Распылители форсунок на 1HD-T. Вопросы.

[f0X 55]

80-ка, МКПП, 1HD-T, 92г.в., пробег по косвенным признакам ~250 т.км, масло не жрет. Авто в моих руках 3 месяца.

Вроде нет особых причин беспокойства (заводится отлично, не дымит, расход в пределах нормы: город-пробки -15л/100 трасса ~10-12л/100)

Но есть несколько причин для проверки на стенде распылителей форсунок:

1. Потряхивает двигатель на ХХ

2. Слабовата динамика (особенно до 1800-2000 об/мин)

3. Просто интересно, что там с ними творится (так сказать "для галочки в бортовом журнале".)

Т.к. не знаю в каком состоянии сейчас распылители, прикупил только один распылитель (Denso 093400-5770) решено его поменять на самый плохой из снятых при регулировке и установить на 3-й цилиндр. Если окажется, что нужно менять несколько или все распылители - сделаю это поэтапно.

Снимать / ставить форсунки буду сам , в связи с этим вопрос: какие имеются подводные камни? Букваря от автодаты нету. Уже уяснил, что для установки обязательно нужен динамометрический ключ.

Вопрос: Какие моменты на затяжке болта-держателя форсунки и болта отвода обратки. Нужно ли запасаться медными кольцами для соединений обратки?

Уже припас уплотнительные кольца под форсунки (96711-24019 - 6шт.)

Вопрос: нужно ли запасаться шайбами под форсунки (11176-17010) ? те что красные на рисунке:

[attachmentid=57949]

Остался самый главный вопрос: где в Питере монжно проверить / заменить распылители / отрегулировать форсунки?

Из форума понял, что сделать это могут далеко не в каждом дизельном сервисе, из-за особенностей самих форсунок, имеющих две пружины и двух фаз распыления.

Просьба в поиск не отправлять, уже перелопатил достаточно много тем.

[ontheroadagain 277]

шайбы-прокладки обязательно все новые,помимо уплотнения они несут функцию охлаждения форсунок.

[f0X 55]

шайбы-прокладки обязательно все новые,помимо уплотнения они несут функцию охлаждения форсунок.

Пасиб, понял уже заказал 11176-17010 6шт. А из какого они материала? медь?

[ontheroadagain 277]

у меня на 1HZ начиная перичислять от гбц,соответственно:сталь,медь,люминий.момент затяжки сейчас гляну.

[ontheroadagain 277]

[attachmentid=57962]

[ontheroadagain 277]

[attachmentid=57965]

[ontheroadagain 277]

[attachmentid=57968]

[ontheroadagain 277]

[attachmentid=57969]у меня по 105-ке книжка,но кажется твой дрыгатель там тоже есть.

[f0X 55]

ontheroadagain, огромный человеческий СПАСИБ тебе!!

[ontheroadagain 277]

не найдешь где отрегулировать с гарантией,стукнись в личку к нашим соконфетникам- практикующим мастерам по топливной.я пошел именно по такому пути,не быстро,в силу территориальной удаленности,но зато с гарантией.книгу купи,очень пригодится,коли уж встал на стезю саморемонта.удачи!

[test 25]

Форсунки двух ходовые...Обычно выставляют все по верхнему,а с нижним не морочаются...Так что это только полумера...Правильнее копить деньги на новые форсунки...Что я сейчас и делаю!

А на тему слабая динамика до 2000, так винтик подачи на тнвд крутани,он и поедет!!!Засчет форсунок в этой ситуации многое не сделаешь!

[ontheroadagain 277]

А на тему слабая динамика до 2000, так винтик подачи на тнвд крутани,он и поедет!!!Засчет форсунок в этой ситуации многое не сделаешь!

679312[/snapback]

если форсунки не корректно работают винтиком подачи проблему не решить.коптить будет ого-го ,расход весьма увеличится и сажа для поршневой не есть гуд

[test 25]

To: ontheroadagain

Всегда существует порок видимый даже глазу!

Просто не правильно сравнивать регулировку форсунок на 1ХЗ с 1ХД-Т

Две совершенно разные вещи!

[ontheroadagain 277]

где сравнение?есть только рекомендации по замене,применимые ко всем форсункам.льет?настраивать.простая замена без регулировки-деньги на ветер.топливные корифеи пусть поправят,если неправ

[f0X 55]

не найдешь где отрегулировать с гарантией,стукнись в личку к нашим соконфетникам- практикующим мастерам по топливной.я пошел именно по такому пути,не быстро,в силу территориальной удаленности,но зато с гарантией.

Тоже так подумал, но сначала решил взглянуть, что собственно имеется. Посмотрю на факел и давление распыла, потом приму решение. Может предидущий хозяин а/м был заботлив и всё тип-топ.

книгу купи,очень пригодится,коли уж встал на стезю саморемонта.удачи!

Однозначно куплю или попрошу у кого нить отсканироваь взять на пару деньков, т.к. привык уже иметь эл. версию книги и брать с собой в гараж уже распечатанные страницы которые испачкать не жаль.

Питерцы чего молчите? Никто не заморачивался форсунками или мастера не достойные были?

[test 25]

To: ontheroadagain

Можно простой вопрос???Связывались ли вы с форсунками на 1HD-T???

Принципы то они есть!Но никто их правильно выполнить не может!!! Три раза регулировал с новыми распылителями у разных людей, ничего сверхъестественного не произошло...В итоге после третьей регулировки через пару тройку тыч умерло по очереди две форсунки...Забил...

Купил б.у с проверенного авто...Пока езжу...Но...

[f0X 55]

Три раза регулировал с новыми распылителями у разных людей, ничего сверхъестественного не произошло...В итоге после третьей регулировки через пару тройку тыч умерло по очереди две форсунки...

По одной этих из причин, хочу только с одной форсункой поэкспериментировать...

[test 25]

А еще забыл...Капсулы предложили последний раз поменять...Но чет меня жаба окончательно съела...Так что бум покупать новые и не париться!!!

[ontheroadagain 277]

2 test:простой ответ.искать нужно хороших мастеров.у нас в городе их нет.с новыми форсунками тоже можно попасть,кто знает сколько они на складе провалялись.ставить новые нужно после проверки не уповая на то что они новые.доказывать кому-то что-то очень не хочется,личка открыта если что.Fox спросил,я ответил,ему решать менять распылители или форсунки,но насколько я понял бюджет у него зажат для новых форсунок.у меня тоже,хотя на 1HZ они простые по сравнению с HD-T,поэтому заменил распылители с регулировкой-чем они хуже новых

[DIESELMASTER_52 412]

Посмотрю на факел и давление распыла,

примерно вот так должно быть.

.

_[attachmentid=57997]_[attachmentid=57998]_

тут есть ссылка 1HDT-Autodata CD-parametri.rar 22-06-2009 03:17 269 Кб