турбина кидает масло

[ФЕЛИКС 0]

Равилю.По поводу расхода масла.у моего жоржа,так я его называю,расход масла до сего дня был 500-800 гр.на 1000,так вот,масло финское-Римула по моему,10w30.Пользовался 5ть лет,по совету,,друга,,,и зря!!

Грешил на турбину,пробег под 190 тыщ,мерял компрессию и могу сказать следующее-1\37,2\35,3\37,4\36 кг/см.Вопрос почему на 2м цилиндре меньше-ответ-была неисправна свеча накаливания,отсюда и выроботка в цилиндре такая.Да и манометр был в масле,а в остальных сухо.Японец просохтил,мне досталось.Дальше,сменил масло на привезенное из Японии,фильтр от туда же и о чудо,прошел 1000 км,расхода масла нет практически.Вывод то чем нас пользуют торговцы-ФУФЛО!,заявленные параметры не выдерживаются или все забуторено.Вот и делай вывод о состоянии движки.Мерить крмпрессию прево на перво а потом по схеме. Моложе движок конечно не стал,но факт качества масла из за бугра на лицо.

[Cheslav 0]

что такое ДВС. если это двигатель внутреннего сгорания то не легче ли написать движок

1404572[/snapback]

Слишком много букв ....больше в 2 раза

[Равиль 25]

Равилю.По поводу расхода масла.у моего жоржа,так я его называю,расход масла до сего дня был 500-800 гр.на 1000,так вот,масло финское-Римула по моему,10w30.Пользовался 5ть лет,по совету,,друга,,,и зря!!

Грешил на турбину,пробег под 190 тыщ,мерял компрессию и могу сказать следующее-1\37,2\35,3\37,4\36 кг/см.Вопрос почему на 2м цилиндре меньше-ответ-была неисправна свеча накаливания,отсюда и выроботка в цилиндре такая.Да и манометр был в масле,а в остальных сухо.Японец просохтил,мне досталось.Дальше,сменил масло на привезенное из Японии,фильтр от туда же и о чудо,прошел 1000 км,расхода масла нет практически.Вывод то чем нас пользуют торговцы-ФУФЛО!,заявленные параметры не выдерживаются или все забуторено.Вот и делай вывод о состоянии движки.Мерить крмпрессию прево на перво а потом по схеме. Моложе движок конечно не стал,но факт качества масла из за бугра на лицо.

1405084[/snapback]

У меня такое было при переходе на полусинтетику, тоже расход на несколько лет пропал, а расход масла 1 л на 1000 км у меня начал появляться при температуре ниже -10, такая реакция на температуру окружающей среды - однозначно турбина (наиболее чувствительный узел).

[ФЕЛИКС 0]

Равилю.Лью минералку.Синтетику и полусинтетику из за расхода масла не пробовал.

[woldemar59 0]

интересно а что разве в наш мотор можно лить минералку . я думал что только полусинтетику надо

[woldemar59 0]

кто подскажет есть ли не оригинальные турбины если есть то где можно приобрести может кто знает подскажите

[Равиль 25]

http://www.exist.ru код запчасти: 17201-54060, аналоги: Nippon pieces - не оригинальная турбина на 2ЛТЕ, но не Китай, я себе такую заказывал, работает нормально, но пока прошла не очень много, окончательные выводы можно будет делать хотя бы через год.

[woldemar59 0]

Равиль если я правильно понял . скажи пожалуйста а какая цена такой турбины . я попробовал поискать по твоей с сылке мне комп все время выдает нет такой страницы не найдена . а по задним аммортизаторам не подскажеш где и как приобрести какие нибудь простенькие без подкачки . приобрел бы если есть рем комплект на передние электрические муфты разобрал сегодня . сейчас электрик приедет будем проверять что есть что . но видно сразу одни медные пластинки типа вроде щеток сношены . вот так мы в москве колупаемся помоги если чем сможеш . спасибо с уважением

[Равиль 25]

По ссылке открывается страница "Екзиста" на ней вбиваешь код запчасти и поиск. Оригинальная стоит 55т.р. а аналог который доступен в данный момент 45 т.р. (цены Московские).

Амортизаторы и прочую лабудень ищешь там же, коды запчастей берешь здесь: http://www.japancats.ru/

Хабы ИМХО лучше вручную залочить и ездить не отключая, на расходе особо не скажется а вот переднему мосту будет полезно и надежнее это - полный привод не откажет в ответственный момент и включать его можно когда вздумается и на любой скорости.