Рулевой механизм

[Карлуша]

Медленно, но уверенно уходит жидкость из бачка гидроусилителя. Заметил, что следы подтекания есть на валу рулевого механизма, точнее в месте где вал выходит из корпуса механизма(вал не сошки, а на него надевается крестовины рулевой колонки). Думал там есть сальник, а посмотрел по existu не нашел. LC 80,двиг.1 HZ. Стоят уплотнительные кольца, но они внутри механизма, а вал получается ничем не уплотняется. Никто не сталкивался?

[KokS444]

Была такая же беда, вот ссылка:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=6127&st=0

[Карлуша]

KokS 444

Спасибо за ответ, но вопрос - у нас рулевые механизмы одинаковые или нет? Это к тому какой сальник искать.

[KokS444]

Хрен его знает, скорее всего разные... Сальник искать при помощи exist.ru. Успехов!

[Alex4x4 (AVL)]

Купи ремкомплект и перебери механизм

Рем коплект номер 04445

Оригинальный номер 04445-60050 и стоит он около 80 $

Перебирал себе (правда на 60) получилось нормально,устройство редукторов на 80 и 60 одинаковое.

Основная проблема в этом - снять рулевую сошку.

[Леха]

Была подобная проблема на таком же движке.Оказалось: потек механизм гидрача (который снизу на движке стоит). Снял, открутил 3 (по-моему) гайки и гидрач развалился на 2 половинки.В итоге: промазал старую прокладку красным америкосовским герметиком и воткнул обратно. Год езжу и не жужжу.

А у корешка подобная проблема была: оказалось, что потекла пробка бачка. Вот так. А больше там ломаться и течь вроде-как нечему (трубки в расчет не беру).

[Карлуша]

AVL

Дело в том, что по existu в ремкомплекте (на рисунке) на этот вал сальник или кольцо уплотнительное не указано. На вал сошки есть, внутренние кольца есть, а куда надо нету. Если ты перебирал механизм, вспомни как уплотняется вал в редукторе на который садится рулевая колонка и отпиши, буду признателен...

[Карлуша]

ЛЕХА

Внизу на движке это насос гидроусилителя, я его весной новый поставил, а сопливит рулевой редуктор.

[Alex4x4 (AVL)]

To Карлуша

Уплотняется вал как-раз этими резиновыми и фторопластовыми колечками и втулочками.

Там нет как такового сальника.

[Alex4x4 (AVL)]

А еще когда собрал замазал смазкой вал .

Получилось наподобе сальника.

заодно смазка предохраняет от воды и грязи.

[Карлуша]

AVL

Спасибо все понял. и всем кто ответил-спасибо

[exup]

Добавлю: я конечно двумя руками за цивилизованный подход к таким делам, но сам применил флакончик американской химии типа хайгира. Потеет, но не течёт! И работает

[Карлуша]

AVL

Забыл спросить, когда механизм располовинишь, оттуда ничего не вылетит, не посыпется? А то KokS 444 ссылку давал, там шарики вылетали...

[Alex4x4 (AVL)]

Карлуша

Если только перебрать вал то ничего не рассыпется.

Только не разбирай механизм усиления и не вынимай червяк- как правило эти детали в ремонте не нуждаются и работают долго (без нашего вмешательства )

[Карлуша]

AVL

Так у меня сопливит -то как раз вал в механизме усиления в месте где из корпуса выходит, а не тот , на который сошка одевается.(Я тебя ещё не достал?)

[Alex4x4 (AVL)]

эта штука к сожалению не разборная и идет только в сборе.

Можно на свой страх и риск попробовать её разобрать

усилитель номер 44120 и стоит 500$

[Карлуша]

AVL

Спасибо, так я и думал

[shOOtnik]

Сальник есть!!!

У меня тоже была такая проблема, от старости или от того, что кардан стоял близко к редуктору начал подтекать сальник, тоже смотрел в экзисте, нигде номера сальника нет и в рем. комплекте его вроде нет, но на самом деле, когда я все равно заказал рем. комплект этот сальник там БЫЛ, т.е. смело заказывай рем. комплект. Когда разбирал редуктор, 44120 не разъединял, когда разбираешь редуктор, регулировка нарушается, т.е. надо запоминать кол-во оборотов регулировочного винта (вверху), либо регулировать по новой после сборки.

На сальнике написано NSK 19BSWO5A NOK BP0077G 20, наруж. диам. 35, внутр. диам. ≈ 19, толщина 7 в мм.

[Карлуша]

shOOtnik, спасибо!

Тут же вопрос - сальник каким образом меняется, сверху? Имеется ввиду без разбора рулевого механизма, со стороны выхода вала?

[Малой]

Буквально недавно столкнулся с подобным, решили подтянуть. Только открутили (хотя добрые люди говори типа не лазь туда, естественно любопытство победило) - вот результат. Сразу отовсюду потекло, в основном с нижнего сальника сочилось. Нашел место где целеноправленно перебирают редуктора, за день перебрали с диагностикой. Цена вопроса 8500 со снятием и установкой. Прошла неделя полет нормальный, теперь езжу как белый человек (дорогу держит как влитая, раньше приходилось постоянно ловить машину).

П.С И конечно же были проблемы с рулевой сошкой и не только -пришлось греть гайки.