Паджеро Спорт Нью

[Djubadze 3]

Не переставая быть поклонником Тойоты имею интерес к приобретению нового авто. Но, к сожалению, тенденция такова, что все современные модели становятся всё более паркетными по сравнению с предыдущими.

Короче говоря, посмотрел комплектацию нового Паджеро Спорт. Вроде прикольная: 3.2 ТД, 163 л.с., 434 Нм., Super Select, блокировка межосевая (соответственно трансмиссии) и жесткая принудительная задняя. Подвеска вся на пружинах.

Так вот, собственно, хотел поинтересоваться, может кто владеет или сталкивался лично с таким транспортом. Интересует надёжность этого самого Суперселекта в частности и что можете сказать про авто в целом?

И кстати, а Прадиков новых в подобной комплектации нет случайно? Я имею ввиду с блокировками штатными. Если кто владеет инфой про комплектации и приблизительные цены, буду признателен.

[ДмитрийС 125]

И кстати, а Прадиков новых в подобной комплектации нет случайно? Я имею ввиду с блокировками штатными. Если кто владеет инфой про комплектации и приблизительные цены, буду признателен.

Конечно есть. Начиная с комплектации Престиж плюс у Прадо присутствует и блокировка заднего моста. И дизель 3-х литровый есть. Конструкция одинакова - рама, мост сзади.

http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land_cruiser/equip.aspx

Но значительно дороже стоит Прадо. И вроде Паджейро Спорт не Японской сборки. Но тем не менее машина интересная, и если нет денег на Прадо, то вполне хороший вариант.

[Будемискать 78]

Дык вроде перестали их поставлять с моторами 3,2ТД, ща кажись опять 2,5 или 3Л бизин.

[Mikhail 3]

а точно спорт рамный ? он же кажись кузовной

[EZDOK 1]

Дык вроде перестали их поставлять с моторами 3,2ТД, ща кажись опять 2,5 или 3Л бизин.

1275998[/snapback]

Ага! Вот это и отпугивает. Если автору предлагают новый 3,2 - надо брать. Хороший мобиль! С супер селектом все пучком, надежен. Даже, пожалуй, гораздо надежнее, чем Мультимод. По крайней мере актуаторы не глючат.

Михаил, рамный он. Это трешка\четверка не рамные.

[Djubadze 3]

В том то и дело, что прадики какие то дорогие слишком. Для меня это перебор.

А что, 3.2 ТД больше нету? Это точно? А почему?

[EZDOK 1]

Потому, что Рольф решил что нехер! Теперь от L200 производная от 4D56, форсированная до 170 л.с. Таможить дешевле, а цены те же. Да еще и дебилоиды на Паджерофоруме выстраиваются в очереди и сцутццо кипятком от восторга, т.к. задние тормоза теперь дисковые. А-то, что вмето мотора теперь дерьма кусок их не колышет. Жертвы маркетинга. Натолько народвнушаемый, что аж противно...

[Djubadze 3]

А где то можно купить с 3.2?

[EZDOK 1]

Б\у видимо. Либо неофициальными каналами. Кстати, серые даже L200 3,2 бывают.

[Djubadze 3]

А откуда привезти можно? В европу их поставляют? Или только праворульки?

[rpp 1]

На счет 3,2 точно - раньше были, у друга такой, прокатал 50 тык доволен. А сейчас таких нет, дают надутый 2,5 и коробку старую воткнули, суки.

[Елкин 2]

Но тем не менее машина интересная, и если нет денег на Прадо, то вполне хороший вариант.

1275971[/snapback]

+1

Соотношение цена/качество лучшее в своем сегменте.

Дядька у меня имел два Спорта в предыдущем кузове, теперь имеет новый с 3.2

Ниразу, ни одна из трех машин его не подводила и никаких нареканий не вызавыла. Последний так вообще суперский и по динамике и по ходовке(раздатка, задний блок).

Кстати, дядька уже засунул туда какие-то 33-и колеса.

Сам я тоже присматриваюсь к такой бензинке.

[Djubadze 3]

Блин, взял бы я бензинку с удовольствием и забил бы на стереотипы, что дизель в говнах лучше. Коммон Раил топить по капот я так понимаю всё равно опасно. Но вот блин крутящий момент у бензинки прилично ниже и коробасы только автоматы, а я нацелился на механику. Роднее она как то мне.

[Djubadze 3]

В продолжении темы: почитал я тут форум Паджеро 4х4 и что то как то засомневался относительно качества изготовления данного авто, и в частности вызывает вопрос надёжность движка 3.2 (это который по-моему 4М41, если не ошибаюсь). Рейки рулевые сыпятся через 15.000 км. , а в разделе "двигатели" большинство вопросов именно по 3.2 как мне показалось

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=3

Еще была темка про задний мост, который почему то загудел ни у одного владельца и тоже на первых 20-30 тыщах: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtop...hp?f=81&t=61582

Так ли все плохо на самом деле? И опять же как оно по сравнению с прочими новыми авто примерно в этой же ценовой категории, как то: Форд Рэнджер, Ниссан Навара, Фольксваген Амарок и т.п. Вдруг кто то владеет инфой?

Изменено 18 февраля 2011 пользователем Djubadze

[леха nsk 1]

Про форд и аморок незнаю. А по наваре рынок динамил, вопервых парт тайм, редуктора мрут быстро и это негарантийный случай, проводка гниет. А мицубовский суперселект весчь, хрен убьеш. 3 бенз лучший двиг на мицубах.

[kostroma 0]

Блин, взял бы я бензинку с удовольствием и забил бы на стереотипы, что дизель в говнах лучше. Коммон Раил топить по капот я так понимаю всё равно опасно. Но вот блин крутящий момент у бензинки прилично ниже и коробасы только автоматы, а я нацелился на механику. Роднее она как то мне.

1276690[/snapback]

У меня старый Спорт, но тем не менее. Не нравится сцепление, слабенькое оно,может конечно на дизеле и покрепче но на бензине проехав км 3 по лужам глубиной ну мож по бампер, оно у меня буксовало так что машина не ехала почти, пока не высохло. Да и при езде, постоянное дрочево пока не проедешь км 5 , дергается при троганье, началось тыс с 25 пробега ,сейчас 105 пока ездит. Если почитать форум жалобы есть, а вот замены помощнее нет. Не думаю что там что то кардинально новое примененона новом Спорте.Три знакомых на Эльках. 1й поменял рейку и 2 рулевые колонки. 2е вроде как все у них хорошо. Но кому то может и наплевать на стук рулевой колонки , по мне так стучать ничего не должно. Пробег у всех тыс по 70-80 был на момент опросов.

Когда у меня возникает желание продать старый Спорт ,и купить новый, читаю ветку на Паджеро форуме и желание пропадает : ))

Катался на тест драйв с год назад, на ходу 3,2 АКПП мне понравился, едет конечно гораздо лучше чем старый. Но и в салоне минусы, скрипы какие то неведомые на абсолютно новом авто. Зеркала на ходу настроить это надо под руль лезть рукой , без привычки я даже нащупать не смог регулировки, пока не остановился. Еслиб авто стоило до мильена ,это бы и фиг с ним а оно однако полтора стоит.

[EZDOK 1]

В продолжении темы: почитал я тут форум Паджеро 4х4 и что то как то засомневался относительно качества изготовления данного авто, и в частности вызывает вопрос надёжность движка 3.2 (это который по-моему 4М41, если не ошибаюсь). Рейки рулевые сыпятся через 15.000 км. , а в разделе "двигатели" большинство вопросов именно по 3.2 как мне показалось

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=3

Еще была темка про задний мост, который почему то загудел ни у одного владельца и тоже на первых 20-30 тыщах: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtop...hp?f=81&t=61582

Так ли все плохо на самом деле? И опять же как оно по сравнению с прочими новыми авто примерно в этой же ценовой категории, как то: Форд Рэнджер, Ниссан Навара, Фольксваген Амарок и т.п. Вдруг кто то владеет инфой?

1292910[/snapback]

Этому мотору 11 лет! Логично, что есть темы по его ремонту! Посмотри, что у нас в техразделах твортся! Жуть! Третьих Паджер полно, бегают довольно успешно. Обыкновенный Коммон-Реиловый мотор. Не больше, не меньше...

[Andrey105 0]

Читал о L200 на ихнем форуме точнее о двиг2,5.Поразило много отзывов о частом обрыве ремня ГРМ и это на машинах с пробегом 50-70тыс.Причина этому обрыв ремня Балансира двиг которого затягивает под ремень ГРМ. Кому как повезет. Тоже посматривал в сторону L200 и паджеро но после распрашивания владельцев и прочитки ихнего форума охота пропала.