Стук в 1kz-te

[Фэд 0]

Прадо 97г.

Пройзведена замена двигателя 1 КЗ-ТЕ на такой же контрактный.

Все навесное осталось со старого двигателя. После установки и подключения в двигателе появился характерный стук (детонация)при повышении оборотов и постоянный черный выхлоп.

Особенно сильно детонация выражается при резком нажатии на газ уже на уровне 1200. При плавном увеличении оборотов проявляется только к 3000. На холостых работа ровная но дымная. Обороты держатся в норме 750 и не плавают.

1. Форсунки поменяны.

2. Топливо хорошее.

3. Все метки совмещены.

Выручайте.

[tseiter 0]

А расход не довелось проверить? Уверен, что зажигание не раннее? Температуру как набирает, и не перегревается ли?

Яб к DIZELMASTERу стукулся...

[Фэд 0]

Расход увеличился. На холостых с перегазовками примерно 2 литра за 1 час.

Температуру и давление в патрубках набрал быстро но стрелка остановилась по горизонтали и застыла.

Изменено 25 февраля 2011 пользователем Фэд

[tseiter 0]

Яб на ТНВД метки поставил, и покрутил влево вправо...

[Фэд 0]

крутили на 1-2 мм вправо и так же влево практически не изменно.

[Nail32 0]

Постучись к DIZELMASTERу он поможет тнвд поправить а черный выхлоп похоже из за перелива

[DIESELMASTER_52 412]

To: Фэд

На холостых работа ровная но дымная. Обороты держатся в норме 750 и не плавают.

трубки идущие на форсунки могли быть перепутаны местами.

Особенно сильно детонация выражается при резком нажатии на газ уже на уровне 1200.

если трубки правильно стоят-то это мотор стучит,потому что иначе бы (при несоответствии УОПТ),ЭБУД зажёг бы лампочку на панели-неисправность.

[Фэд 0]

Огромное спасибо всем кто откликнулся

Особенно DIESELMASTER_52

Были перепутаны местами 3 и 4 трубки.

Теперь все