турбина на 5L

[Fataliti]

Привет всем! В 2008 году взял себе Toyota Prado араб дизель двигатель 5L без турбины. Хотел бы узнать можно ли на этот двигатель поставить турбину???

[Scout]

турбину поставить не сложно, нужна доработка ТНВД, так как твоя не будет понимать давление во впуске, и идея будет пустой тратой денег и времени...

поищи в сети турбо киты, там моно описалово по турбированию 5Л...

[Fataliti]

а ты не мог бы дать сайт на котором можно это найти?

[Alles]

Почему нет? Потребуются: Выпускной коллектор для турбо-варианта(или переделка родного), датчик давления наддува, пара электровакуумных клапанов, ТНВД с корректором по наддуву и комп от турбо- движка (можно и свое что-нибудь изобрести, там в общем-то связь несложная). Неизвестно, правда, сколько он после переделки проходит. Эта тема уже обсуждалась, по крайней мере, применительно к 3L, так что, добро пожаловать в поиск.

[Fataliti]

а вобще где можно поставить уже собранную?

[Scout]

а ты не мог бы дать сайт на котором можно это найти?

551149[/snapback]

http://www.axtturbo.com.au/Hi5L.html

тут полнее

http://www.turbofast.com.au/hilux5l.html

[peress]

отвечу коротко.

поставить можно.

но, принимая во внимание следующие факторы:

1. Стоимость проекта.

2. Трудоемкость.

3. Ресурс подвергшихся доработке узлов и агрегатов.

4. Надежность.

5.Реальная отдача.

Никакого смысда такая установка не имеет. Только в одном случае это целесообразно - в спорте надо поднять мощность штатного двигателя невзирая на ресурс и стоимость и регламент позволяет устанавливать турбу.

Привет кстати брату по разуму, а то я один пока тут был на 120 5ле.

[Fataliti]

Спасибо за сайты. И тебе peress привет! а у тебя турбина стоит?

[peress]

Спасибо за сайты. И тебе  peress привет! а у тебя турбина стоит?

551213[/snapback]

нет. а почему - я написал

[Fataliti]

нет за сайты спасибо Scout

[Fataliti]

а в России есть такие фирмы которые занимаются установкой турбин?

[Alles]

а в России есть такие фирмы которые занимаются установкой турбин?

В России есть всё! (Кроме совести и денег.) Соответственно, будет сделано дорого и с неизвестным качеством.

Изменено 26 января 2009 пользователем Alles

[ВЛ-85]

Почему нет? Потребуются: Выпускной коллектор для турбо-варианта(или переделка родного), датчик давления наддува, пара электровакуумных клапанов, ТНВД с корректором по наддуву и комп от турбо- движка (можно и свое что-нибудь изобрести, там в общем-то связь несложная). Неизвестно, правда, сколько он после переделки проходит. Эта тема уже обсуждалась, по крайней мере, применительно к 3L, так что, добро пожаловать в поиск.

551152[/snapback]

Ты читай внимательней! 5L не (Е) нужно только выпускной колектор и верхнюю крышку тнвд.

только мне тож не очень понятно "ЗАЧЕМ" его форсировать?

он и так тянет как паровоз

[Fataliti]

Ну конечно это вам не Япония

[Fataliti]

ну как зачем обороты будут меньше, расход, тише работать,ну и мощи больше будет!! У меня до этого сурф был турбированный,так он тише работал

[Alles]

To: ВЛ-85

Ты читай внимательней! 5L не (Е) нужно только выпускной колектор и верхнюю крышку тнвд.

А кто будет корректором управлять, умник? Хотя, конечно можно тупо завести с впускного, безо всяких датчиков наддува (дураки придумали)

Изменено 26 января 2009 пользователем Alles

[ВЛ-85]

Fataliti: ТИше работать он не станет! Расход тоже возрастет(и не только соляры)! а вот моши прибавится ошутимо.

[Fataliti]

ну вот тянуть лучше будет

[ВЛ-85]

Alles: ты это очем сейчас умник?

Изменено 26 января 2009 пользователем ВЛ-85

[Fataliti]

а сколько лошадок прибавит?