ttll

.....мля,и этого совратили....

нет,не трутся.между локтями приличное расстояние.

Мне показалось,что это никому не интерестно. ..... . Рассказываю. Снял эту хреновину с фильтра.Полностью разобрал с помощью отвертки и кучи матов.Далее начал проверку по Легионовскому мануалу,кстати,там ошибка в указании контакта,который используется при проверке.Разрежение создавал вакуумным насосом(до -0,99) выяснил,что выключатель не работает.На корпусе выключателя обнаружился жиклер,как на карбюраторе.Покрутив его в разные стороны,я добился,что выключатель заработал.Этим-же жиклером регулируется момент при котором срабатывает выключатель.Это пришлось делать "на глаз",т.к нет у меня прибора,который "выдает" -260 мм.рт.ст.Но это не проблема,можно несколько раз разобрать и выставить ,как нравится. Чтобы включать подогрев принудительно,нужно то самый жиклер выкрутить до срабатевания выключателя и так собрать и поставить.Подогрев будет работать постоянно.А на лето можно просто разъединять разъем.Все.

Все.Сам разобрался . Тема закрыта.

Нет,не пробовал.Потому,что НЕТУ. И взять НЕГДЕ. У нас продается только осветительный в бутылках,но такой,вроде нельзя лить.

Ау,парни! Как-же,всетаки включить подогрев принудительно? А то ехать надо в понед. или вторн. а мороз будет -30 -33.Не хочется встать по дороге. Бензин лить не хочу По той дороге,куда надо ехать(100км) уже стоят шт.20 машин,в основном грузовые иномарки.Вот такая у нас чудесная "зимняя" солярка .

У меня летнюю "прихватило" при -10 с ветром.Но она действительно ЛЕТНЯЯ,я ее заготавливал в августе.

Да,видел,я, эту таблицу.Просто,подумал,что у каждого есть свой "рецепт" приготовления.

Собственно вопрос в названии темы,но уточню-речь идет о ЛЕТНЕЙ соляре. Интерестна именно ЛЕТНЯЯ,потому,что ЗИМНЕЙ у нас нет и никогда не было.От той "зимней",что у нас на АЗС-движки аж звенят. бензин...мля.. Перерыл весь форум,но ответа не нашел.Везде люди пишут,какой используют антигель,а о том сколько его льют-ни слова. Я вторую зиму лью"Ликви Моли".Лью 100мл на 100литров ДТ.(по инструкции).Хватает до -22,дальше начинаются проблемы,хотя на банке написано до -31.Сколько-же его лить надо,чтобы было "до -31"?. Сейчас купил Хай-Гир с ЕR.Вынес на мороз(-22) утром оказался жидким,ну,как масло.Размешал в канистре из расчета 100мл. на 100литров ДТ.Утром смотрю-ураАА -ЖИДКАЯ.Начал заливать- через сеточку не идет...плавают,какие-то сопли.А,если -30... . Что делать?Дозу удваивать?

нечего там замыкать, к нагревателю просто подходит плюс от зажигания и минус - выключатель внутри нагревателя, никаких реле нет проще всего ток потребляемый нагревателем померять зажав на работающем двигателе шланг который в фильтр от бака идёт на летнем топливе он ездить не позволит, это или чувак описался или никогда летней солярки зимой не видел, но у меня реально в -24 фильтр начинал подстывать, с выключенной приблудой максималка падала до 45кмч по прямой, со включеной прёт хрен остановишь руками нагрев фильтра не чувствуется, но эффект на лицо ..совсем же блин недавно была точно такая же тема, даже названия практически одинаковые 871850[/snapback] Вот,я и хочу включить принудительно.Солярка в баке жидкая,но плавают какие-то сопли.Лягушка стоит колом.Машин заводится но ТЫР-ТЫТ-ТЫР...и глохнет.Температура -25 с ветром.

Парни,нашел в форуме такую инфу: человек пишет -"Тут скрепка рулит. Разъединить штекер,который к вакуумному датчику идёт и замкнуть скрепкой ту часть,что от реле подходит. Подогрев постоянно включен пока включено зажигание. Вторую зиму так езжу. У нас морозы за -20 вторую неделю,а зимней солярки тока вчера налил-без вопросов на летней ездил." Вроде все просто,но не совсем.У меня к фильтру подходят провода и сверху и снизу.Сверху, я так понял-к нагревателю.Я не понял, замыкать надо ту часть разъема,которая подходит к нагревателю?Или ту,что идет в жгут проводов? Тогда непонятно,как нагреватель работает без +? .Или есть какая-то хитрость?.... Совсем запутался,а ездить надо-вчера жену в роддом пришлось везти на такси.

а,у меня в декабре при -12 "прихватило" соляру в ТНВД после стоянки.Так что без антигеля -никуда. А зимней соляры у нас вообще НЕТ!!!,вместо нее на АЗС в летнюю льют, в лучшем случае антигель(но бывает,что и бензин) и продают на 4-5руб дороже. Недавно наблюдал,как отогревали грузовой Мерс. в течении почти суток в чистом поле(t -23).

с "Бычка" вроде побольше... 865564[/snapback] Да без разницы с чего,главное чтобы камера была МЕНЬШЕ покрышки иначе будут складки внутри и резине быстро наступит кирдык.

Еще осенью заметил,что стартер крутит, как-то невесело.Заменил аккумы-стало лучше,но не намного.А,сегодня утром(температура -16),поворачиваю ключ и...стартер ,из последних сил,делает буквально пол оборота двигателя ,но этого хватило для пуска.Я,честно говоря,выпал в осадок-ну,думаю,аккумы сдохли.Прогрел двиг.Завожу еще раз-крутит лучше,но не на много.Приезжаю к автоэлектрику и проверяем аккумы нагрузочной вилкой(кажется так называется).Результат: на заглушенном двигле-12.7 В в момент запуска-8 В. "Доктор" сказал,что "стартер на себя берет".Подозрения у меня,конечно были,но,я думал,что на КЗтных стартерах этого не бывает-ведь там подшипники на валу, а не втулки как на ТАЗах и прочих Аудях,которые могут стереться.Выходит,что межвитковое замыкание?.....А,может "доктор" ошибается? Что скажете?

У моего отца на тракторной телеге уже лет пять стоит камера с Ауди-100 и никаких проблем .Так,что ставь с Газели или с УАЗа и не забивай себе голову ерундой

это называется-"иммитация бурной деятельности". ресурсов не хватает??? -"деньги есть-у нас МОЗГОВ не хватает "(м-ф Простоквашино)

Да п...доры они ВСЕ! (из к-ф Брат)

Террористический Терминатор для Лимитированной Лоботомии

машину взял с пробегом 200000 ,сейчас 247000.В первый год на баке(по мануалу 90 литров) проезжал по 850-900км до загорания лампочки,а сейчас примерно 700-800 -надо что-то делать,это мало.Соляру беру где попало за полцены,но обязательно отстаиваю от двух недель до полугода.

у меня в графе"N-кузова" написано "отсутствует". тип ТС-универсал. когда ставил на учет,то смотрели только номер двигателя и все.

На всех обьектах все равно искуственный будут делать . Везде пушки снеговые устанавливают и если надо , то на трассах и летом снег будет . 856700[/snapback] Когда коту делать нех.. , он яйца лижет.

Интересуюсь,а,как в горах с зимой?А то начинаются сомнения по поводу олимпиады 2014.Не пришлось бы переносить место действия,куда-нибудь в солнечный Магадан....

я эту процедуру проходил летом.У меня,оказывается,на каждом из перед.супортов работали по два поршня по диагонали. Поршня закисли наглухо.Причем пыльники были абсолютно целы!!!Поршня почистил наждачкой и пока все работает уже 10000км.

не показатель как раз (см. матчасть) электронный казет никогда не пускается с первой вспышки, это известная фича. Ему нужно сигналы от датчиков прочитать, потом подумать, потом выдать сигнал на SPV 855869[/snapback] У меня в 60% случаев заводится сполоборота-все удивляются.

три ведра-это 30 литров.