ТНВД 2LT-E

[Dghippo 1]

To: DIESELMASTER_52

Спасибо за ссылку. Но скорее всего возьму новый ТНВД у "Барахлюш" посчитал, во что может выйти качественный ремонт ТНВД и решил что целесообразнее купить ТНВД.

PS. Тем более у нас в городе как оказалось не очень рукастый гуру по ТНВД.

1375186[/snapback]

Почитай труды дизельмастера и сделай сам, если с руками дружишь!

[DIESELMASTER_52 412]

To: КуZя

"Барахлюш" посчитал, во что может выйти качественный ремонт ТНВД

он обладает телепатией-дефектовки неразобранного тнвд ?

скорее всего возьму новый ТНВД

вот п о к у п а й --> новый тнвд .

[КуZя 0]

С руками то дружу, но по части механики. А в ТНВД опосаюсь сам лезть.

Вы не так поняли Барахлюш ничего не дефектовал. Дефектовали на стенде, плунжер уставший, SPV под замену . Вот я и склоняюсь к выводу покупки нового ТНВд. плунжер 8 руб, SPV 8-10 руб, плюс работа 6 руб. Итого уже 24-26 плюс чтонить еще вылезет. (з/ч только под заказ).

А времени на простой машины нет.

Изменено 21 апреля 2011 пользователем КуZя

[КуZя 0]

To: DIESELMASTER_52

Цена по сравнению с Экзистом очень хорошая.

Мне может подвернутся вариант немного дешевле Вашего. Если не получится свяжусь с Вами.

[КуZя 0]

To: DIESELMASTER_52

Подскажите а если на форсунках давление выставлено болшье 150 может быть что плунжер не потянет горячий запуск. Т.к. увидел на форсунках (метки краской) позвонил прежнему хозяину авто, с его слов, он производил замену распылителей. Так может их нитак настроили.

PS. А то что то не доверяю я чудо мастеру нашему. На развод все это похоже. Тем более он говорит что и плунжер у него есть и клапан SPV. Как то странно все это.

[DIESELMASTER_52 412]

To: КуZя

на кзте нормированное открытие форсунок =158 кг.

Мне может подвернутся вариант немного дешевле Вашего

этот тнвд на стенде проверен-он не бракованный.

[КуZя 0]

To: DIESELMASTER_52

Человек предлагает с форума. ТНВД на стенде не проверяли. Теперь в голове сомнения по поводу брать не брать. Но цена уж хорошая.

Андрей а Вы возьметесь мой ТНВД в порядок привести. Если да, то как это осуществить, и сколько по времени занимает ремонт (по максимуму) без учета доставки. Интересуюсь сроками т.к. машина одна, и на сколько она встанет.

Новый ТНВД у Вас для меня дороговато покупать.

Изменено 21 апреля 2011 пользователем КуZя

[Dghippo 1]

С руками то дружу, но по части механики. А в ТНВД опосаюсь сам лезть.

Вы не так поняли Барахлюш ничего не дефектовал. Дефектовали на стенде, плунжер уставший, SPV под замену . Вот я  и склоняюсь к выводу покупки нового ТНВд. плунжер 8 руб, SPV 8-10 руб, плюс работа 6 руб. Итого уже 24-26 плюс чтонить еще вылезет. (з/ч только под заказ).

А времени на простой машины нет.

1375323[/snapback]

Я что то не понял, если двигатель заводится, то причем SPV и под замену еще?! Может просто поменять плунжер, ну мож комплект роликов, ну шайбу кулачковую, всеж бюджетней будет Ну если тока корпус впоряде Да, а форум дизельмастера не забудь посетить, так, для просвета в мозхе при дальнейшем опыте эксплуатации. Рекомендую..ю..ю!

Изменено 21 апреля 2011 пользователем Dghippo

[КуZя 0]

To: DIESELMASTER_52

Андрей так возьметесь мне помочь?

[koyot82 3]

лучше возьми новый и забудь о проблемах с ТНВД. тем более на б/у никто 100% гарантии не даст что он будет жить долго и не парить моцг...

[КуZя 0]

А новый где гарантии что он не брак

[koyot82 3]

у Андрея

[КуZя 0]

В Андрее не сомневаюсь.

Есть человек на форуие Барахлюш у него подумавл купить. Он немного дешевле продает.

[DIESELMASTER_52 412]

To: DIESELMASTER_52

Человек предлагает с форума. ТНВД на стенде не проверяли. Теперь в голове сомнения по поводу брать не брать. Но цена уж хорошая.

Андрей а Вы возьметесь мой ТНВД в порядок привести. Если да, то как это осуществить, и сколько по времени занимает ремонт (по максимуму) без учета доставки. Интересуюсь сроками т.к. машина одна, и на сколько она встанет.

Новый ТНВД у Вас для меня дороговато покупать.

1375965[/snapback]

не очень хочу брать в ремонт такой тнвд.потому что может оказаться так что при разборке много чего забраковать прийдется.

и действительно дорого выйдет по деньгам ремонт.

вот пример-- разборка/дефектовка тнвд 2L-TE .под замену корпус...вал приводной..поршень уопт...SPV...подкачка.

вообщем практически все-из чего тнвд состоит.

\клиент не знает чего теперь делать. тнвд лежит..скорее всего соберу-отправлю назад его.

но платить то все равно прийдется.стендовая проверка-разборка-сборка.

извини-но новый тнвд я дешевле не отдам.я реально не знаю где их брать.

он последний.

купи у Барахлюша.не понравится-вернешь по гарантии.

или обьяву на форуме размести-у людей они должны быть.кто то покупал...и не спонадобилось-продадут !

брак DENSO бывает ! не зря они какое то время назад -стоили 300$.

это был сброс некондиции.

[y_mach 8]

брак DENSO бывает ! не зря они какое то время назад -стоили 300$.

это был сброс некондиции.

1377040[/snapback]

что-то непонятно..... слишком много версий:

1. Китай

2. Ошибка в программе у арабов

3. Слив залежалого товара

4. Брак ДЭНСО

5. ...

Где же истина?

[КуZя 0]

Скоро скажу, т.к. покупаю у "Барахлюш". Отчет после установки напишу.

[Danmos 20]

Про ТНВД за $300 считаю, что это слив залежалого товара. 99%.

Я не согласен с Андреем, что это была повальная некондиция.

С коммерческой точки зрения, лучше очистить скалады от старого борохла за копейки. Хранение, поддержание в прайс-листах, оповещение дилеров - это все очень большие затраты.

Я не знаю, как это принято в автомобильной торговле, но в промышленных приборах производитель обязан 10 лет после снятия прибора с производства поддерживать з/части на складе.

Вариант с Китайской подделкой мне кажется малоправдоподобным. Поставьте себя на место китайца. Какой смысл подделывать:

1. Очень редкий на рынке товар

2. Сложный в изготовлении товар

3. Очень высокая себестоимость товара.

4. Относительно большое число компонентов и сложная сборка, требующая спецоснастки.

Если бы это была дешевая подделка, то этот насос умирал бы за 20 км пробега.

Я тут пытался выяснить, как эти насосы ходят.

Большинство ответило, что все хорошо.

У меня этот насос умер быстро, правда я ему помог сильно, но только после того, как он уже начал умирать.

Имея в виду стоимость снять-поставить, я бы не задумываяь воспользовался предложением Андрея.

Хотел бы заметить, что я не знаю на форуме другого дизелиста, который бы имел всю необходимую оснастку для ремонта и настройки электронных ТНВД Денсо.

Ну и репутация, опять же.

Удачи.

[koyot82 3]

я сам катаюсь уже год на арабийском ТНВД, нареканий ваще никаких, причем покупал его за 200$ новый. Случайно успел урвать последний

[КуZя 0]

Спасибо что развеяли сомнения сегодня отправлю деньги продавцу. Да кстати никто не покупал у "Барахлюш". Про репутацию его что скажите.

[DIESELMASTER_52 412]

To: Danmos

Про ТНВД за $300 считаю, что это слив залежалого товара. 99%.

это не важно.нет их-и больше не будет за столь недорого.

я пару раз бракованные видел : и c не рабочими SPV,и заклинитыми регуляторами подкачки.

поэтому проверяю всегда их.

PS.

снять поставить тнвд 2L-TE ,в большинстве знакомых мне сервисов стоит примерно 5-7 тыс.рублей.

самостоятельно его поменять-если нет навыков- сложно.основная проблема-это "сдернуть" вал приводной-с посадочного места ГРМ.не всяким сьемником это удается сделать.

кстати...я пример привел :

вот пример-- разборка/дефектовка тнвд 2L-TE .под замену корпус...вал приводной..поршень уопт...SPV...подкачка.

вообщем практически все-из чего тнвд состоит.

это тоже тнвд 22100-5В300 - из той же серии " за 300$.

он когда то тоже новый-был.по внешнему виду это видно.

у м е р без предупреждения.бах-и закорябал поршенек корректора УОПТ корпус тнвд. соответственно-ошибка стала гореть.код=12.

да и по SPV проблемы были у владельца-судя по тому что он так весь искурочен "плохими гаечными ключами".

ну а приводной вал тнвд и его втулки ,в корпусе "сьело" по обычной причине-туго натянут ремень ГРМ наверное был....

при разборке-грязи или налета существенного я в нем не обнаружил.

Изменено 22 апреля 2011 пользователем DIESELMASTER_52