Можно ли поездить без заднего кардана?

[Denis4x4 1]

Достала меня вибрация на 100км/ч. Грешу на задний кардан. Можно его временно снять и покататься на переднем? Вроде ничего случиться не должно?

[mako 2]

ну ежели тока дифф заблокировать межосевой..

[Denis4x4 1]

Ну это само собой.

А как к этому отнесется передний мост - если я его недельку так покатаю.

[Mikhail 3]

думаю что хорошо если рвать не будешь. Но ввиду стоимости ремонта раздатки я бы просто бросил машину на недельку. Мали ли что

[Denis4x4 1]

Да дело то все в том, что я хочу попробовать поездить без заднего кардана - если вибрации пропадут, то дело в нем.

[Mikhail 3]

это можешь. а у тебя пониженная часом не однвременно с блокировкой включается ?

[Denis4x4 1]

Нет

[mako 2]

тада есть смысл попробовать

[VovСолярка 2]

Я пару раз по 1500км проходил на передке, вынужденно. Последствий небыло. Правда двигался весьма аккуратно.

[serg-hard 13]

а я бы не стал рисковать передним мостом, его ремонт стоит значительно дороже кардана! или только на прямолинейном участке

[Timophey 2]

Вопрос в тему...

70ка... Иногда возникает потребность при выключенных хабах на заднем мосту на пониженной проехаться... В раздатке включается ПП естественно при этом...

Что-то я убиваю или нет?

[VADUS 2 434]

To: mako

To: Mikhail

Вы о какой блокировке говорите? АУУУ! Это 60-ка! ПАРТ ТАЙМ. Даже в заголовке это написано.

To: Denis4x4

Сними кардан. Проедь по минмуму для того, чтобы убедится в отсутсвии вибрации (ничего страшного не произойдёт, можно на высокой скорости, только не трогайся с буксом и без резких движений) и поставь кардан обратно. Долго так ездить нельзя - кирдык мосту будет.

[serg-hard 13]

Timophey

ничего не убиваешь

[Timophey 2]

2 serg-hard

А почему?

Ведь вроде по логике часть мощности идет на передний кардан, который крутится вхолостую- это пофиг?

[VADUS 2 434]

To: Timophey

Ничего ты не убиваешь, если двигаешься аккуратно и на задний мост нет черезмерной нагрузки. Если такая нагрузка есть (например колесо между камнями заело), то ты рискуешь повредить трансмиссию заднего моста, так как момент на него идёт ломовой - переднии колёса в процессе не учавствуют. С другой стороны, практически такую же ситуацию ты получишь в случае, если хабы подключены, но оба передних колеса вывешены.

Вывод: если всё делать с "головой", то это не страшно - просто надо понимать, что на пониженной усилие на трансмиссию увеличивается в 2.5 раза.

Соответсвенно, давая такое усилие только на один мост надо понимать, что его "детальки" могут не выдержать нагрузки при неверной акселерации. Лучше этим не злоупотре######ь. Обычно такое практикуется при заезде на высокий бордюр и.т.п. - то есть кратковременно и аккуратно (чтобы сцепление не жечь и подвеску не гробить, но при этом не вылезать из авто и не подключать хабы)

[Timophey 2]

Понял, спасибо!

[шинкарев 0]

смотря какие замки

на ручных я проезжал около 200 км. за один раз

но нагрузка эта не полезна

должны быть замки хорошо смазаны и кардан в порядке

а передок на партовых авто как правило редко готов к таким нагрузкам

поэтому проверь смазку, масло и прошприцевать кардан перед дальней поездкой

на автоматах сможешь ехать только вперёд

при включении заднего хода они разомкнутся

итого: можно ли ездить? - немного можно

для диагностики вибрации - достаточно одного-двух километров по ровному асфальту

[Denis4x4 1]

Всем спасибо.

[vladislav 0]

Полезная информация , но может стоило сначала проверить балансировку передних колёс? У меня такое было..пришлось даже менять переднюю штангу т.к. на ней со временем разбило все втулки....

[Denis4x4 1]

Так колеса 35:).

Но вроде нормальные - балансировал недавно.