Как ведёт себя 2L-TE при неисправности электроники

[Mike-- 0]

Задумался я над таким вопросом, может у кого есть практический опыт?

Если неисправны датчики или сам блочок управления EFI - то двигатель вообще не заводится или заводится, но работает как попало?

Если как попало-то несколько это критично? Вдруг он начинает лить так, что аж прям до прогара поршней

В общем, хочу знать-EFI это зло или благо

[Iron Felix 1]

Поршни прогорают из-за неправильного распыла форсунок. А один деятель добивался чтобы у него черного дыма не было вообще.... Через неделю прогорела головка блока...

[TDA 23]

Hi

Задумался я над таким вопросом, может у кого есть практический опыт?

Если неисправны датчики или сам блочок управления EFI - то двигатель вообще не заводится или заводится, но работает как попало?

Если как попало-то несколько это критично? Вдруг он начинает лить так, что аж прям до прогара поршней

В общем, хочу знать-EFI это зло или благо

105174[/snapback]

Смотря какие датчики дохнут (глючат).

А так не едит обычно совсем

Благо - пока работает

[Mike-- 0]

Совсем не едет - это в смысле плохо тянет или вообще не заводится?

[TDA 23]

Hi

Совсем не едет - это в смысле плохо тянет или вообще не заводится?

105237[/snapback]

Конкретный пример ...

Года три назад у знакомого сдох какойто датчик. Больше 40 машина не ехала.

Ни один сервис ничего вразумительного не сказал. Он поменял насос на механический (от 2ЛТ) и машина сразу поехала

[Mike-- 0]

Угу, и оставил 86 лошадей от 97...

Ладно хоть совсем не отказывается ехать...

[blackdaiver1 1]

когда выходит из строя какой нибудь датчик то компьютер его игнорирует и принимает среднее значение в расчётах,а вот если комп сломается то движок не будет работать,а если и будет то в режиме"доехать до дома" 20-30км/ч

[TDA 23]

Hi

Угу, и оставил 86 лошадей от 97... 

Ладно хоть совсем не отказывается ехать...

105334[/snapback]

Буква Е +10 сил не дает

когда выходит из строя какой нибудь датчик то компьютер его игнорирует и принимает среднее значение в расчётах,а вот если комп сломается то движок не будет работать,а если и будет то в режиме"доехать до дома" 20-30км/ч

105478[/snapback]

Ну не совсем так ...

Если в механическом ТНВД стоит регулятор УАТТа + мех. корректоры, то в электронном регулирование осуществляется програмно.

Для этого ему необходимо знать положение дроссельной заслонки (потенциометр) и обороты (текущие) двигателя как минимум