Проблема с климатом

[Шайтан 9]

Проблема заключается в следующем: При регулировке температуры от 18 до MAX дует одинаково горячий воздух. Как на MAX. В чем может быть проблема?

Подозреваю в кране на печку. Либо слетела тяга на этот самый кран? Правильно ли подозрение? Может кто либо сталкивался? С чего начать смотреть?

[Жека 0]

на сколько я понимаю работу климата - он просто пытается как можно быстрее набрать заданную температуру, и если в машине -20, а вы сказали ему 18, то он начинает гнать горячий воздух до тех пор, пока не прогреется.

[MOROZ 12]

Жека+1

на улице то у Вас сейчас сколько????,пока в салоне не установится заказанная тем-пра,буде дуть по максимуму.,,,и еще кондей включит...(если в положении AUTO.)

[agr 2]

на сколько я понимаю работу климата - он просто пытается как можно быстрее набрать заданную температуру, и если в машине -20, а вы сказали ему 18, то он начинает гнать горячий воздух до тех пор, пока не прогреется.

173836[/snapback]

[/quot

Именно так.

[Шайтан 9]

Нет, мужики, не так. Даже когда прогреется жарит на 18-ти как на максимуме. В -20 жара в салоне невыносимая. Проблема появилась недавно. Прошлой зимой все нормально регулировалось. Потом специально проверял на другой сотке - там все нормально, если 18-то прохладно, если МАХ-то жарко. А здесь всегда жарко.

[Шайтан 9]

на сколько я понимаю работу климата - он просто пытается как можно быстрее набрать заданную температуру, и если в машине -20, а вы сказали ему 18, то он начинает гнать горячий воздух до тех пор, пока не прогреется.

Немного не так. Если стоит на автомате, тогда по описаному Вами сценарию. А если стоит принудиловка - тогда он будет гнать воздух именно той температуры, которая указана.

Ну так что? Никто не сталкивался?

Придется методом тыка исправлять.

[Aptyp 69]

Судя по аналогии, это накрылась заслонка смешения потоков, которая стоит на самой печке. Она обычно ломается в одном положении и дует либо холодный, либо горячий воздух не зависимо от положения ручки климата.

[Шайтан 9]

О, привет, земляк! Сегодня думал об этом. Вполне вероятно, что как раз смешение потоков. Так как когда ставишь на макимально холодный - весь воздух начинает идти с улицы минуя печку. А только ставишь 18 градусов - весь воздух идет через печку. Даже звук потока воздуха другой. Как это лечится? И как до неё добраться?

[Aptyp 69]

На крузере честно говоря не сталкивался, а вот на марк2 например надо всю панель целиком снимать, чтобы до нее добраться.

[Шайтан 9]

Это уже хреново Со стороны бардачка не доберусь до тяг? Может дело в серваке, либо в самой тяге.

[Aptyp 69]

Со стороны бардачка добраться можно обладая хирургическими навыками и инструментами, поможет, но не на долго. Там заслонка крепится двумя маленькими болтиками, вот это крепление и ломается. Все описал по аналогии, на книжку 150 баксов пожалел

[Шайтан 9]

Тут еще по форумам полазил, проблема по всей вероятности как раз в заслонке. Хотя везде это описывается как болезнь имеено Марка и Кресты. Буду искать выход из ситуации. Артур, спасибо за мысль!

[Шайтан 9]

Нашлась проблемка! Некогда было сгонять на сканер, а тепло стало - в салоне невозможная жара! Сгоняли, просканировали ошибки. Оказалось "завис" датчик положения заслонки смешения потоков воздуха. Сейчас до него добираются электронщики. Говорят болезнь эта крайне редкая. Значит я попал в число "счастливчиков" Но и лечится она тоже легко.

Надеюсь никому не "повезет" пользоваться моим опытом.

Удачи!