ХЕЕ-ЕЛП!!!

[ABri 1]

От циклических нагрузок - усталостное разрушение металла - появилась трещина в районе педали сцепления! Шток цилиндра не вдавливаецца, сцепление НЕ ВЫЖИМАЕЦЦА!!! ((

Кто сталкивался? Как прощще починить? Только ли сварка поможет или можно подходящую накладку установить из прочного металла? Насколько непросто разобрать педальный узел, дабы снять поврежденную деталь?

Там излом сантиметра два, и из-за этого оставшаяся часть пружинит, и не позволяет педалью, как рычагом продавить шток сцепления до упора...

Спаси-иитя!

[sergk65 11]

To: ABri

Можно заварить навремя конечно, но я рекомендовал бы заменить его педальный узел на новый или БУ в хорошем состоянии. Попробуй обзвонить разборки там он должон быть. Разбирается не очень гиморно тока неудобно туда подбираться и без фонаря делать нечего. Кстати в полевых условиях это лечили холодной сваркой ничего машина добралась сама до места ремонта там заварили уже капитально.

[ars 1]

Приезжай, если есть возможность.

Заварю.

[ABri 1]

To: ars

Спасибо!

Тока мне в другой конец Москвы без сцепухи напряжно ехать, а уж в Е-бург и подавно!

[TLCFun 9]

А где у Москвы конец? Она же "крУгом"

Если серьёзно: Обложи паронитом, чтоб торпедо не спалить и не снимая завари.

При нормальном полуавтомате и сварщике - будет как новая - менять не надо.

[ars 1]

Не, лучше снять и сделать как следует.

Тем более после сварки ее прийдется обробатывать, убирать лишнее.

Иначе хорошо не проваришь.

[ABri 1]

To: TLCFun

Москва ведь не кольцом - "а у кольца нет начала нет конца", а как ты прально сказал - "крУгом", причем не особо круглым. Есть-есть концы, приежжай, покажем!

Сымать буду пытацца седня однозначно. На снятой все и виднее и правильней. К тому же прощще железку к сварщику принести, чем на неисправной машине в сервис тащицца. ИМХО.

ЗЫ Нашел у человека педальный узел в сборе... С педалями, возвратными пружинами и проч... И всего за 1200 рэ. Тока ваапервых в Подмосковье и ваффтарых нафига мне еще комплехт педалей???!

[mako 2]

привет

конешна, надо снимать и проварить

причем качественно

на мой взгляд, не хожее БУ будет..

а если сварщик грамотный, то и усталостное напряжение металла снимет..

жаль, не сезон- приехал б ко мне в кузню и проковали б...

[ABri 1]

To: mako

Там металльчик то тоненький, мяяхонький, ржаавенький... Из пластин такой толщины все детали под торпедой изготовлены... В кузне ковать - шибко круто!

[Petyara 136]

*ваффтарых нафига мне еще комплехт педалей???!*

рутить их будешь,

\

и похудеешь малость и расход топлива понизишь значительно

[mako 2]

да ладно, конечно бритву к гвоздю приварить не смогу, но потолще чуток мона.

зато на века....

я думал, в педальном узле металл посноснее будет..

[VADUS 2 434]

To: ABri

Не вари. Съездий на водный и поставь целый. С этой проблемой там сталкивались не один раз. Заодно усиль ухо, где обычно образуется трещена (не вари, а поставь дополнительную пластину например).

[ars 1]

Если есть в наличии новый или б/у исправный, то лучше ставить их.

А если нет, то варить, а потом все равно искать и покупать и держать наготове.

Закажи с аказией во Владик.

рублей 500 будет стоить.

Хотя я даже вилку варил.

Сначала хотел по возможности поменять, а потом вообще забыл.

Отъездил тысяч 100, да и продал так.

[иван 0]

Была такая проблема - прикрыли асбестом заварили на месте.

[ABri 1]

Итак, докладываю...

Вчерась вечерком высвободил я энту лопнувшую шелезяку... Надобно сказать, что снятие и разборка педального узла - задача не для слабых духом! Хрен там развернесси! Вот и причина - трещина!

За 100 рэ тока что заварили... С двух сторон, добавили для жесткости перемычку, еще и пульнули серебрянкой для красотизььма

Седня буду ставить обратно....

...продолжение следует...

[mako 2]

у-у-у, блин, как новая...

нуна было Сиккенсом покрасить то

[ABri 1]

To: mako

Данунаххх... Энто сварщика инициатива... Захотел товарный вид ржжавой жалезяке придатть...

[VADUS 2 434]

Именно в этом месте они обычно и лопаются - у кранштейна крепления рядом со сцеплением.

[Cos(4x4) 0]

Вопрос почему это происходит?

Мне новый узел ставили на Водном прошлой зимой. (Старый был уже варенный в таком же месте! Но передачи втыкались через раз)

После замены было все ОК.

А сейчас опять стои - жду пока из EXISTa прийдут цилиндры сцепления оба.

И вот я думаю: Если узел ломается - то это значит, что прикладываются сильно большие усилия на педаль. Но неужели - ли это конструкторская недоработка? маловероятно.

Может быть каким то образом глючит остальная часть системы сцепления? Ну там перекос штока или сам главный цилиндр закис внутри и усилие стало большим чем надо.

Вот дождусь цилиндры. Поставлю - и посмотрю как изменилась ситуация. Ну должно быть логичное объяснение. Не может ведь узел иметь такой маленький ресурс!

Блин почитал еще раз и теперь беспокойно думаю - а может у меня опять узел лопнул тоже? Вроде бы заглядывал не заметил.

Вообщем ждите коментариев.

[Bolomut 165]

Ждемс