Заврили блок

[Tim4r70 3]

[attachmentid=14004][attachmentid=14003]

варили на трех вокзалах (центральные эксперементальные сварочные мастерские)

сверху на блоке банка со смывкой старой краски хорошо жрет

[Tim4r70 3]

[attachmentid=14005]

[AZIAT 4 346]

Мда уж у нас такой блок пришлось бы выкинуть .

А они проверяют после сварки качество шва или повезло-неповезло ?

теперь надо все стыковочные плоскости проверить на изгиб . И места постелей колена на соосность .

[Tim4r70 3]

Все плоскости уже "отбрили"

[Иванович 0]

Через несколько месяцев ясно будет.......

[kamaz 0]

To: Tim4r70

сверху на блоке банка со смывкой старой краски хорошо жрет

а чего жрет не сказал

Удачно заварил однако

[SASH 25]

Через несколько месяцев ясно будет.......

194168[/snapback]

+1

[ivan-s 0]

Технология Димет-заварка напыление металла! Где ближе к Тюмени такое есть? тоже блок варить надо!

[TDA 23]

To: Tim4r70

а зачем варилто ?

Не проще ли было холодной сваркой замазать и еще долго и счастливо ездить ?

[Дима 9]

То Tim4r70 , а телефончик и адрессочек мастерских можно.

Может кому пригодится.

Удачи!

[Tim4r70 3]

(Предварительный отчет

Заварили трещину в блоке цилиндров (под маслянным фильтром)

при выборе метода ремонта выбирали из пайки латунью и сваркой, по технологическим причинам была выбранна сварка.

Цена вопроса 4000руб. срок три дня.)

это я написал в другой теме, телефоны поищу но вобщето поиск на слова (центральные экспериментальные сварочные мастерские) рулит

[Иванович 0]

Там все сложно и дело не в самой сварке.....заварить чугунину блока недолго и несложно - можно прямо на движке.....но вот последствия непредсказуемы.

Именно поэтому в эпоху тотального дифцита такие трещины на ЛЮБЫХ двигателях - не варили, а клепали, предварительно рассверлив края трещины........ложили резиновую прокладку из маслобензостойкой и медную-же латку...... медными заклепками в "глухую".....как говорили мастера - пожизненая гарантия......

Но конечно при трещине в напряженных/силовых местах - увы......

[Tim4r70 3]

телефоны

680-2255

680-2629

директор Цимлянский Владимир Яковлевич

очень одекватный мужчина

[Tim4r70 3]

Ну что время прошло докладываю.

При вскрытии и дефектовке блока были обнаружены следующие проблемы

1. трещина блока--заварили

2. постель колена состояла из трех кусков--сделали заново из чужой (спасибо bor198 за запчасти)

3. последний ремонт колена по шатунам (проточили под следующий размер и взяли вкладыши от другого мотора)

При этом мотор ездил и не плохо был только легкий стук под нагрузкой.

Обычно при таких разрушениях мотор выбрасывают. Но это 3VZE и купить другой было проблематично.

Мотор собрали летом и поставили, обкатали, и в карелию с полной выкладкой.

На сегодняшний день пробег после переборки 15тк, сварка держит, масло не жрет, доставал вчера щуп а масло почти не почернело и это за 7тк.

Перебирал Iron Felix (зануда и педант) но сделал замечательно.