Эл.насос На Подкачку.

[Romych24]

Всем привет.

Несколько лет мучаюсь с помпой подкачки топлива, родная сразу не качала, переменял их уже много,а толку нет. Были и новые, и б/у, и от тойот, и от ниссанов. В лучшем случае когда тепло качает, в мороз все, начинай ртом вакуум делать. Может кто ставил какой-нибудь эл.насос, качающий небольшое давление. Чужой опыт по использованию топливных насосов с инжекторных бензинок говорит, что зимой они сгорают. Подскажите знающие дизелисты!

[Romzes26ru]

Поставь насос печки с Запарожца

[Сергеевич]

Точно! Отличная идея! А то у меня стоит самодельная противоугонка в топливной магистрали дизеля. Так когда забуду тумблер в салоне переключить, зажигание включаю, сразу электроклапан срабатывает, в топливную магистраль воздух засасывается. В итоге максимум метров через 50 машина глохнет. Приходится капот поднимать и вручную маслать помпой раз 70-80. А если в подающую магистраль врезать электронасос от печки Запорожца, то можно прямо из салона, не открывая капота закачать соляру. Кстати насос очень выносливый. Я как-то давно на своем Запорожце, когда топливный насос снимал и ставил, то потерял толкающий шток. Всей толпой в деревне в траве искали, так и не нашли. А ехать надо было срочно. Снял с печки насос и воткнул в топливную магистраль. Только перелив бензина в бак заглушил, а то насос постоянно молотил и грелся. А когда заглушил, то насос в минуту максимум на скорости под сотню выдавал 50-60 качков. Главное, в этом насосе нет никаких вращающихся деталей, стоит электромагнит и диафрагма. Я на этом насосе на Запорожце проехал 2600 км, пока не купил шток и не поставил штатный насос.

[Ziliboba]

На карбюраторные ниссаны ставили насосы подобные запорожским. Аналогичны по принципу, но ессно в тысячи раз надёжнее и долговечнее.

Стоит такой в районе 1000-1500 рублей новый. Выходы обычные - под шланг с хомутом.

Единсно для себя я хочу сделать схему с обратным клапаном в основном трубопроводе, а насос как раз до и после клапана включить. Чтобы оригинальная схема не зависела никак от работы/неработы насоса.

А вот и он кстати. Не обязательно ниссановский, но я кроме как на них нигде не видел.

И у микробасоводов прикольную задумку прочитал - подключать его к свечам накала, чтобы перед пуском прокачать. Но это только в схеме с клапаном, в отключенном состоянии этот насос по-моему неохотно пропускает что-то через себя.

Изменено 8 марта 2011 пользователем Ziliboba

[jeeper1307]

На карбюраторные ниссаны ставили насосы подобные запорожским. Аналогичны по принципу, но ессно в тысячи раз надёжнее и долговечнее.

Стоит такой в районе 1000-1500 рублей новый. Выходы обычные - под шланг с хомутом.

Единсно для себя я хочу сделать схему с обратным клапаном в основном трубопроводе, а насос как раз до и после клапана включить. Чтобы оригинальная схема не зависела никак от работы/неработы насоса.

А вот и он кстати. Не обязательно ниссановский, но я кроме как на них нигде не видел.

И у микробасоводов прикольную задумку прочитал - подключать его к свечам накала, чтобы перед пуском прокачать. Но это только в схеме с клапаном, в отключенном состоянии этот насос по-моему неохотно пропускает что-то через себя.

1314753[/snapback]

Так сам насос и будет играть роль обратного клапана ведь в нем стоят эти клапана

У двоих знакомых стоят такие насосы на движке 2В и 2LT

На панель выведен переключатель и все работает уже около 4х лет

Проблем нет пришел кнопка нажал на пару секунд и заводи

Тнвд ни чего не мешает все работает как надо

В отключенном состоянии насос свободно пропускает саляру в ТНВД

Изменено 8 марта 2011 пользователем jeeper1307

[Ziliboba]

С обратным клапаном я заморачиваюсь чтобы не уменьшать сечение трубы - штуцера у насоса по диаметру явно меньше чем подающий трубопровод на казете. Правда после фильтра диаметр резко падает до "с виду такого же", но тем не менее - я сторонник всего заводского.

[Romzes26ru]

С обратным клапаном я заморачиваюсь чтобы не уменьшать сечение трубы - штуцера у насоса по диаметру явно меньше чем подающий трубопровод на казете. Правда после фильтра диаметр резко падает до "с виду такого же", но тем не менее - я сторонник всего заводского.

1314755[/snapback]

Так если ты сторонник всего заводского так и не ставя насос

А вообще насос лучше ставить после фильтра, потому что если в его клапана попадет мусор или вода замерзнет и клапана насоса перестанут работать, насос перестанет качать. И все городушки будут напрасными

[Romych24]

На карбюраторные ниссаны ставили насосы подобные запорожским. Аналогичны по принципу, но ессно в тысячи раз надёжнее и долговечнее.

Стоит такой в районе 1000-1500 рублей новый. Выходы обычные - под шланг с хомутом.

Как его искать? С какой машины? С какого двигателя? Или номер насоса?

[y_mach]

На карбюраторные ниссаны ставили насосы подобные запорожским. Аналогичны по принципу, но ессно в тысячи раз надёжнее и долговечнее.

Стоит такой в районе 1000-1500 рублей новый. Выходы обычные - под шланг с хомутом.

Как его искать? С какой машины? С какого двигателя? Или номер насоса?

1314921[/snapback]

Беглым поиском нашел что это HEP-02A. Стоимость "там" - просто смешная. Но пока не понятно как достать. Например: http://ru.aliexpress.com/product-gs/323606...holesalers.html

[Romych24]

А из российского ничего подходящего?

[jeeper1307]

На карбюраторные ниссаны ставили насосы подобные запорожским. Аналогичны по принципу, но ессно в тысячи раз надёжнее и долговечнее.

Стоит такой в районе 1000-1500 рублей новый. Выходы обычные - под шланг с хомутом.

Как его искать? С какой машины? С какого двигателя? Или номер насоса?

1314921[/snapback]

Ставились эти насосы на ниссанах санни -1983-85г.

движки са-15 или са-18 что то вроде этого сегодня позвоню другу у него такой списанный стоит на разбор

нужно у них узнать как они отправляют

Единственная проблема это перевод денег на счет

если только через Web Many

А отправить можно DHL или EMS я заказывал разные товары через китайские интернет магазины за доставку в среднем брали 1000 деревом доставляли прям домой до двери

Изменено 8 марта 2011 пользователем jeeper1307

[jeeper1307]

Вот нашел с нашего ТАЗПРОМА ставят на уазики и прочее дизельное[attachmentid=111074]

вот адрес http://www.soate.ru/catalog/product.php?id=14

Я пытался ставить себе на ПЫЖИКА вот такого типа только японский но он удачно сдох[attachmentid=111078]

топливный насос для карбюраторов фирмы FACET, произведенный в США, расчитанный до 200 лошадинных сил.

Характеристики:

-давление от 0,28 до 0,42 бар

-производительность до 120 литров в час

Изменено 8 марта 2011 пользователем jeeper1307

[jeeper1307]

Вот еще фото у меня такой стоит на стенде для проверки инжекторов

[attachmentid=111080]

Топливный насос Bosch 0 580 464 103

[Ziliboba]

Эээ у нас-то они просто в авто-магазинах встречаются. Довольно часто. Типо как ступичные подшипники на жигу в москве - зашёл да купил.

[jeeper1307]

Эээ у нас-то они просто в авто-магазинах встречаются. Довольно часто. Типо как ступичные подшипники на жигу в москве - зашёл да купил.

1315171[/snapback]

У вас во Владике чего только нет

Наверно российского автопрома Один зеленый угол чего стоит.

А Romych24 мучается ищет.

[Romych24]

Вот нашел с нашего ТАЗПРОМА ставят на уазики и прочее дизельное

Спасибо за наводку,надо попробывать.

[Romych24]

Около 3000 стоит! Однако...

[krgena]

А поясните зачем он нужен? Кроме как подкачать топливо при замене фильтра ничего на ум не приходит. Но для этих целей, по моему, вполне достаточно держать в инструментах механический от классики.

[Romych24]

Кроме как подкачать соляру при замене фильтра, я думаю эл.насос зимой при не совсем зимней соляре поможет подольше протянуть.

[Шурави]

Вот нашел с нашего ТАЗПРОМА ставят на уазики и прочее дизельное[attachmentid=111074]

вот адрес http://www.soate.ru/catalog/product.php?id=14

Я пытался ставить себе на ПЫЖИКА вот такого типа только японский но он удачно сдох[attachmentid=111078]

топливный насос для карбюраторов фирмы FACET, произведенный в США, расчитанный до 200 лошадинных сил.

Характеристики:

-давление от 0,28 до 0,42 бар

-производительность до 120 литров в час

1315030[/snapback]

Вот еще фото у меня такой стоит на стенде для проверки инжекторов

[attachmentid=111080]

Топливный насос Bosch 0 580 464 103

1315042[/snapback]

В 1-ом и 3-ем случае это ГАЗовские насосы. Регулятора давления нет. Выдают до восьми!!! атмосфер! Оно вам надо?