похоже замыкание тлк80

[Папаша Торк]

Ну если у вас это повально, то руку даю на отсечение, где-то масса окислилась, и скорее всего где-нибудь на задних фонарях.

[Interceptor]

Но фонари то работают.

И потом если бы была плохая масса то стрелка бы не дёргалась. Падения напряжения не получилось бы.

P.S. Рука твоя не нужна

[Mikhail]

у меня тоже стрелка дергается, иногда сильно иногда слабо, от чего зависит ? я думал это норма

[мишлен]

Попробуй + с гены сними и проверь утечку. Гена часто такими приколами страдает, к тому же у тебя лебедка, а она частенько гену кончает!!!! А вот если коротыш где-то в жгутах, его очень трудно искать. Удачи!

[Interceptor]

Проводка у Тойоты вообще слабое место. Не Жигули конечно, но можно было не так жадничать при проектировании

[DenSity]

вдумчивое изучение электросхемы поворотников и аварийки (при аварийке стрелка не прыгает) подсказывает, что причина прыгания стрелки может крыться в подгоревших контактах замка зажигания (поворотники и вольтметр сидят прямо на нем, а аварийка - напрямую от аккума)

с учетом возраста наших авто - вполне м.б.

сегодня у себя проверю, отпишусь

[Interceptor]

В пользу версии с контактами замка говорят ещё некоторые факты. А контакты можно заменить отдельно от самого замка?

[ALS]

кто то писал на форуме, что 120А гена с дизельной сотки подходит на 1HD-T один в один ?

Это так ? номерок бы в студию..

[rx9ag]

Немного почитал ...и удивлен

Сам подход к проблеме моргания стрелки неправильный.

Исходное состояние:аккум и лампа 12в...подключили лампу,она горит...ну что ?ничего...12в как было так и есть.

Куском провода (вместо лампы) соединяем + и - аккума....короткое замыкание...не будет 12-ти вольт...стрелка упадет...

Включая поворотку мы подаем + на лампы...провод (гдето до лампы уже сидит на -) по сути создаем короткое замыкание...вольтметр судорожно падает к нулю

Надо искать короткое замыкание

А генератор здесь и не причем

[Interceptor]

Не обязательно должно быть КЗ, чтобы стрелка падала. Вполне достаточно плохого контакта, на котором при увеличении нагрузки будет увеличиваться падение напряжения.

[Dead Moroz]

"А контакты можно заменить отдельно от самого замка?"

- В 80 замок ещё не лазил - не было необходимости - но контактную группу замка зажигания на других тойотах менял не раз. К тому же их много взаимозаменяемых, по типу подрулевых переключателей, кнопок, блоков, реле. Судя по применяемым в 80 компонентам, я бы сравнил контакты с короллообразными, виста, камри, прадо, лит(таун)айс.

[Interceptor]

Вот это 84450-60230 и есть контактная группа?

[DenSity]

сегодня замерил напряжение напрямую на аккуме, при включенных поворотниках - скачков напряжения не замечено

т.е. просадка идет именно после замка зажигания.

отсюда и прыгание стрелки вольтметра.

[DenSity]

Вот это 84450-60230 и есть контактная группа?

1287962[/snapback]

судя по каталогам экзиста и toyodiy - это замок зажигания в сборе

отдельно контактной группы тоже не могу найти...

может, кто сталкивался?

[Interceptor]

сегодня замерил напряжение напрямую на аккуме, при включенных поворотниках - скачков напряжения не замечено

т.е. просадка идет именно после замка зажигания.

Этот опыт я тоже проделывал уже давно. На аккумуляторе всегда все красиво. Поэтому к генератору и аккумулятору вопросов нет.

судя по каталогам экзиста и toyodiy - это замок зажигания в сборе

Цена очень радует, но это получается и ключи нужно все менять и все остальные замки? Не хотелось...