Подбор поршней на 1HDFTE

[magazin69 79]

Здравствуйте!

На капремонт 1HDFTE нужны поршни, размер стандарт.

Программа дает 6 поршней размера STD.

3 с системой EGR cooler

3 без системы EGR cooler

У меня к вам пара вопросов:

1) Что такое EGR cooler? Это сам EGR или система охлаждения EGR?

1.1) Какое отношение вообще EGR cooler имеет к размерам поршней?

2) Там написано смотреть Repair Manual. А какой именно repair manual, как понять? Отечественные книги подойдут?

Спасибо!

[magazin69 79]

А может кто-то уже менял поршни на 1HDFTE, машина официальная с салона 2007 год?

[Paxton 15]

В Россию официалы поставляли машины с двигателями без EGR Cooler.

Это система охлаждения газов идущих в систему EGR. Осуществляется с помощью манжеты на патрубке EGR, в которой циркулирует жидкость из системы охлаждения двигателя. Соответственно, если патрубок от выпускного коллектора - чистая труба, то системы охлаждения EGR нет.

На двигателях с системой охлаждения EGR в отличии от обычных 1HD-FTE стоят:

1) Другая трубина, с регулируемой геометрией

2) Другой выпускной коллектор - с удлиненным патрубком EGR, чтобы было где поставить систему охлаждения.

3) Судя по мануалу еще и другой впускной коллектор оснащенный какими-то дополнительными электропневмоклапанами (Intake Air Control Valve), возможно тоже с изменяемой геометрией.

За последнее не ручаюсь, такого двигателя не видел, только читал.

Поэтому может и поршни отличаются.

Repair Manual - это официальный документ Тойоты для обслуживания и ремонта машин. Как правило есть у официалов, но купить может любой желающий.

Документация на английском языке. Отечественные книги по ремонту TLC100 от Легион - Автодата - это и есть тойотовский рипейр мануал, подстрочно переведенный на русский язык. Только в связи с печатными ограничениями нашим издателям пришлось все вариации для различных двигателей и подвесок, а также рынков, спрессовать в один непрерывный текст, поэтому кое-где бывают непонятки.

Оригинальный мануал на TLC100/105 можно скачать здесь: http://www.4wd.ru/fo...showtopic=17326 (бесплатно)

Или здесь: http://www.toyota-tech.eu (официально, за деньги)

[VADUS 2 451]

@@magazin69,

В продолжение к сказанному, у заводских поршней Тойоты на этом моторе есть 3 номинала: MARK1, 2, 3. Они подбираются на заводе под каждый цилиндр индивидуально. Номер должен быть выбит на поршне. Увидеть номера можно сняв ГБЦ

[Arapov I 603]

Поркладку под головку тоже по номеру подбирать,когда снимешь голову.

[Arapov I 603]

Вывод-Разборка покажет.

[KuzyaVod 11]

Может, не в тему, а может, пригодится...

Сегодня листал мурзилку, удивился, что верхнее (первое) компрессионное кольцо у HD-T и HD-FTE разные - у одного с меткой 1Т, у другого - Т1.

[magazin69 79]

@@magazin69,

В продолжение к сказанному, у заводских поршней Тойоты на этом моторе есть 3 номинала: MARK1, 2, 3. Они подбираются на заводе под каждый цилиндр индивидуально. Номер должен быть выбит на поршне. Увидеть номера можно сняв ГБЦ

А как выглядит маркировка на поршне? Так и написано Mark 1? Или цифрами?

[magazin69 79]

В Россию официалы поставляли машины с двигателями без EGR Cooler.

Это система охлаждения газов идущих в систему EGR. Осуществляется с помощью манжеты на патрубке EGR, в которой циркулирует жидкость из системы охлаждения двигателя. Соответственно, если патрубок от выпускного коллектора - чистая труба, то системы охлаждения EGR нет.

На двигателях с системой охлаждения EGR в отличии от обычных 1HD-FTE стоят:

1) Другая трубина, с регулируемой геометрией

2) Другой выпускной коллектор - с удлиненным патрубком EGR, чтобы было где поставить систему охлаждения.

3) Судя по мануалу еще и другой впускной коллектор оснащенный какими-то дополнительными электропневмоклапанами (Intake Air Control Valve), возможно тоже с изменяемой геометрией.

За последнее не ручаюсь, такого двигателя не видел, только читал.

Поэтому может и поршни отличаются.

Repair Manual - это официальный документ Тойоты для обслуживания и ремонта машин. Как правило есть у официалов, но купить может любой желающий.

Документация на английском языке. Отечественные книги по ремонту TLC100 от Легион - Автодата - это и есть тойотовский рипейр мануал, подстрочно переведенный на русский язык. Только в связи с печатными ограничениями нашим издателям пришлось все вариации для различных двигателей и подвесок, а также рынков, спрессовать в один непрерывный текст, поэтому кое-где бывают непонятки.

Оригинальный мануал на TLC100/105 можно скачать здесь: http://www.4wd.ru/fo...showtopic=17326 (бесплатно)

Или здесь: http://www.toyota-tech.eu (официально, за деньги)

Спасибо за информацию!!!

[full time 47]

Оригинальный мануал на TLC100/105 можно скачать здесь: http://www.4wd.ru/fo...showtopic=17326 (бесплатно)

а на 200 нет такого?

[Дима 9]

Поршня маркируются цифрами.

Толщина прокладки подбирается по высоте выступа поршня над блоком.

Удачи!

[magazin69 79]

Поршня маркируются цифрами.

Толщина прокладки подбирается по высоте выступа поршня над блоком.

Удачи!

А где цифра то эта выбита?

Там их всяких.

[multivan913 0]

А может кто-то уже менял поршни на 1HDFTE, машина официальная с салона 2007 год?

Извиняюсь может не в тему, а что такое случилось с мотором да еще и на машине 2007 года? Что его надо перебирать?

[Дима 9]

С верху поршня, и стрелка которая показывает направление установки поршня.

Удачи!

[Paxton 15]

а на 200 нет такого?

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=129581&hl=

[full time 47]

http://www.land-crui...opic=129581&hl=

Одним архивом не работает... пишет ID не существует

[Arapov I 603]

Извиняюсь может не в тему, а что такое случилось с мотором да еще и на машине 2007 года? Что его надо перебирать?

Причин много.Может гидроудар,может клапан оборвало из-за нагара.

[Paxton 15]

Одним архивом не работает... пишет ID не существует

Там файлы 30 дней хранятся.

Так что нужно качать заново.

Плюс Билайн похоже занес IP адрес znfiles.ru в список "ресурсов, к которым заблокирован доступ по решению органов государственной власти"...

Изменено 31 октября 2012 пользователем Paxton