Помогите плиз!!!

[bor198ok 42]

Cитуация такая, - обороты холостые примерно 1500-1600.

Предистория, - в морозы заводился безобразно, чем температура ниже, тем - хуже. После замены трамблера - все ОК. Теперь - с полпинка, на прогревочные(1900 об/мин) обороты выходит не сразу, сначала секунд 20 где-то около 1000, затем постепенно набирает до 1900. По мере прогрева плавно опускается до 1500 и на этих оборотах держится всю дорогу. Если завести горячий мотор, первые 2 мин. - около 1000, затем плавно поднимаются опять до 1500. Под нагрузкой и без - скачки в районе 1500-2000 оборотов, ровно держишь педаль газа - что на ходу, что на стоящей машине доходит до 2000 и сбрасывает до 1500. Прожимаешь педаль дальше - нормально набирает, ничего не сбрасывает...

Заменены:

1. Трамблер. (б/у)

2. Датчик температуры, выпрыгивал код ошибки 22 (новый ориг.)

3. Блок дроссельной заслонки вместе с датчиком положения.(б/у).

Нагар на свечах ровный светло-коричневый.

Расходомер когда-то видно вскрывался, крышка стоит на герметике. Фильтр топливный не менял 100 лет ( тыщ эдак 10 ). До бензонасоса не добирался, вроде, нужды не было.

Да, забыл, до замены трамблера, обороты могли держаться либо в районе 800, либо - те же 1500. После непродолжительной стоянки, иногда холостые пропадали вообще, проедешь чуть активнее ( т.е. разгонишься порезче) - появлялись. После замены трамблера этот глюк пропал, теперь почти сразу -опять 1500.

Может, было подобное у кого-нибудь? Поделитесь, пожалуйста!!!

[stepen wolf 0]

Бак и топливный фильтр, к оборотам ни каким боком, да в принципе и трамблер тоже. Если обороты плавают, то и датчик темп. не при чем.

[bor198ok 42]

To: stepen wolf

Про бак и фильтр, - чтобы лишнего не советовали

А трамблер поменял из-за того, что вал по подшипнику вниз съехал и разорвал "в муку" оба датчика индуктивных.

А датчик температуры заменить надо было точно, когда мотор менял, контакты снес, паяльником и "поксиполом" восстановил, с полгода проездил, поксипол отвалился - код ошибки выскочил, по пути магазин попался я и поменял.

[AZIAT 4 316]

Ищи подсос воздуха начиная с патрубков от фильтра воздушного и заканчивая пауком (впускным коллектором ). Лучше всего поменять сразу все прокладки на впускном коллекторе .

[sergk65 11]

Боря а пробовал ли ты крутить винт ХХ ? Есть ли реакция на него. А так если не заедает тросик дросселя то скорее всего идет подсос воздуха где то, обсмотри резонатор воздушный

[bor198ok 42]

[barman 0]

Обрати внимание на шток на который падает заслонка при ослаблении троса акселератора .предназначен этот шток как написано в букваре для полного догорания смеси чтоб заслонка сразу не закрывалась. я тоже пытался регулировать обороты ХХ винтом но после двух нажатий на педаль все равно обороты были больше 1000. а дело оказалось в етой штуке-она толи закисла

толи еще што . даже не хотел знать как она регулируется-снял и без проблем.

[sergk65 11]

To: bor198ok

Зря смеешся Боря у меня была такая фигня с тросиком в педальном узле. Хотя я лично полагаю что то с дроссельной заслонкой у тебя. Например сбился датчик положения дросселя или как отметил barman открутилась фиксирующая гайка и дожигатель топлива не дает заслонке встать в нужное положение

[bor198ok 42]

To: sergk65

Да не смеялся я. Ну, похихикал чуть-чуть. Сереж, ты же знаешь, прежде чем взмолиться о помощи, я все перерыл. Тросики, винты, подсос воздуха и т.п. Кажется, нашел в чем косяк. На днях расскажу, когда точно буду уверен.

Дабы других от своих ошибок предостеречь.

AZIAT, спасибо, кажется ты прав оказался.

[Слава T4R 9]

Кстати-извинясь,что встреваю-слегка похожая фигня...тока у мя обороты ХХ не падают ниже 1000...а после того,как заглушишь-слышен свистяще-шипящий звук от двигателя(где-то в районе свечных колодцев со стороны воздухана)...шипит примерно пару-тройку секунд и все... это чего?прогорела прокладка коллектора?так вроде менялись 4 года назад все прокладки на новые...или говорят,могет в самом коллекторе быть трещина...каково мнение специалистов?

[Слава T4R 9]

Ау,спецыалисты!!Мнение-то есть у вас какое-нибудь?