У кого движок 3В

[полтора Ивана 0]

Вопрос весь в том что пока машина прогревается до рабочей температуры всё нормально, как нагрелся движок начинает моргать на панели лампа давления масла, затем полностью загорается и движок глушится( срабатывает система отключения подачи топлива).Первое что полез смотреть не отошёл ли контакт с дачика давления масла( это тот который справа от маслянного фильтра) и случайно обнаружил ещё один датчик ( находится над опорой двигателя, прямо под маслянным фильтром, вернее чуть вправо) и ни одного проводка к нему не подключено. Вопрос что это за датчик и что может быть с давлением в движке, куда в первую очередь глянуть? Выручайте !

[Predator 153]

Перво-наперво ПРОВЕРИТЬ давление масла механическим манометром!

[полтора Ивана 0]

Перво-наперво ПРОВЕРИТЬ давление масла механическим манометром!

431334[/snapback]

Это понятно, но представляешь манометра нигде на такую резьбу найти не могу, сегодня объездил все фирмы торгующие сервисным оборудованием и инструментами. А до сервиса догнать не могу, редуктора сняты. По ходу про второй датчик никто не знает?

[Pradik 11]

Второй датчик может быть для аналогового указателя давления масла, а он ставится не на все модификации.

По поводу резьбы - можно без проблем проверить сам датчик аварийного падения давления, напр. с помощью колесного компрессора или даже насоса и куска шланга - переходника. Он должен быть замкнут при давлении от 0 до 0,,5атм (по-моему), дальше, при повышении давления - разрыв. Если датчик в норме - надо искать причины падения давления масла.

[Predator 153]

To: полтора Ивана для однократного сочленения манометра и мотора можно применить тормозной шланг, если резьба М10х1 то шланг ипонческий, если М10х1,25 ,то тазовский

[bogra 93]

если я правильно помню, то у товарища на 3В на автоматическую глушилку запитано ДВА датчика

и только при пропадании сигнала с ОБОИХ в течении пары секунд мотор глушится

вероятно, таким образом обходится вопрос с умиранием одного из датчиков

а ваще первое что надо сделать - проверить механически давление масла