А подскажите про электрику

[Katonych 36]

Есть у меня Оптима, состояние которой под вопросом. То-есть как-то я ей не доверяю, после того как минус в ней выломался и был забит обратно.

В общем, была разряжена, я её подзарядил дома (не до конца), ну и поехал ночью по делам. Пока фары выключены - напряжение в сети было около 13,3в. Включаю фары - бамс, 10 вольт в сети. Лампочки потускнели итд.

Я засомневался. Может-ли так получаться от того, что акб разряжена?

Сегодня ехал с утра обратно. Фары выключены. 13в. А вот если включить фары и, например, обдув стекла - 10в. А выключаю - около 14-ти. А через некоторое время опять 13.

А если включить поворотник - прыгает в такт 12-13..

Как-бы узнать, это у меня нае..я акб или генератор (в нём регулятор внутри) ? Или и то и другое?

пс. показометр напряжения и доп.вольтметр не врут. так-как и фары визуально тускнеют, и панель приборов.

[Bolomut 165]

Дим с ними с БэХи аккум или наоборот поставь

Быстро и надежно

[Katonych 36]

Дим с ними с БэХи аккум или наоборот поставь

Быстро и надежно

749849[/snapback]

О. Это мысль! Спасиб, пойду завтра пробовать.

[alex40 5]

В общем, была разряжена, я её подзарядил дома (не до конца), ну и поехал ночью по делам. Пока фары выключены - напряжение в сети было около 13,3в. Включаю фары - бамс, 10 вольт в сети. Лампочки потускнели итд.

У меня такая-же фигня !! Грешу на выносной регулятор напряжения . Почищу на нем контакты, подогну пружинки и неделю катаюсь вроде нормально.

Новый должен на этой недели приехать , тогда ясно будет в нем ли дело -)))

Еще ( как вариант ) плохой контакт массы где-то . Но это буду искать если ничего не изменится после замены реле регулятора .

[Дмитрий-ТЕХ 0]

Простой и верный способ проверить .

Только нужен прибор вольтметр .

Заводите машину и через минуту замеряете на клеймах без нагрузки (все выключено) должно быть не менее 14 вольт.

Включаем нагрузку (печка, салона, дворники, свет ближний) должно быть не менее 13.5 вольт обороты двигателя не меньше 1500 об.\мин.

При этих показателях гена работает правильно.

Если без нагрузки 13.6 значит гену надо разбирать и звонить .

При сухом аккумуляторе значение без нагрузки будет выше чем 14вольт до 16 вольт.

[Katonych 36]

Простой и верный способ проверить .

Только нужен прибор вольтметр .

Заводите машину и через минуту замеряете на клеймах без нагрузки (все выключено) должно быть не менее 14 вольт.

Включаем нагрузку (печка, салона, дворники, свет ближний) должно быть не менее 13.5 вольт обороты двигателя не меньше 1500 об.\мин.

При этих показателях гена работает правильно.

Если без нагрузки 13.6 значит гену надо разбирать и звонить .

При сухом аккумуляторе значение без нагрузки  будет выше чем 14вольт до 16 вольт.

750135[/snapback]

что-то я запутался.

мерял вольтметром, достаточно точным.

утром включаю свечи накала. напряжение 9в.

свечи отключились - 11.

завёл на холостых - 13.5

поехал - 14

включил фары - 12.7

выключил фары 13.9

доехал до работы, выключил двигатель - 12

включил фары - 11.

вроде как акб помер, но меня смущает "обороты 2тыс, включаю фары и напряжение падает с 14 до 12.7".

[Ziliboba 137]

вроде как акб помер, но меня смущает "обороты 2тыс, включаю фары и напряжение падает с 14 до 12.7".

на этих оборотах падать ниже 14 не должно вообще, хоть фары, хоть фары с печкой и прочей шалупонью

если при езде с фарами там ниже 14, даже 13.8 то рано или поздно ты с утра не заведёшься

только мерять надо исключительно на клеммах аккумулятора

[Katonych 36]

вроде как акб помер, но меня смущает "обороты 2тыс, включаю фары и напряжение падает с 14 до 12.7".

на этих оборотах падать ниже 14 не должно вообще, хоть фары, хоть фары с печкой и прочей шалупонью

если при езде с фарами там ниже 14, даже 13.8 то рано или поздно ты с утра не заведёшься

хм. акб худо-бедно заряжается, судя по всему. даже при езде ночью - после получаса езды фары и подсветка приборов стала существенно ярче. увы, померять точно было нечем

только мерять надо исключительно на клеммах аккумулятора

750405[/snapback]

там и мерял. ещё только на генераторе самом не проверил.

[Дмитрий-ТЕХ 0]

Вполне возможно что основной с гены закис надо прям на токосемнике промерять ну в лучшем случае открутить.

[Дмитрий-ТЕХ 0]

Если токосем чистый и на клеймах нету окислов ,а при включении фар 12 вольт !

Значит гена уже издыхает .

[dima est 0]

акб вряд-ли виноват, он уже страдает от недозаряда

ремешок проверить, и как выше сказали ..

[Katonych 36]

вести с полей

таки оптима померла. напряжение прямо на гене 14.5-14.7, независимо от фар итд. а на акб - 13.5. и проводочки греются

поставил полудохлый акб из бмв - и опа, всё в порядке. на акб 14.5, напряжение не скачет итд. сейчас поужинаю, ещё раз пойду всё проверю - и выкину оптиму.

Hу мож не выкину, а оставлю в гараже, на всякий случай..

[Katonych 36]

а. я забыл рассказать.

проблема была вылечена заменой провода с гены на акб. там был родной какой-то весьма тонкий, при пустом акб и нагрузке фарами и мордодуем на нем падало почти три вольта.

месяц прошел - всё ок.

почти. иногда, очень редко и по непонятной причине напряжение в сети подскакивает на 0.5вольта - что хороше заметно по фарам, приборам и вольтметру.

[alex40 5]

что-то я запутался.

мерял вольтметром, достаточно точным.

утром включаю свечи накала. напряжение 9в.

свечи отключились - 11.

завёл на холостых - 13.5

поехал - 14

включил фары - 12.7

выключил фары 13.9

доехал до работы, выключил двигатель - 12

включил фары - 11.

вроде как акб помер, но меня смущает "обороты 2тыс, включаю фары и напряжение падает с 14 до 12.7".

750290[/snapback]

Однозначно тебя спасет замена Реле регулятора при таком раскладе !!!

Сам только что поменял и теперь все ОК .!!!

[denisp 5]

мне тоже кажется что проблема в регуляторе.....хотя если был хреновый провод от гены до аккума...то тупо все питалось от аккума...поэтому и скакало....

[горбунек 1]

дело было не в бобине

[NazareT 391]

А в чем , аккум сдох?