2Н ТНВД снять-поставить

[FUDOSHIKI 50]

Все хочу снять ТНВД ( 2Н), проверить, что там к чему, всетаки 21 год в эксплуатации, ни разу не снимали.

Насколько сложная операция ?

Все покоя не дает, да еще здесь на форуме попадалось сообщение что кто то быстро ,еще и зимой , на улице, снял - проверил- и на место!

К сожалению не помню автора этих строк!

У кого есть опыт!? Подскажите!

Просто не хочется лишнию дурную работу делать!

Заранее всем спасибо!

Изменено 12 февраля 2011 пользователем FUDOSHIKI

[curtis 0]

У меня часа 2 заняло снять насос и другой поставить. Но я не на улице делал, конечно.

[FUDOSHIKI 50]

У меня часа 2 заняло снять насос и другой поставить. Но я не на улице делал, конечно. 

1287530[/snapback]

Ну так поделись опытом!

Нужно ли снимать радиатор..лобовую крышку..итд!?

Изменено 14 февраля 2011 пользователем FUDOSHIKI

[02_Alex 29]

Приветствую ещё одного 60-тошника! Могу поделиться только следующим: При капиталке мотора 2Н, который проработал 20 лет и не вскрывался ранее, сознательно не трогал топливный насос, т.е. отделил его от двигателя и не трогал ничего в нём. После сборки двигателя установил на место насос. Всё отлично работает. Кстати, чтоб проверить как он работает, можно открутить топливопроводы от форсунок и прикручивая к ним по очереди, либо одну из выкрученных из движка, либо запасную, если есть таковая, визуально увидеть как они прыскают. Двигатель при этом придётся крутить несколько минут стартером, естественно с перерывами, пока топливопроводы не заполнятся соляркой под рабочим давлением. Я крутил минут 10 наверное, прежде чем появились первые срабатывания форсунок.

[FUDOSHIKI 50]

Приветствую ещё одного 60-тошника! Могу поделиться только следующим: При капиталке мотора 2Н, который проработал 20 лет и не вскрывался ранее, сознательно не трогал топливный насос, т.е. отделил его от двигателя и не трогал ничего в нём. После сборки двигателя установил на место насос. Всё отлично работает. Кстати, чтоб проверить как он работает, можно открутить топливопроводы от форсунок и прикручивая к ним по очереди, либо одну из выкрученных из движка, либо запасную, если есть таковая, визуально увидеть как они прыскают. Двигатель при этом придётся крутить несколько минут стартером, естественно с перерывами, пока топливопроводы не заполнятся соляркой под рабочим давлением. Я крутил минут 10 наверное, прежде чем появились первые срабатывания форсунок.

1288462[/snapback]

Спасибо! Вот вот и меня интересует как отделить ТНВД от двигателя!?

Что там нужно открутить!

Чтоб лишнего не откручивать!

Нужно ли снимать радиатор.. лобовую крышку.. итд?

[curtis 0]

У меня часа 2 заняло снять насос и другой поставить. Но я не на улице делал, конечно. 

1287530[/snapback]

Ну так поделись опытом!

Нужно ли снимать радиатор..лобовую крышку..итд!?

1287840[/snapback]

Радиатор я снимал, без него удобнее, и вся передняя часть мотора как на ладони. Лобовую крышку надо снимать, т.к. под ней находится весь этот шестеренчатый привод, там же на шестернях метки, которые надо совместить по установке. Кроме этого надо отсоединить вехнюю и нижнюю гайки крепления насоса к блоку, и маленький кронштейн к блоку снизу насоса (нужно залезать под машину, сверху совсем неудобно). Ну и трубки все, конечно, открутить...

[jeeper1307 3]

У меня часа 2 заняло снять насос и другой поставить. Но я не на улице делал, конечно. 

1287530[/snapback]

Ну так поделись опытом!

Нужно ли снимать радиатор..лобовую крышку..итд!?

1287840[/snapback]

Ув. FUDOSHIKI снимать радиатор не обязательно снимается насос в течении 1.5-2 часов :

В задней части насоса откручивается крепежка к блоку отсоединяешь топливоподводящие трубки и трубки высокого давления их можно даже не откручивать от форсунок

Насос надо установить в начало впрыска 1го цилиндра те по метке на шкиву коленвала

Или просто отверни трубку высокого давления первого цилиндра и крути ДВС за болт на переднем конце коленвала до начала появления саляры из штуцера первого цилиндра

Спереди насос крепится По моему 6 болтами самый неудобный болт находится под насосом ГУРа

надо ослабить натяжной ролик ремня ГУРа и снять ремень там можно подлезть длинной тонкостенной головкой на 14 с трещеткой

Да на лобовине есть лючёк для установки зажигания болт на м6 под шестигранник

на 5 вроде

Я через него тонкой кисточкой мою шестерню бензином тот зуб который находится под отверстием и белой нитрокраской его отмечаю и выдергинаеш насос

Завтра на работе сфотаю насос и места крепления и если получится то в гараже на движке доноре

Изменено 15 февраля 2011 пользователем jeeper1307

[FUDOSHIKI 50]

Спасибо! Буду тахометр устанавливать..заодно и ТНВД проверю!

[jeeper1307 3]

Могу предложить услуги по проверке и настройке ТНВД но боюсь доставка круто потянет

[FUDOSHIKI 50]

Спасибо! У меня в округе два места, сервис-камаз и завод Цветмет.

А вот от характеристик подскажешь не откажусь!

Там говорят есть клапана после п.пары давление сохраняют в трубке к форсуке!? Изнашиваются и резкого пуска не получается.. только с прокруткой.

[jeeper1307 3]

Спасибо! У меня в округе два места, сервис-камаз и завод Цветмет.

А вот от  характеристик подскажешь не откажусь!

Там говорят есть клапана после п.пары давление сохраняют в трубке к форсуке!? Изнашиваются и резкого пуска не получается.. только с прокруткой.

1289324[/snapback]

Эти клапана очень редко летят надо специально какой нибудь какой заправить типа кислоты за все время работы менял на японских насосах всего раза 3-4

Фирменных нету но ездить надо себе на запасной насос поставил от Татры есть новые могу выслать

Даже раз развалился корпус насоса на грузовике японском пришлось все внутренности впихивать в насос от Татры человек ездил и хвалил

Себе насос регулировал номинальная подача 1000об стенда 200 циклов подача 10-11кубиков

пусковая подача 100об мин 100 циклов не ниже 4 кубика

Ну и как ты писал регулировал еще потом на месте тем-же способом что и ты

[FUDOSHIKI 50]

Спасибо. Начну снимать сообщу!

[jeeper1307 3]

Спасибо. Начну снимать сообщу!

1289439[/snapback]

Уважаемый вот фото пару не успел сфотать лючек[attachmentid=108799]

на втором фото вид спереди[attachmentid=108800]

На третьем вставил болты в отверстия крепления муфты(болты первые попавшие под руку неудобно откручивать нижние два болта [attachmentid=108803]

На четвертом метки на муфте зуб я пометил белым маркером но на торце зуба есть точка как будто набита керном

При установке этот зуб должен быть виден в лючек[attachmentid=108804]

Да чуть не забыл на муфте есть еще одна метка цифра 2 это для совмещения с паразитной шестерней ГРМ не путай с зажиганием[attachmentid=108806]

Изменено 16 февраля 2011 пользователем jeeper1307

[FUDOSHIKI 50]

Ок! Спасибо! Хоть представление сейчас иметь буду!

[jeeper1307 3]

Завтра постараюсь дойти до гаража времени категорически не хватает Жена учится очно в другом городе я за папу маму и все остальное

Чуть не забыл на насосе есть еще одна крепежка на фото её нет расположена в районе 6 й секции на фото видно болт крепит масляную трубку гдето там по форме буквой Г крепится одной стороной снизу к насосу а другой к блоку

Лучше откручивать от блока

Посмотрю в книге на рисунке если есть то отсканирую

Изменено 16 февраля 2011 пользователем jeeper1307