меняя очередной раз крестовину ...

[Pavlik 70]

задумался, а почему в 80-ке фултайм передний кардан намного хлипче, чем задний (и крестовины, и шлицевое) ? ведь крутящий момент одинаков?

... первый внедорожник был зил 157, затем 131, так там все крестовины одинаковые, кажется...

может, это результат борьбы с подрессоренными массами спереди за комфорт, а уменьшение ресурса -жертва?

...спать сегодня не буду,кажется...

[Mikhail 3]

а чем мажете ?

[wowan75 30]

задумался, а почему в 80-ке фултайм передний кардан намного хлипче, чем задний (и крестовины, и шлицевое) ? ведь крутящий момент одинаков?

... первый внедорожник был зил 157, затем 131, так там все крестовины одинаковые, кажется...

может, это результат борьбы с подрессоренными массами спереди за комфорт, а уменьшение ресурса -жертва?

...спать сегодня не буду,кажется...

1274144[/snapback]

при регулярной смазке

ходят карданы за 200ткм легко, но первый умирает передний, наверное потому-что ход шлицевого больше.

[Pavlik 70]

раньше мазал 158-й, теперь зеленой из тюбика кастрол- обе консистентные, думаю попробовать чем-то жиже (игольчатые подшипники шкворней 24-ки простым нигролом мажутся, если начать более густым -хана иголки залипают и некрутятся), но все равно хватает на 40 тыс. км. максимум, а зад ходит и ходит.

[wowan75 30]

раньше мазал 158-й, теперь зеленой из тюбика кастрол- обе консистентные, думаю попробовать чем-то жиже (игольчатые подшипники шкворней 24-ки простым нигролом мажутся, если начать более густым -хана иголки залипают и некрутятся), но все равно хватает на 40 тыс. км. максимум, а зад ходит и ходит.

1274186[/snapback]

лифт, говнаброды?

или крестовины левые?

трансмиссионка конечно рулез - но вытекает быстро (надо загущать )

Изменено 3 февраля 2011 пользователем wowan75

[Pavlik 70]

раньше 158-й (синей), теперь кастрол зеленый из тюбика - обе консистентные, думаю чем-то жиже попробовать (шкворни 24-ки жидким мажут, иначе иголки залипают и не ходют), но все равно хватает на 40 тыс. максимум, а зад ходит и ходит

[Pavlik 70]

лифта почти нет - проставки спереди 2" + старые родные пружины+ китайский бампер аля арб, шлицевое в зацеплении по площади как на стандарте, люфт в трансмиссии приличный, в основном за счет переднего моста, давно просится, жду пока провернет полуось , крестовины везде неоригинал, фирма "gmb" или как то похоже называется , точно 3 буквы, но задние то ходят.

[мишлен 6]

У переднего кардана угол изгиба больше, соответсвенно нагрузка на крестовины больше, в свою очередь ресурс меньше.

[Vladimir24 178]

По поводу того, что крестовины и карданы разные.

Просто унификация парт и фулл, посему задний рассчитан на ВСЮ нагрузку, а передний только на половину.

[Wagen72 0]

Ключевой момент в трёх буквах в названии их должно быть больше и должны они быть TOYOTA если серьёзно, то у 80ки дествительно крестовины слабоваты, но тут ничего не поделаешь, у всех свои недостатки

[besil 4]

на терано ставил gmb 40000 проехал без эксцесов по размерам она пимерно такая же мотор -125 лошадок

[saderg 7]

Ключевой момент в трёх буквах в названии   их должно быть больше   и должны они быть TOYOTA   если серьёзно, то у 80ки дествительно крестовины слабоваты, но тут ничего не поделаешь, у всех свои недостатки

1274465[/snapback]

+1 на счет ГМБ, дерьмо редкостное. Мне хватило их один раз поставить, потом задушил жабу и купил родные. Мажу шрусовой смазкой из туб, Кастрол, зеленую пробовал, дубеет. При моем лифте покупаю за год одну крестовину и то из-за того, что не вовремя прошприцевал.