Проточка на валу сальником - что делать?

[мишлен]

To: tornado

Понятно. И что, не шлифовать вообще? Раз в сезон-два менять сальники? Проточка то будет увеличиваться

Нет смысла шлифовать , это просто ни чего не дает. Правда есть один момент, а выработка на валу относително сальника строго фиксированна или имеет небольшой ход????? Если ход есть , тогда без выравнивания выработки не обойтись, за счет этого люфта сальник все равно будет пускать масло - воду.

Изменено 16 апреля 2011 пользователем мишлен

[tornado]

Посмотрел в НОКовском каталоге сальнки. Там диаметр вала дан как 35 мм _без_ соток и десяток. Значит с 35.2 на 35 можно гнать без зазрения совести.

А вот на этот вопрос

Правда есть один момент, а выработка на валу относително сальника строго фиксированна или имеет небольшой ход?????

никто не ответит уверенно, особенно я. НО. Именно исходя из характера проточки - двойная канавка - я и хочу сошлифовывать вчистую - чтобы поверхность была гладкая.

Вопрос: из общих соображений в этом месте будет делаться поверхносная закалка или нет? Ведь это место только под сальники - это не третья шестерня на вторичном валу W56, которая работает без игольчатого подшипника - просто на масляной пленке - _под нагрузкой_. Тут сальник и все.

Может ее там вообще нет? Тогда шлифовка - идеальный вариант - без противопоказаний.

Изменено 16 апреля 2011 пользователем tornado

[мишлен]

To: tornado

из общих соображений в этом месте будет делаться поверхносная закалка или нет

Поверхностная закалка или цементация в таких местах обязательна , она увеличивает твердость поверхностного слоя и соответственно увеличивает износостоикие свойства ( способность к истиранию ). Короче сальник просто пропилит поверхность.

[tornado]

Вот практически макросъемка. ИМХО такое оставлять низя - сальник будет точиться быстро быстро. Либо смещение сальника, либо шлифовать.

[attachmentid=116036]

[мишлен]

To: tornado

. Либо смещение сальника, либо шлифовать.

Первое предпочтителнее ИМХО. В сучае неудачи останется второй вариант без проблем. По фотографии складывается впечатление что вал чуть ли не пополам перепилило.

Изменено 16 апреля 2011 пользователем мишлен

[tseiter]

У МЕНЯ ТАК РЕДКТОР КРЯКНУЛ. А наружный сальник разве с пружинкой? А если залудить и шлифонуть? Вода ведь тоже смазка в определенных условиях? только образив сожрет все что угодно...

[kot333]

kot333: номер вала 196420-04513. Похоже есть замена на 196420-04514 - надо будет уточнить у фирмача из турции, но это только в понедельник или позже.[/b] Лучше даже сразу смотреть 196420-04514 - он новый, совместим сверху вниз - ставиться на место старого, но не наоборот; колонке конечно "всего" 12 лет, но.... новый на старое место ставится ))))) Вдруг у меня новый с завода? ))))))

тот что 04513 - 505 баков тот что 04514 - 570 баков. без доставки итд.

макросьемку посмотрел. один в один как полуоси у меня на 80ке после пробега в 300тык. либо шлифуй и подбирай сальник поменьше либо точи и одевай втулку. ничем другим ты это не вылечишь.

сальник судя по каталогу 35х55х08

ищи что то типа 33 55 08 и шлифуй.

[tornado]

А поверхностная закалка? Я сначала сдвину сальник, потом (если не поможет) попробую снять 0.1 мм и посмотрю что получится с новым сальником. Если не поможет перейдем на 33 55 08. Стратегия определилась ))

А втулку ну ее в жо: не работает нормально если кустарно делать; а если не кустарно то это 50% от цены нового - овчинка выделки не стоит.

[Александр Рукосуев]

Если попытаешься калить или цементировать - испортишь вал. Его почти наверняка просто поведёт. После закалки или цементации валы шлифуют.

[tornado]

никто ничего калить не собирается: речь про то, что любая шлифовка уменьшит имеющийся слой заводской закалки.

[мотогунька]

если боишься на горячую сажать- посади на клей. стопроцентов не потечёт. гдето писали что вместо пружинки а сальник можно влепить резиновое кольцо- держит лучше намного

[мишлен]

To: мотогунька

гдето писали что вместо пружинки а сальник можно влепить резиновое кольцо- держит лучше намного

Что-то заинтересовало, неужели резиновое колечко будет обжимать сальник лучше чем металическая пружинка??? Как-то сомнительно, а сам лично пробывал так делать??? Если пробовал распиши результат.

[Александр Рукосуев]

To: мотогунька

Что-то заинтересовало, неужели резиновое колечко будет обжимать сальник лучше чем металическая пружинка??? Как-то сомнительно, а сам лично пробывал так делать??? Если пробовал распиши результат.

1370400[/snapback]

Не будет.

То tornado.

Причиной попадания воды в редуктор может быть не столько выработка на валу а осевой и радиальный люфт вала.

А как выполнена колонка в смысле наличия воды в полости колонки где приводной вал? В смысле есть, ли, контакт с водой у сальника приводного вала редуктора. Не может вода попадать там? На подвесных моторах это частое явление.

[tornado]

Да нет конечно - никаких люфтов. Еще раз: сальнику 12 лет, выработка видна невооруженным глазом и измерена: внутренний иаметр 34.6-34.9мм. При этом диаметр вала в непроточеной части 35.2, в проточеной ~ 35.0 (может и меньше - мерял штангеном, у него острия не очень - сильно в проточку не залезают). То-есть на этом сальнике воду никак удержать уже не мог. А на новом внутренний диаметр 33.5.

А как выполнена колонка в смысле наличия воды в полости колонки где приводной вал?

Вот это я не понял - про какой вал речь? Про вертикальный? Там все гут - там диафрагма стоит толщиной в мамадорогая. Я бы утонул если бы с ней что случилось.

[limitium]

А может и мне тут подскажете между делом. С валом понятно еще напыление-шлифовка, а вот как бысть с шаром на мосту? Есть большая выроботка, а пока только 1 вариант наварить аргоном и шлифовать.

[Александр Рукосуев]

То limitium,

Я это проделывал. Заварил полуавтоматом, обточил, отшлифовал и отполировал. Всё сделал ручным инструментом. По уму ещё бы захромировать, но у нас негде.

Изменено 19 апреля 2011 пользователем Александр Рукосуев

[Александр Рукосуев]

продолжение:

[Александр Рукосуев]

Готово:

и инструмент, который использовал.

Изменено 19 апреля 2011 пользователем Александр Рукосуев

[limitium]

Ох супер! Спасибо. мне вот этот предстоит востановить.

Нагрев на шаре никак не отразился? по новой его не проело сразу?

[Александр Рукосуев]

Стенка шара толстая, конфигурация шар, сварочный шов равномерный по всей окружности - деформации быть не должно, во всяком случае никак не проявилась. Делал в марте 2008 года. Езжу ежедневно невзирая на погоду и время года. Тёплый гараж. Это я к тому, что условия для корродирования шаров благоприятные. Канавка уже появилась, но пока не критичная. Жалею, что не наварил нержавейкой. Когда наваривал полуавтоматом, рассчитывал хромировать, но не сложилось. Нужно было балку отправлять.