Не выключается блокировка межосевого дифференциала

[korg 0]

Случилась данная неприятность после замены сальника переднего кардана на раздатке на СТО.

Незадолго до этого был снят задний кардан (для его ремонта) и машина передвигалась некоторое время на переднем мосту при включенной блокировке. Причем блокировка точно включалась и выключалась с кнопки без всяких проблем.

А после замены сальника перестала, так и езжу на переднем приводе (задний кардан естественно не ставлю, чтоб не убивать трансмиссию).

При нажатии/отжатии кнопки diff lock, слышен звук моторчика, но лампочка на панели не гаснет и разблокировки соответственно не происходит.

В какой-то похожей теме было высказано предположение, что перепутаны местами фишки с датчика пониженной передачи и датчика включения блокировки.

Слесарь клянется, что он тут ни причем, что собрал все правильно и фишки, которые отсоединял - поставил на место.

Залез сам под машину, и увидел, что их невозможно перепутать, просто не хватит длины проводов. Если я ничего не путаю и все правильно разглядел сквозь слой грязи, то датчик блокировки находится в передней части раздатки, а датчик пониженной - в задней, правильно?

В-общем я в ступоре, подскажите где копать?

[Tomat 30]

Попробуй сдай назад, возможно подклинивает.

[korg 0]

Я каждый день на нем езжу, и назад тоже сдаю - не помогает

Уже и задний хвостовик дергал туда-сюда и фишки с датчиков снимал - одевал - все бесполезно.

[Tomat 30]

Тогда дело в управление реле, для того что бы разблокировать необходимо обесточить его, и подать питание на сервопривод для отключения.

Можно просто заменить реле.

[Paxton 15]

А блокировка точно не выключается? Может концевик не отрабатывает?

[Vladimir24 178]

Если снять кнопку, то блокировка включится на пониженной, но не отключится при обратном переключении. Возможно проблема в контактах кнопки или в проводке? Просто отломился провод, например...

Изменено 6 ноября 2012 пользователем Vladimir24