Приборка. Датчики температуры и топлива

[XGhosT 1]

Всё началось с того что топливо показывало погоду, а температура занижалась.

Проверил термодатчик, работает, подключил согласно мануалу лампочку вместо него и удивился! Она мигает!!! Причем на заведенном двигателе неравномерно.

Собственно, разобрал а там такое - чего не ожидал.

Биметаллическая пластина обмотанная нихромовой проволокой.

И судя по всему от нагрева пластина изгибается и датчик показывает.

Как его чинить - хз ..

Такое только на STD ? Или на GX/VX тоже ???

Хочется нормальную приборку..... :-(

[XGhosT 1]

[attachmentid=42865]

[attachmentid=42866]

[attachmentid=42867]

Видно что топливный даже подстраивается...Как ? его устройство не понял (

[XGhosT 1]

В общем, хочется проверить что проблемма действительно в датчиках и как их починить.

[VikTLC60 3]

Починил на 60-ке методом замены показометров топлива и температуры.

У меня подгорела спираль на биметаллической пластине. Подстроить, что бы оба показывали правильно, мне не удалось.

[Anry 0]

Всё правильно. Датчики и на двигателе и в приборке работают в импульсном режиме(как ментовская мигалка-работает/не работает ). Датчик двигателя подаёт напругу в приборку пока стрелка не подымется до нужной отметки, контакт размыкается-показометр остыл и заново. Естественно это происходит намного быстрее, чем я пишу и мы практически не замечаем колебаний стрелки. Хотя если присмотреться... Поэтому если поставить в двигатель датчик для лампочки а не для показометра, датчик в приборке сгорит(расплавится) практически если провод прибора падает на массу , то идёт постоянное напряжение на нихром биметаллической пластины и она от перегрева перегибается лишнего пока не сгорит сама обмотка.

[XGhosT 1]

У меня вроде бы ничего не подгорело. Обрывов нет. Но - не работает как надо.

Топливо показывает чёрте что, а температуру занижает.

Заменить не особая проблема просто хочу быть уверен что не выкину зря деньги за новую приборку.

Мне кажется что в импульсном режиме заставляет работать прибамбас на показометре топлива.

Сами датчики точно не прерывают ничего, просто резисторы (термо...) а вот показометры.

Думаете только замена и никак иначе ? (((

P.S. Не понял почему не сделали нормальные стрелочные приборы

Изменено 28 ноября 2008 пользователем XGhosT

[dima est 0]

проверь стабилитрон! он должен давать на питание приборов 9вольт, у тебя наверно меньше... поэтому заниженные значения. сами приборы вечные, если шаловливые ручки их не запороли

Изменено 28 ноября 2008 пользователем dima est

[XGhosT 1]

К стати, а как его проверить ?

На обратной стороне приборки надпись на одной из линий 7v

[dima est 0]

а может и 7.. я спецом не разбирался, но обычно на немцах 9

тестером проверь сколько приходит и аналогично сколько выходит.

стабилитрон, квадратная хрень с 3мя ножками обычно.

Изменено 28 ноября 2008 пользователем dima est

[XGhosT 1]

разобрал. нету у меня там никаких стабилитронов...вообще никаких!

Методом научного тыка через сопротивление 82ом подал 12v на контакты GAUGE и Water Temperature Sender и - о чудо, прибор встал на середине.

Аналогично проверил и топливный. Блин, как по книжке, ходит от E до F при сопротивлении от 3 до 170 ом.

Ток каждый из девайсов потребляет примерно по 70ma.

Это получается что 12v не доходит до приборки через GAUGE ???

Как это проверить?

Аналогично массу.

К стати, то тогда "прерывает" цепь до Water Temp Sensor, заставляя её мигать даже при незаведенном двигателе ? Всю приборку раскопал и не нашёл.

[dima est 0]

на приборы никогда не идёт 12в!...должен быть преобразователь напряжения. В патроле была отдельная коробочка под рулём.

К сожаления нет схем на старые крузаки, на сотке вижу - логика спаяна.

[Денис 75 1]

Почитай мою тему правда не 80-ка, а 70-ка но принцип тот-же. Заменой прибора (не всей приборки) все вылечилось.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=1151&st=0

[мотогунька 48]

я один раз снял приборку на ниссане и у меня потом топливо стало всегда 0 на половине бака показывало.

[Oldwalker 1]

Это не 100 и 200, все проще.

Согласно приложенной внизу схеме напряжение + 12В подается на приборы указателя топлива и температуры ОЖ с другой стороны на эти приборы подается масса (-12В) через датчики уровня топлива и температуры.

Стабилитронов и диодов в данной цепи нет, исключение - диод в цепи минуса указателя топлива (на нем теряется 0,6В).

С предохранителя GAUGE в нашем случае д.б. нормальные 12-14В, т.к. остальные приборы работают.

Нужно проверить + 12В непосредственно на клеммах указателя топлива и температуры ОЖ прямо на панели приборов.

[dima est 0]

вот это дело! есть схема - нет вопросов

[XGhosT 1]

    Согласно приложенной внизу схеме напряжение + 12В подается на приборы указателя топлива и температуры ОЖ с другой стороны на эти приборы подается масса (-12В) через датчики уровня топлива и температуры.   

Перетряхнул сегодня пол машины. Проверил, масса есть, одинаковая везде, на входе gauge честные 13v. На выходе на датчик не проверял напряжение, проверю с утра.

Проблемма с бензобаком решилась - вскрыл всё, выяснилось что плавала перегородка и задевала за датчик. Пластину смял и утопил... тееперь показывает честные пол бака. Осталась только проблемма с температурой

2 Денис 75:

огромное спасибо! теперь понятно что делает прерывать на биметаллической пластине в топливном показометре. К стати не в курсе, он поддается регулировке ? Например завернуть на нем винт...

[Денис 75 1]

Регулировке может быть и поддается но в наших условиях не настроить, а лучше поменять. Для настройки необходим эталонный стенд с некоторыми приборами в частности прибор измеряющий частоту и индуктивность. Можешь не настраивая прибор почистить контакты биметалической пластины; чтобы не поцарапать контакты чистить необходимо резиновым ластиком тонко отрезанным потереть между контактами только сильно не разгибая их, но это временная мера. Удачи в ремонте

[XGhosT 1]

Померял напряжение на сенсоре - 8в, равномерно скачет от 0 до 8.

Наверное так и должно быть, не 12в там однозначно, схема из книжки вообще не очень соответствует панельке. Нет на схеме прерывателя, 7V

[Денис 75 1]

А почистить пробовал? Вообще по моему субъективному мнению такая схема прерывателя и показометра (в комплексе) сделана для того чтобы максимально быстро реагировать на неисправности в системе охлаждения, например на перегрев или воздушные пробки

[bogachevandr 0]

Всем добрый день! А ни кто не пробовал заменять эту моргалку на обычный стабилизатор(а-ля lm317 и т.п)? Мож все получится?