Путешествие из Забайкалья к Японскому морю на ТЛК-

[PATRON 4x4 21]

Шел самый разгар нашего медового месяца. Волею судьбы он совпал с моим основным отпуском на работе. Тем временем лето в нашем родном Забайкалье принимало с каждым днем все более и более унылый вид, а так хотелось, чтоб оно еще хоть чуть-чуть побаловало нас лучиками своего теплого солнышка.

Август сего года, счастливые молодожены

[attachmentid=108813]

[PATRON 4x4 21]

Выход был найден – нас ждет однозначно Приморье и бесспорно на машине! Моя молодая супруга так же является отъявленным автолюбителем, поэтому другие варианты проведения отпуска даже не обсуждались, не напугали и предстоящие километражи и тем более, предстоящий почти месяц колесно-кочевой жизни.

Пару дней ушло на сборы. Из подготовительных мероприятий:

Авто (TLC-100 VX Limited, 2 UZ-FE):

- заменено трансмиссионное масло в мосту и редукторе;

- прошприцованы крестовины карданного вала;

- удален третий ряд сидений;

- установлен преобразователь на 220 В (1000 Вт) (основное назначение поддержание жизни в аккумуляторах фото-видеоаппаратуры, хотя проверял – тянет даже дрель);

- приобретен запасной ремень вспомогательного оборудования, во избежание сюрприза, пусть будет;

- заменен бензиновый фильтр.

По шмурдяку:

- надувная лодка;

- компактная газовая плита «Ковея» (по итогам путешествия получила нашу высочайшую оценку в номинации «Наиполезнейшая вещь»);

- пара канистр под бензин по 20 литров;

- два спальника (тоже очень пригодились – сентябрь все таки);

- раскладной столик, пара стульев;

- натяжной тент (на море вещь незаменимая, разве только что раскладной кухней);

- ну и топоры, таганки и т.д.

Итак, 3 сентября состоялся старт нашего глобально-семейно-медового мегапутешествия!

На выезде из Читы

[attachmentid=108815]

[PATRON 4x4 21]

Вспоминая слова второго лица государства о «проселочных дорогах», который как раз намедни проезжал по участку, мы вышли на федеральную трассу «Амур», так в последнее время любимую чиновниками и СМИ.

Что тут сказать, не так все и плохо, как говорил премьер. Трасса очень понравилась. Везде в подъем по две полосы, не надо тащиться с черепашьей скоростью за каким-нибудь тяжеловозом, покрытие пока тоже идеальное, поймали себя на мысли, что даже ехать как-то скучно порой, но приятно!

На крутых склонах много где сделаны вот такие вот полосы торможения, в случае отказа тормозной системы, попутно со смотровыми площадками наверху

[attachmentid=108816]

[PATRON 4x4 21]

Всюду по трассе полным ходом идет ремонт, тысячи единиц техники трудятся на участке днем и с прожекторными установками ночью. На протяжении всей трассы, не только на опасных участках, а абсолютно везде, устанавливаются металлические ограждения с световозрващающими отражателями, которые в темноте создают приятный эффект подсветки трассы.

[attachmentid=108818]

Изменено 16 февраля 2011 пользователем PATRON 4x4

[PATRON 4x4 21]

Порадовал Забайкальский участок трассы перед Могочи – на протяжении почти 400 км ни одной заправки. И если бы не село Сбега, что находится в тайге - 7 км в сторону от федералки, не доезжая 114 км до Могочи, наше путешествие в первый же день превратилось бы в марафон с канистрой по тайге. Канистры-то не стали в Чите наполнять – думали федералка же! Тут мы поняли, что имел ввиду Путин, высказывая свое недовольство «проселочной дорогой». Опять же, стоит отметить, что довольно часто по трассе встречаются удобные кемпинги, оборудованные столиками с лавочками, туалетами, мусорными баками и эстакадами. Много где они еще не достроены, либо просто отсыпаны, либо уложен асфальт, но признаюсь честно, порадовало…

Вот собственно,ну и куча пояснительных табличек для нашего народа, опять же похвально)))

[attachmentid=108819]

[PATRON 4x4 21]

Так, в первый день мы пересекли границу с Амурской областью

[attachmentid=108820]

В районе Сковородино остановились на ночлег возле АЗС «НК-Альянс». Там эти заправки рулят ценами по всему Дальнему Востоку, ничего хорошего о них не скажу. Цены на 92-ой колебались от 26-50 до 27-90 – жуть и карточек никаких нет!

В планах было посещение Благовещенска, поэтому, со столь полюбившейся за это время новой федералки, пришлось свернуть. До Благи тянется никудышный асфальт, по пути встречается множество деревень, ввиду чего средняя скорость движения резко снижается (приблизительно до 80 км/ч). Таким образом, в столице Амурской области мы оказались только к вечеру. На ночлег остановились у родственников.

[PATRON 4x4 21]

Ночной город…толпы студентов

[attachmentid=108821]

На противоположенной стороне Амура горит огнями ночной Хэйхэ…

[attachmentid=108822]

[PATRON 4x4 21]

Местные Спасские ворота

[attachmentid=108823]

[PATRON 4x4 21]

Набережная

[attachmentid=108825]

[PATRON 4x4 21]

Местные жители…)))

[attachmentid=108826]

[PATRON 4x4 21]

Утром еще разок прокатились по городу, заценили дневные достопримечательности и шагнули на выезд в сторону Буреи.

По пути нам попался прикольный УАЗик, так понимаю подготовленный компанией «ТРЭКОЛ» (где-то читал про такие).

[attachmentid=108827]

[PATRON 4x4 21]

И владелец «тазика» с хорошим чувством юмора)))

[attachmentid=108828]

undefined

Классическое фото всех дальневосточных отчетов, стела расположена на федералке, как раз при выезде с Благовещенской трассы

[attachmentid=108830]

[PATRON 4x4 21]

В этот день, а точнее к 3 часам ночи добрались до Вяземского, проскочив Хабаровск, там нас ждали родители моего лучшего друга, и даже посреди ночи истопили ради нас баньку (мегареспект Вам д. Юра и т. Света!!!).

Утром «дикие дети Забайкалья» добрались до виноградных гроздьев, произраставших в саду

[attachmentid=108832]

[PATRON 4x4 21]

[attachmentid=108833]

[PATRON 4x4 21]

Плотно отобедав, участники медовой экспедиции продолжили путь. В Вяземском под завязку наполнили бак, кстати, стоит отметить, здесь был самый дешевый бензин по Дальнему Востоку 92-ой по карточке вышел 23-80 за литр.

На этот раз ночь настигла нас вблизи города Спасск-Дальний. Приняли решение заночевать на берегу оз. Ханка, свернули с трассы и оказались на совершенно жуткой и необитаемой грунтовке, которая по навигатору обрывалась недалеко от берега.

[attachmentid=108835]

В последствии, мы окрестили этот маршрут «дорогой тысячи сов»…

[attachmentid=108836]

[PATRON 4x4 21]

Эти организмы сидят здесь через каждые 40-50 м и караулят свою добычу, абсолютно не боясь автомобиля. Еще здешние места изобилуют енотами, нам попались две довольно крупных и наглых собаки, которые никак не хотели отходить с дороги, сфоткать к сожалению не удалось.

Вся береговая линия озера со стороны Спасска является заповедной зоной и большая её часть даже огорожена колючей проволокой с табличками «Запретная зона», подъехать к самому берегу озера практически нереально, всюду непроходимые заросли кустарника, а отвороты закрыты шлагбаумами. Кто соберется посетить озеро – не рекомендую подъезжать с этой стороны. Вообщем, место кое-как нашли, переночевали и двинули в Уссурийск.

Там нас ждали друзья и зачотный обед в кафешке

[attachmentid=108837]

[PATRON 4x4 21]

Честно говоря, думал, что город значительно меньше и серее. На самом деле остались только положительные впечатления. Ну и конечно же мы, как истинные автолюбители, не могли не посетить главную достопримечательность города – авторынок, расположенный на самом выезде из города (впрочем, это было обязательной программой и во всех остальных Приморских городах)!

[attachmentid=108838]

[PATRON 4x4 21]

Красавица Файрледи…

[attachmentid=108839]

[PATRON 4x4 21]

Жучара…

[attachmentid=108840]

[PATRON 4x4 21]

Тож любопытный экземпляр)) (Джиминик с серьезной заявкой на Хаммер)

[attachmentid=108841]