3вз-е 130 пусковой подогрев двигателя

[ивдельчанин 9]

доброй ночи форумчане! Мужики, выставляю на обсуждение попытки подключения пускового подогревателя СТАРТ-М к двигателю 3вз-е , думаю подключить забор холодного антифриза к выходному патрубку из двигателя, а выход из котла (горячий)подключить к входу в помпу(охлаждение масляного радиатора думаю отключить, выход из блока на холодильник масла заглушу, остается вход в малый круг системы охлаждения в помпу). Т.е получается следующее- отключение масляного холодильника и заблокированный выход из блока на масляный холодильник особой роли не сыграют, так как у нас такой жары нет что бы перегреть масло двигателя. включенный котел в себе нагревает жидкость за счет сифонного эффекта нагретая жидкость подымается к верху и по шлангу попадает в патрубок (вход в помпу от холодильника масла) т.е. в малый круг системы охлаждения двигателя, соответственно горячая жидкость подымаясь к верху распространяется по головкам, через паук выходит в выходной патрубок из двигателя (на радиатор). в выходной патрубок установлю тройник, из которого котел забирает холодную жидкость, и так цикл повторяется. жду ваших размышлений по данной теме, и жду подсказок. все подсказки будут учтены с радостью. на счет ВЕБАСТЫ прошу не упоминать, бюджет не потянет.

[MixaNik 0]

А просто войлоком и картонкой утеплить не проще будет? Мотор то бензинка и так греется нормально!

[Dood 0]

На 5A-FE ставил в разрез толстого патрубка, второй конец прямо в блок. Там отверстие было заглушено болтом. Собственно всё по инструкции производителя.

P.S. Вот ещё что вспомнил, движение разогретого антифриза идет в противоток. Это в моём случае. Т.е. заводить двигатель одновременно со включенным котлом не нужно.

Изменено 28 октября 2012 пользователем Dood

[ивдельчанин 9]

А просто войлоком и картонкой утеплить не проще будет? Мотор то бензинка и так греется нормально!

приветствую, конечно проще, но, с учетом того что морозы -40 держатся не одну неделю, а эксплуатация моего автомобиля ежедневная, то как то жалко гробить двигатель частыми холодными запусками. так что я решил подогревать труженика.

[AZIAT 4 347]

заблокированный выход из блока на масляный холодильник особой роли не сыграют, так как у нас такой жары нет что бы перегреть масло двигателя.

Думаю ты сильно ошибаешься . 15 минут буксования в снегу и температура масла может легко прыгнуть за пределы нормы .

Кстати это не радиатор , это теплообменник , так что в нем масло не только охлаждается , но и подогревается .

[ивдельчанин 9]

На 5A-FE ставил в разрез толстого патрубка, второй конец прямо в блок. Там отверстие было заглушено болтом. Собственно всё по инструкции производителя.

привет, на 3вз-е нижний патрубок в холодном состоянии блокируется термостатом, и как я понимаю прогрев будет в радиаторе а не в блоке, тем более блок v-образный, но подсказка ценная, благодарю.

[ивдельчанин 9]

Думаю ты сильно ошибаешься . 15 минут буксования в снегу и температура масла может легко прыгнуть за пределы нормы .

привет с севера АЗИАТ, возможно ты и прав, при вскрытии голов двигателя, решил проверить охлаждение холодильника масла- холодильник был забит всякой гадостью, циркуляции не было. но при эксплуатации в тяжелых условиях падения вязкости масла не замечал, скорее всего ты прав, возможно в систему охлаждения подключу тройник, получится что горячая жидкость так же будет поступать в блок не нарушая систем охлаждения масла.

Изменено 28 октября 2012 пользователем ивдельчанин

[ивдельчанин 9]

приветствую вас. созванивался с производителем пускового подогревателя, они предлагают следующее; в место сливной пробки на двигателе, справа по ходу, установить штуцер и подключить забор холодной жидкости на котел, из котла подать гор. жидкость в левую сторону блока методом установки тройника в систему охлаждения масляного теплообменника.

подкидывайте ваши размышления.

[Renegat 84]

А если так:под термостат выточить кольцо-проставку.В этой проставке сделать штуцер для отбора ОЖ.Примерно следующее будет.Крышка термостата-сам термостат-проставка со штуцером-корпус помпы.Горячуюю ОЖ подать на крышку выходного патрубка двигателя.

[Dood 0]

приветствую вас. созванивался с производителем пускового подогревателя, они предлагают следующее; в место сливной пробки на двигателе, справа по ходу, установить штуцер и подключить забор холодной жидкости на котел, из котла подать гор. жидкость в левую сторону блока методом установки тройника в систему охлаждения масляного теплообменника.

подкидывайте ваши размышления.

Именно так как я писал. Всё верно. греет на ура. Только машину заводить нельзя вместе с включенным котлом, т.к. я уже говорил, в противоток идет .

[Андреев 10]

а чем не нравится схема подключения после/перед печкой?

[ивдельчанин 9]

добрый вечер форумчане . вчера закончил установку котла. котел приобрел СТАРТ-М, стоимость 2070р, производитель г.Тюмень, котел брал простой комплектации для ВАЗ 10 модели. схема подключения- снял сливную пробку с блока (с права по ходу) выточил аналогичный штуцер для подключения шланга внутренним диаметром 14мм, штуцер в замен пробки установил на место, подключил шланг. установил котел в вертикальном положении внутри рамы к болту крепления маятника рулевой трапеции, от котла протянул шланг к левой стороне блока (по ходу движения), с левой стороны блока, к штуцеру подключил самоизобретенный тройник (прямая трубка от штуцера на котел, к ней приварил аналогичную, выход на теплообменник масла). получилось следующее- котел при нагреве создает сифонный эффект, в результате чего холодный антифриз вытягивает из левой стороны блока(по ходу) и с системы подачи жидкости на теплообменник. нагретая охл. жидкость подается в правую сторону блока (по ходу) в результате получается циркуляция через весь двигатель(блок левы и правый, головы, паук, выхода на печку, блок д\з) а при длительном прогреве теплый и радиатор).

результаты испытаний- с холодного двигателя время прогрева до 50градусов 1час.

после поездки- на весь день оставил включенным котел, температура двигателя осталась в рабочих рамках в течении дня, котел самостоятельно отключался и включался.

плюсы- всегда теплый двигатель. возможность подогрева автомобиля в полевых условиях от ПЭС(переносной генератор).

минусы- заморочка с установкой( монтажных комплектов для 3вз-е просто нет), не везде есть наличие розеток( хотя на северах уже практикуется установка розеток на столбах стоянок возле домов ), ну и модернизация нижней брони двигателя.

стоимость тепла обошлась 2300р. в общем мужики остался доволен. если кто надумает ставить котел могу проконсультировать.

[Dood 0]

Ты бы лучше в Тюмень отправил размеры патрубков, штуцера и куска металлической пластины, на которой сам котел держится. Чтобы у них в продаже появился комплект под 3VZe.

[ивдельчанин 9]

Ты бы лучше в Тюмень отправил размеры патрубков, штуцера и куска металлической пластины, на которой сам котел держится. Чтобы у них в продаже появился комплект под 3VZe.

привет! не переживай все уже сделано давно. был нюанс с сайтом производителя, в общем получилось так что со мной связывался главный инженер завода изготовителя, после чего все данные по установке котла были отправлены на завод изготовитель. так что будем надеяться что в будущем не придется мужикам заниматься изобретательством.

[hant 0]

привет.спасибо за совет по маслу.съездил в отпуск без проблем.в отпуске,вернее перед обратной дорогой залил Хадо.давление упало до прежнего значения.хотя на gastrol 10w60.поднялось(перед поездкой).не пойму в чем дело.но беспокою тебя по другому поводу.заказал котел старт М.должен прийти на днях.рекомендаций по установке на 3-vz завод изготовитель котлов не дает.как установил ты?да,котел универсальный.видимо крепеж,может штуцера под наш движок.получу-увижу. 

[ивдельчанин 9]

привет.спасибо за совет по маслу.съездил в отпуск без проблем.в отпуске,вернее перед обратной дорогой залил Хадо.давление упало до прежнего значения.хотя на gastrol 10w60.поднялось(перед поездкой).не пойму в чем дело.но беспокою тебя по другому поводу.заказал котел старт М.должен прийти на днях.рекомендаций по установке на 3-vz завод изготовитель котлов не дает.как установил ты?да,котел универсальный.видимо крепеж,может штуцера под наш движок.получу-увижу. 

привет! сомневаюсь что получишь штуцера, завод так и не выпускает под наши движки комплекты монтажа. будут вопросы звони 9045448622, чем смогу помогу котлом пользуюсь постоянно, без замечаний.

[Slava 130 5]

Всем доброго!

а чем не нравится схема подключения после/перед печкой?

Ты так ставил? Как результат? Кто как думает? Видел на рынке сегодня подогреватель СТАРТ, с пометкой - универсальный. Там в пакетике набор переходников, тройников, штуцеров.

Изменено 5 января 2014 пользователем Slava 130

[hant 0]

котел получил.куча тройников.а штуцера с резьбой под сливную пробку нет.буду точить.ивдельчанин проконсультировал по установке.жду тепла.гаража нет. 

[hant 0]

 штуцер есть.сразу показалось что диаметр штуцера больше.выкрутил сливную пробку  с  правой стороны блока,рядом скреплением движка,ввернул штуцер -как тут и был.так что комплект стартМ адаптирован под 3vz-e.не реклама. 

[ивдельчанин 9]

 штуцер есть.сразу показалось что диаметр штуцера больше.выкрутил сливную пробку  с  правой стороны блока,рядом скреплением движка,ввернул штуцер -как тут и был.так что комплект стартМ адаптирован под 3vz-e.не реклама. 

    :buzz:  привет! значит мое общение с заводом не прошло зря, приятно осознавать, что мужикам пригодится.

Изменено 7 января 2014 пользователем ивдельчанин