В преддверии зимы

[Вич 2]

На прошлое Рождество был в Финляндии, (-28) за Северным полярным кругом, там есть такой городок Ивало (французы и итальянцы там свои шины тестят). Жили у знакомых в пригороде, у них деревня - типа нашей Жуковки. Коттеджи 4-х, 6-ти и 8-ми квартирные. Вдоль каждого коттеджа оборудовано ограждение - из прочных пластиковых труб, диаметром сантиметров 10, разметка для машино-мест и все-такое. Но на каждом стойло-месте в этой трубе есть закрывающаяся крышечкой розетка на 220v. Сам видел, как подъезжают жильцы, в т.ч. женщины, паркуются носом к розетке, глушат движок, залезают рукой под передний бампер (антисанитария!) и достают оттуда шнур с вилкой.

Вилку - в розетку и пошел домой до утра. Знакомый мне объяснил, что так подогревают двигатель на машинах, оборудованных такой системой. Чтобы утром с пол-тычка завестись. У знакомого, кстати, такой приблуды не было.

Я понимаю, что это не автономка, а типа тена какого-то.

ВОПРОС: Кто сталкивался с таким способом подогрева, и если можно, - подробности...

[Dimka 12]

На Мазде из Финляндии такое дело было. В картере двигателя стоит тэн на 220 В греет масло. Вмонтирован в поддон двигателя, причем явно не на заводе. Разогревается градусов до 60 (рука почти не терпит)

[Dikar 1]

Такие подогреватели есть и отечественного производства, работает действительно по принципу тена, подогревая охлаждающую жидкость, ОЖ начинает циркулировать и разгревает двигатель. Есть и вариант для картера двигателя.

[vaksa 50]

я покупал в свое время на восьмерку шведский подогреватель в виде кипятильника в центре двигла заглушку в блоке вынул вставил закрутил гаечку и так как жил на первом этаже удлинитель в окно и 220в подкл и в самые сильные холода +40 двигла все хорошо только гимморно с удлинителем и у фиников также дешево и сердито :D

[Degolden 2]

Мне унас предлагали поставить, типа врезается в блок

В принципе интересная идея, только надо чтобы ещё помпа работала вовремя прогрева...

[keks 2]

Помпа не обязательно.Я себе на Прадо ставил DEFA.Стоит 50-150 баксов-в зависимости от авто-устанавливается вместо заглушки в блок.грела градусов до40.Утром движок заводишь,пока снежок смахнул-в салоне уже тепло.Но надо сразу договариваться с установкой.на Прадину в Питере никто не взялся-пришлось ехать к Чухонцам и отдать за установку 250 евро.На стоянке договорился с хозяевами-протянул к своему месту 220 и ставил через таймер за 2 часа до прихода-вполне хватало.И потом шнур из под бампера-это старьё.У DEFA аккуратный разъём с крышкой или врезается в бампер или крепится где хочешь.Провод возишь в авто.Кстати можно ещё вывести разъём в салон и его греть обогревателем тойже фирмы.

[Degolden 2]

А вообще правильнее всего зимой теплее одеватся и на снегоходе ездить вместо машины :D

Никому кстати Бомбардье Грандтуринг 500 не нужен, продаю в связи с переходом на 4-х тактную Ямаху...

[Goorik 130]

На Аляске тоже через обограватели розеточные греют. У нас один на Паджерку врезал в поддон что то типа тена, (не вкурсе какого), через пару недель подогревания на улице, что то там замкнуло ночью и обгоревшую машину утащили на на тросе, выгорело все что горит. Дело то нешуточное! B)

[JEEPpopotam 8]

Я зимой спсаюсь подобным образом. Имеется слюдяная батарея, плоская, примерно 1 см. толщиной, размер прмерно 30х70 см. Ставлю на ночь возле розетки. Ложу батарею на мост (идеально входит) и одним краем на рулевую тягу. Греет картер и подкапотное пространство. Пожаробезопасна.

[keks 2]

Я писал про фирменное оборудование,которое эксплуатируется в Европе и Канаде долгие годы.У меня кстати в свое время был Блейзер в исполнении для севера-там такой подогрев вообще на заводе был установлен.

[keks 2]

Кстати в Финляндии запрещено на стоянках стоять с заведённым двигателем,так что у них эти приблуды в постоянном использовании и днём

[Hilux 0]

Насколько я знаю есть несколько вариантов.

Самый простой - это на место щупа в двигатель вставляется прутик с ТЭНом внутри. Подключается к 220(или к бортовой сети) и греет масло. Перед заводкой эта штука меняется на щуп. Финики используют "кипятильники", которые устанавливаются в рубашку охлаждения двигателя. Питание 220.

Более сложные системы- автономные подогреватели.

Точно знаю, что есть российские разработки, часто встречаются в Сибири.

Стоимость их с установкой точно не знаю, но совсем недорого, 50-100 у.е.

Вот и думай, что удобнее использовать и "по-карману".

Удачи,

Михаил

[Вич 2]

Значится так: мнения и фактические сведения форумчан разделились пополам:

Приборчик может использоваться для:

1. Обогрева рубашки двигателя (врезка в тосольную магистраль),

2. Греется масло в картере (установка тена).

Однозначно можно судить только об одном - для расплава парафина в дизеле перед зимним запуском это не применяется.

А от чего тогда больше пользы (КПД)? Или меньше вреда?

[Дмитрий 1]

Греть масло мощным теном не стоит,полагаю,что правильнее ставить нагреватель в систему охлаждения.Где бы еще найти его(Питер-Москва),может кто знает?

[Troglodit 0]

Значится так: мнения и фактические сведения форумчан разделились пополам

Вот еще фишка - кто что думает?

http://www.autoplusmadi.ru/uopd.htm

[Surf700 0]

Про 220 это хорошо, у меня на фирме мы тосольные подогреватели на Газели ставили 2 года пока без проблем, а вот если на машине в тайгу заехал или еще куда где 220 нет? Либо таймерный прогрев двигателя либо webasta - но блин дорого хотя я себе поставил

[vtb 1]

Вообще для спокойной зимы у нас практикуется установка автономного подогрева типа "вебасто" или "эбершпехер" плюс, для дизеля, подогрев топливной магистрали, всё это в одной и той же конторе устанавливают.

ИМХО. Надёжнее и удобнее ничего нет.

[Meris 26]

Угу - Вебасто лычшуй вариант на все случаи ...

[Degolden 2]

Лучший, при наличии лишних 1-1.5к$ :(

[Meris 26]

У нас БУ за 800 баков бывает... Работают на ура, с програмированием...: