Необходима помощь: Проверка вискомуфты на фул-тайм ТЛК 80

[Владимир 1960 2]

Уважаемые форумчане!!!

Требуется помощь!

Необходимо знать и понимать алгоритм проверки работоспособности виско муфты на фул-тайме ТЛК 80.

Большая просьба-кто шарит в этом, помогите, расскажите, напишите, как правильно проверить и быть уверенным, что вискомуфта РАБОЧАЯ!!!

 

С благодарностью!

[Hodok 221]

Уважаемые форумчане!!!

Требуется помощь!

Необходимо знать и понимать алгоритм проверки работоспособности виско муфты на фул-тайме ТЛК 80.

Большая просьба-кто шарит в этом, помогите, расскажите, напишите, как правильно проверить и быть уверенным, что вискомуфта РАБОЧАЯ!!!

 

С благодарностью!

Тоже присоединюсь, но у меня немного с корректировкой в мою сторону вопрос..

Есть вот это...Как проверить вискомуфту???

[Аспирант 21]

Раздатку в нейтраль.

Вывешиваешь одно колесо и крутишь его. Если оно проворачивается - вискомуфта жива. Если не проворачивается - вискомуфта мертва (спеклась).

При проверке все дифф.локи должны быть отключены. Если задний мост с ЛСД то крутить лучше переднее колесо, если без ЛСД - без разницы.

[user-cucuruser 20]

Поставить кпп на нейтраль,поднять одно колесо от земли,с помощью балонника приложить усилие на прокручивание колеса.

При живой виске колесо медленно и с усилием будет проворачиватся.

До проверки гарантированно выключить все диффлоки.

[Владимир 1960 2]

Раздатку в нейтраль.

Вывешиваешь одно колесо и крутишь его. Если оно проворачивается - вискомуфта жива. Если не проворачивается - вискомуфта мертва (спеклась).

При проверке все дифф.локи должны быть отключены. Если задний мост с ЛСД то крутить лучше переднее колесо, если без ЛСД - без разницы.

А ежели вся раздатка у меня на полу в гараже? включаю нейтраль, фиксирую один фланец, а второй пытаюсь прокрутить-нифига не крутиться!!! пушной зверёк вискомуфте получается? И самое главное-какие усилия надо прикладывать для прокрутки фланца карданного вала?

 

Стоп стоп стоп!!!

Мужики, ещё раз и не так быстро!

Давайте для меня-тупова! По пунктам.

1. .... и т.д. а то один пишет РК в нейтраль, другой пишет АКПП в нейтраль!

Пожалуйста  без обид, прошу прямо пошагово написать что и как надо делать.

Повторяю-условие РАЗДАТКА лежит в гараже на полу (только получил в Деловых линиях) хочу проверить и понять рабочая вискомуфта или не рабочая?

Изменено 5 января 2015 пользователем Владимир 1960

[Аспирант 21]

А ежели вся раздатка у меня на полу в гараже? включаю нейтраль, фиксирую один фланец, а второй пытаюсь прокрутить-нифига не крутиться!!! пушной зверёк вискомуфте получается? И самое главное-какие усилия надо прикладывать для прокрутки фланца карданного вала?

Если не крутится - муфте конец.

Усилия прокрутки небольшие - за фланец рукой должна проворачиваться. Убедись что дифф. лок отключен.

Если муфта умерла - ее можно выбросить и спокойно ездить без нее.

[Аспирант 21]

 

1. .... и т.д. а то один пишет РК в нейтраль, другой пишет АКПП в нейтраль!

.

Не принципиально - и так и так результат будет одинаков.

А в твоем случае, при снятой раздатке - можно и нейтраль не ставить.

[Владимир 1960 2]

так, у меня снят актуатор эл. привод, есть только голая шестерня, как понять- в блоке или не в блоке РК? в нейтральное положение поставить раздатку-там всё понятно по рычагу, стоит сейчас в нейтральном положении.

 и ещё, если виска навёрнутая, тупо снимаю заднюю часть, демонтирую саму вискомуфту и ставлю всё обратно, в чём тогда будет разнифа в работе вискомуфты? я так понимаю, что уже фул-тайма не будет?

Изменено 5 января 2015 пользователем Владимир 1960

[Аспирант 21]

Если мне память не изменяет - разблок - шестерня против часовой до упора.

Попробуй и так и так. Если в двух положениях фланцы не проворачиваются - муфте конец.

[Аспирант 21]

 и ещё, если виска навёрнутая, тупо снимаю заднюю часть, демонтирую саму вискомуфту и ставлю всё обратно, в чём тогда будет разнифа в работе вискомуфты? я так понимаю, что уже фул-тайма не будет?

Фулл-тайм будет.

Вискомуфта дает "самоблок" центрального диффа при пробуксовке одной из осей.

[Владимир 1960 2]

Аха, пошёл крутить-экспериментировать, самое главное усилие в принципе НЕ БОЛЬШОЕ должно быть при прокручивании фланцев, их можно крутить в разные стороны, я так понимаю и должны с усилием прокручиваться. Просто одно усилие-это монтажка на колесе, и совсем другое усилие будет просто на фланце РК

[Владимир 1960 2]

Фулл-тайм будет.

Вискомуфта дает "самоблок" центрального диффа при пробуксовке одной из осей.

Аха, ну в принципе, для этого я спокойно вывожу отдельно кнопку блокировки центрального ДИФ. ЛОКА, как многие и делают.

И ещё у меня сейчас при поворотах на асфальте и на грязи потрескивает передок, так прилично потрескивает, в районе кулаков, что бы это значило? Шо то внутрениий голос говорит мне что у меня конкретно заблокирован центральный диф!!!!    

Изменено 5 января 2015 пользователем Владимир 1960

[Аспирант 21]

Шо то внутрениий голос говорит мне что у меня конкретно заблокирован центральный диф!!!!    

Дифф заблокирован спекшейся муфтой. 

Мой знакомый так два передних редуктора порвал. Пока муфту не выкинул.

[Владимир 1960 2]

короче такая фигня,  стоит у меня раздатка, ставлю в нейтральное положение рычаг H-N-L, сначала в одну сторону до конца шестерёнку привода блокировки круть, потом фланцы попытался крутнуть -ФИГ ВАМ!!! Ни в какую! вторая попытка шестерёнку привода блокировки в противоположную сторону до конца-круть, опять фланцы Попытка намбер ту- фигвам! вывод-вискомуфте пушной зверёк или как то ещё можно проверить?

[Аспирант 21]

вискомуфте пушной зверёк ?

 

Вероятнее всего.

 

А фланцы вместе вращаются?

[Hodok 221]

Ту что на фото виску как проверить????

[Дмитрий 62 130]

а как вообще узнать стоит ли вискомуфта в раздатке  или нет ?

[Владимир 1960 2]

да, фланцы вращаются вместе в одну сторону, о чём это говорит? и туда и обратно соответственно в одну сторону

[Аспирант 21]

Ту что на фото виску как проверить????

 

Попробуй зафиксировать фланец и вращать за корпус муфты. Или наоборот Зафиксировать корпус и вращать фланец.

[Владимир 1960 2]

Ту что на фото виску как проверить????

Вот кстати тоже очень интересует вопрос???

Ежели сейчас надумаю купить бэушную виску, как еёную проверить можно?