Расход топлива на Tlc 70 2lte более 25л.

[ohoho 15]

я зимой вообще на расход несмотрю, потому что он страааашный.

1255602[/snapback]

Это верно. А то часто спорят.

[metis 0]

Замерил компрессию, во всех цилиндрах 28!!! как не странно... Ещё такой момент, масло жрет так же бешено! заливал масло в движок 300 км назад, сейчас масло на нуле!!! вообще какой то неудачный автомобиль....

[слава 1]

Привет зема! Компрессию мерял на холодную? Скорее всего проблема в движке ,хотя сколь дует турбина померять надо.Бывают сопливят годами но масло так по перебору не сгорает.

[metis 0]

Привет зема! Компрессию мерял на холодную? Скорее всего проблема в движке ,хотя сколь дует турбина померять надо.Бывают сопливят годами но масло так по перебору не сгорает.

Привет Слава, мерил конечно на холодную, только возможно компрессия такая была на масле... турбина дует нормально 0,6-0,8.

Я вот думаю, что придется все равно лезть в движок, начать с маслосъемных колпачков. А то на одном масле разорюсь

Слав у вас есть нормальные дизелисты в Кемерово?

[слава 1]

Ром я не думаю что наши дизелисты лучше ваших и гнать в Кемерово смысла нет.Мотор не редкий и не сложный,нужно просто найти опытгого моториста который хоршо знает данный мотор.Если не найдешь -в личку.Замена маслосьемных может ничего не дать,лучше сразу сделать дефектовку чтобу уже знать к чему быть готовым(и по финансам и по вариантам решения этой проблемы).

[metis 0]

Я в свое время весь город оббегал в поисках мастера по топливной аппаратуре, везде реклама яркая, вывески, а на деле ТНВД закрепили на одном болте, сальник порванный герметиком замазали!!! пришлось искать по отзывам и нашел только в Славино, это в 30 км от города....

Ну да ладно, на днях приходит соленоид поставлю, проверю расход... отпишу по результату!

[Egin 2]

Из маслозаливной горловины при открученной крышке не идёт белый дымок?

У меня до капиталки расход по маслу был аналогчный.

Кстати сколько примерно должен жрать салярки 78прадик с мотором 1КЗ и 33Ханкуками?

[metis 0]

Из маслозаливной горловины при открученной крышке не идёт белый дымок?

Дымок к сожалению идет... Да и честно говоря капиталка конечно просится, посчитаю по цене, возможно лучше будет поставить контрактный KZ

[Egin 2]

Ну так это значит менять блок или точить или другой матор.

Когда на моём головку сняли, выработка на целиндрах около милиметра была, компрессия кстати тоже не ниже 28 была.

Жрал до капиталки больше чем после, хотя и сейчас немало.

[NITROS 1]

Ром ставь 3l 5L(можно потом турбануть твоими деталями,

колектора одинаковые)

И с коробкой родной стыкуется,проблем в Гаи меньше.

Мы меняли на Хай люксе 2l на 5l -песня,

[metis 0]

Ром ставь 3l 5L(можно потом турбануть твоими деталями,

колектора одинаковые)

И с коробкой родной стыкуется,проблем в Гаи меньше.

Мы меняли на Хай люксе 2l на 5l -песня, smile.gif

Конечно решение не плохое... так это при наличии свободных средств... а так придется оперировать чем есть...

[NITROS 1]

Гильзовать родной блок?

[metis 0]

Гильзовать родной блок?

Скорей всего да... но проблема может проявиться при вскрытии а если форкамеры лопнули? тогда все под смену....

[Turkcell 3]

! я сам надеялся, что расход с потепление уменьшится  ...

решил проверить : как загорелась лампа, залил 10 литров соляры, поехал по городу, лампа загорелась через 30 км!!! получается на 3 км, 1 литр соляры... а сейчас она 27 рублей.... (экономичный дизель)

А в каком положении индикатора топливного бака она должна зажигаться? На последнем делении? Или ниже?

[Равиль 25]

Гильзовать родной блок?

Скорей всего да... но проблема может проявиться при вскрытии а если форкамеры лопнули? тогда все под смену....

1268991[/snapback]

L-ки не гильзуются, в смысле заводом гильзовка не предусмотрена, зато у 2Л аж три ремонтных размера. А вот растачивать до 3Л поршней токоря не рекомендуют - говорят стенки не выдержат (я сам хотел так сделать, но передумал, надежность слишком теряется).

С трещинами в форкамерных вставках заморачиваться никчему - от них ничего не зависит, главное чтобы ГБЦ была без трещин (с таким пробегом скорее всего голова уже меняная - у них ресурс: 15 лет или 200 т.км пробега).

! я сам надеялся, что расход с потепление уменьшится  ...

решил проверить : как загорелась лампа, залил 10 литров соляры, поехал по городу, лампа загорелась через 30 км!!! получается на 3 км, 1 литр соляры... а сейчас она 27 рублей.... (экономичный дизель)

А в каком положении индикатора топливного бака она должна зажигаться? На последнем делении? Или ниже?

1269426[/snapback]

Чего-то я в 78-ом за 10 лет, лампы низкого уровня топлива не обнаружил , может конечно в европейской комплектации есть , но в японской для внутреннего рынка точно нету.

[NITROS 1]

L-ки не гильзуются, в смысле заводом гильзовка не предусмотрена, зато у 2Л аж три ремонтных размера. А вот растачивать до 3Л поршней токоря не рекомендуют - говорят стенки не выдержат (я сам хотел так сделать, но передумал, надежность слишком теряется).

С трещинами в форкамерных вставках заморачиваться никчему - от них ничего не зависит, главное чтобы ГБЦ была без трещин (с таким пробегом скорее всего голова уже меняная - у них ресурс: 15 лет или 200 т.км пробега).

1)Гильзуются отлично,мы не только чугунные блоки гильзовали(в том числе для спорта) годами работает

2)у меня на одометре почти 300ткм(еше не известно сколько в реале)

головка родная

[Кутузоff 0]

А в каком положении индикатора топливного бака она должна зажигаться? На последнем делении? Или ниже? 

У меня уже зажигается когда стрелка чуть ВЫШЕ нижней риски. 78-й японец.

Изменено 2 февраля 2011 пользователем Кутузоff

[Равиль 25]

2)у меня на одометре почти 300ткм(еше не известно сколько в реале)

головка родная

1271377[/snapback]

А год какой, случаем не до 90? Я слышал, что 2ЛТ-шные головы старого образца от перегрева не умирают (слухи конечно, но все может быть).

[Kram 0]

Не парься с ремонтом меняй на контрактник, будет гораздо бюджетнее чем послде ремонта...у меня после кап ремонта (гильзовка+ замена головы) прошел 16-ть тыс и опять гильзы выело по элипсу) так долго мучался поставил себе 3л полет нормальный тяга так что была нужна (я правда еще турбу поставил с 2лт) если сомневаешься с АКПП стыкуется как родня кемеровская.... а КЗ хороший двигатель но не лучше 3л в качественном исполнении(одна маслянная камера перед ТНВД чего стоит....)...

з.ы. 3l и будет расход в норме и масла и соляры (при условии живого мотора)

[NITROS 1]

А год какой, случаем не до 90? Я слышал, что 2ЛТ-шные головы старого образца от перегрева не умирают (слухи конечно, но все может быть).

Не слухи,реально головки старые(с коромыслами) намного крепче