

Багажник

Багажник и антенна

Видео проверки громкости тифона.

Всё оборудование прошло проверку временем и дорогами, в процессе эксплуатации вносились изменения и доработки, да и сейчас процесс усовершенствования продолжается.

Подробнее можно посмотреть здесь http://shlemafon.ucoz.ru/forum/3